Blerja e një makine të përdorur - Këshilla dhe procedura
Funksionimi i makinerive

Blerja e një makine të përdorur - Këshilla dhe procedura

27.06.2022 /

Shumë shoferë me përvojë besojnë se blerja e një makine të përdorur është më fitimprurëse sesa blerja e një makine të re në një shitës makinash. Ka disa arsye për këtë:

  • makina do të jetë më e lirë;
  • makina ka kaluar një përplasje "të nxehtë";
  • zgjedhja e makinave është më e gjerë, për të njëjtat para mund të blini makina të ndryshme sipas klasës - një Ford Focus 3-vjeçar ose një Audi A10 6-vjeçar, për shembull;
  • Makina do të jetë e pajisur plotësisht.

Blerja e një makine të përdorur - Këshilla dhe procedura

Sidoqoftë, në mënyrë që blerja e një makine të përdorur të mos ju sjellë zhgënjime të plota, duhet të vlerësoni siç duhet gjendjen e saj. Cila është gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje?

Së pari, duhet të përcaktoni "personalitetin" e makinës, të verifikoni të dhënat e treguara në fletën e të dhënave: kodin VIN, numrin dhe modelin e motorit, numrin e trupit. Të gjithë numrat duhet të jenë të lehtë për t'u lexuar. PTS gjithashtu tregon ngjyrën e trupit dhe datën e prodhimit. Në librin e shërbimit do të gjeni të gjitha informacionet rreth riparimeve. Me kodin VIN, mund të zbuloni të gjithë historinë e makinës: nga data e prodhimit, deri në një të kaluar të mundshme kriminale.

Së dyti, trupi i makinës duhet të ekzaminohet me shumë kujdes:

  • bojë duhet të shtrihet në mënyrë të barabartë dhe uniforme, pa gjurmë pikash dhe njollash;
  • rilyerja e trupit dhe vendeve individuale - dëshmi e një aksidenti ose korrozioni;
  • çdo fryrje dhe gërvishtje janë dëshmi e punës së riparimit me cilësi të dobët pas një aksidenti; duke përdorur një magnet, mund të përcaktoni vendet ku është aplikuar stuko;
  • nyjet e pjesëve të trupit ose të dyerve nuk duhet të jenë të zgjatura.

Së treti, kontrolloni pjesën teknike:

Blerja e një makine të përdorur - Këshilla dhe procedura

  • ndizni ndezjen - vetëm sensori i frenave të parkimit duhet të ndizet me ngjyrë të kuqe;
  • mosfunksionimet e motorit do të ndezin sensorin e presionit të vajit;
  • flluska në rezervuarin e zgjerimit - gazrat hyjnë në sistemin e ftohjes, ju duhet të ndryshoni copë litari i kokës së cilindrit;
  • tymi nga tubi i shkarkimit duhet të jetë kaltërosh, tymi i zi - dëshmi e mosfunksionimeve të unazave të pistonit dhe sistemit të karburantit;
  • nëse mbyllni tubin e shkarkimit, motori nuk duhet të ngecë;
  • nëse makina "kafshon" me hundë ose "mbrapa" ulet gjatë frenimit, ka probleme me pezullimin dhe amortizuesit;
  • nëse timoni dridhet, shasia është e konsumuar.

Natyrisht, vëmendje duhet t'i kushtohet pranisë së rrjedhjes së lëngjeve të punës. Reagimi i kundërt i timonit dhe i rrotave tregon probleme me kontrollet dhe shasinë. Tabelat e frenave duhet të kenë konsumim të barabartë, përndryshe ka një problem me cilindrin kryesor të frenave.

Mos harroni se një makinë e përdorur nuk duhet të jetë në gjendje perfekte, gjithmonë do të ketë probleme, por është më mirë t'i gjeni në kohë dhe të bini dakord për një ulje çmimi sesa të shpenzoni para për të blerë pjesë këmbimi të shtrenjta më vonë.




Po ngarkohet

Shto një koment