Polarizmi i baterisë është përpara ose prapa si të përcaktohet

Makinat moderne janë të pajisura me bateri acidi të rimbushshme (akumulatorë), të cilat janë të nevojshme për të ndezur motorin. Bateria jep energjinë e nevojshme për të prodhuar një shkëndijë - shkëndija jep ndezjen - motori fillon të punojë, duke rivendosur njëkohësisht karikimi i baterisë.

Bateria e makinës - një burim i rrymës së drejtpërdrejtë, me motor të fikur, përdoret gjithashtu për të furnizuar pajisjet elektrike në bord: çakmak cigaresh, sistem audio, ndriçim pult. Polarizmi është i natyrshëm në burimet DC - prania e terminaleve të polit pozitiv dhe negativ. Polariteti, domethënë, pozicioni relativ i terminaleve, përcakton në cilën drejtim do të rrjedhë rryma elektrike nëse terminalet e polit janë të lidhur me një qark.

Ka pajisje elektrike që janë të ndjeshme ndaj drejtimit në të cilin rrjedh rryma. Shkëndija, zjarr, dështim i pajisjeve elektrike - një ndëshkim i mundshëm për një gabim.

Përveç kësaj, drejtimi i rrjedhës së rrymës shkakton një numër efektesh fizike të lidhura me natyrën komplekse elektromagnetike të energjisë elektrike. Në shkallën e përdorimit të përditshëm dhe mirëmbajtjes së baterisë në fjalë, këto efekte nuk luajnë një rol të dukshëm.

Si të përcaktohet polarizmi përpara ose i kundërt

Pra, drejtimi i rrjedhës së rrymës ka rëndësi. Vini re se ekziston një ndryshim midis baterive standarde të instaluara në makinat e prodhuara në vend dhe në makinat e huaja:

• në makinat e huaja - bateri me polaritet të kundërt;
• në makinat shtëpiake - bateri e polaritetit të drejtpërdrejtë.

Përveç kësaj, ka dizajne krejtësisht ekzotike, për shembull, të ashtuquajturat "Amerikanë", por ato nuk zënë rrënjë as në Amerikë dhe as në Evropë.

Si të dallojmë një bateri me polaritet të kundërt nga një bateri me një polaritet të drejtpërdrejtë?

Jashtë, bateritë e rimbushura me polaritete të ndryshme janë pothuajse identike. Nëse jeni të interesuar për polaritetin e baterisë, thjesht kthejeni atë me anën e përparme drejt jush (terminalet janë më afër jush). Ana e përparme zakonisht shënohet me një afishe me logon e prodhuesit.

• Nëse "plus" është në të majtë dhe "minus" është në të djathtë, polarizimi është i drejtë.
• Nëse "plus" është në të djathtë dhe "minus" është në të majtë, polarizimi përmbyset.

Gjithashtu, kur bleni, mund t'i referoheni katalogut ose një konsulent - dokumentacioni teknik duhet të përmbajë informacion të plotë në lidhje me produktin. Përveç kësaj, duhet të merret parasysh vendndodhja e mundshme e baterisë pranë motorit. Në fund, telat mund të zgjaten.

Pasojat e lidhjes së pasaktë të baterisë

Kostoja e bërjes së një gabimi mund të jetë e lartë. Çfarë saktësisht rrezikon nga lidhja e pasaktë e baterisë?

• Mbyllja Shkëndijat, tymi, klikimet me zë të lartë, siguresat e fryra janë sinjale të dukshme që keni bërë diçka të gabuar.
• Zjarr. Një bateri tipike makine ka shumë energji të ruajtur në të, dhe kur mbyllet, e gjithë ajo do të lirohet. Telat do të shkrihen menjëherë, bishtali do të ndizet - dhe në fund të fundit, ka një motor pranë tij, karburant pranë tij! Plastika në një makinë është veçanërisht e rrezikshme.
• Mbingarkesa e tepërt. Bateria thjesht përkeqësohet.
• Fundi i kompjuterit në bord (njësia e kontrollit elektronik). Një makinë moderne është e mbushur me pajisje elektronike. Thjesht mund të digjet - dhe atëherë makina nuk do të ndizet. Bordi do të duhet të riparohet - nuk është i lirë.
• Fundi i gjeneratorit. Nëse gjeneratori është i dëmtuar, bateria nuk do të karikohet nga motori.
• Sinjalizimi... Shkaktarët mund të digjen.
• Tela. Telat e shkrirë duhet të zëvendësohen ose izolohen.

Për fat të mirë, shumë vetura moderne kanë dioda sigurie - ndonjëherë ato ndihmojnë. Ndonjëherë jo.

Bleva një bateri me polaritet të gabuar - çfarë të bëj?

Mënyra më e lehtë është ta ktheni atë. Ose rishitni, duke thënë sinqerisht se ata gabuan me blerjen, se bateria është në rregull, e re. Nuk do të funksionojë thjesht për ta kthyer atë 180 ° në fole: foleja është më shpesh asimetrike.

Si rregull, gjatësia e telave që shkojnë në terminale llogaritet në mënyrë që të jetë saktësisht e mjaftueshme, për shembull, për t'u lidhur me një bateri me polaritet të drejtpërdrejtë. Por kjo gjatësi nuk është e mjaftueshme për t'u lidhur me baterinë me polaritet të kundërt.

Mënyra për të dalë është të zgjatemi. Mbi të gjitha, telat janë vetëm një përcjellës metalik në izolim. Nëse jeni mjaft të aftë me një hekur bashkues, mund të përpiqeni të rritni vetë telat. Kushtojini vëmendje madhësisë së kabllit.

Çfarë të kërkoni kur zgjidhni një bateri?

Le të rendisim shenjat që do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen e duhur - dhe në të ardhmen, mos u merrni me ndërtimin e telave të energjisë ose shitjen e baterisë:

• Permasa. Nëse përmasat e baterisë së blerë nuk janë të përshtatshme për folenë e makinës, arsyetimi i mëtejshëm automatikisht bëhet i pakuptimtë.
• Fuqia. Matur në orë amper. Sa më i fortë të jetë motori i automjetit, aq më e fuqishme kërkohet bateria. Një bateri shumë e dobët nuk do të zgjasë shumë dhe do të përjetoni performancë të dobët gjatë gjithë jetës së saj. Nga ana tjetër, shumë e fortë, nuk do të karikohet plotësisht nga gjeneratori i energjisë në bord - dhe përfundimisht do të dështojë gjithashtu.
• Shërbueshmëria. Sigurisht, modelet më të mira të baterive janë të vulosura, pa mirëmbajtje.
• Polarizimi. Duhet të përshtatet në makinë.
• Rryma e Fërkimit të Ftohtë - Sa më e lartë, aq më mirë bateria do të performojë në dimër.

Zgjidhni një bateri cilësore dhe makina juaj do të zgjasë shumë.