Bëje vetë pikturën e rrotave - kastë, stampim, foto dhe video

Disqet e rrotave duhet të durojnë provat më të vështira: shi, borë, baltë, kimikate të ndryshme që përdoren për shkrirjen e borës dhe akullit. Por gjëja më e keqe është, sigurisht, se rrugët nuk janë të cilësisë më të mirë. Drejtuesit bëjnë çmos për të shmangur gropat dhe gungat, por me kalimin e kohës, disqet vijnë në pikën ku lind pyetja për blerjen e të rejave apo restaurimin e të vjetrave.

Rivendosja e një disku është një proces kompleks dhe pikturimi luan një rol të rëndësishëm në këtë. Le të flasim se si t'i ruani disqet dhe t'i lyeni vetë, pa paguar shumë për shërbimet e shërbimit të makinave.

Disqet, siç e dini, janë të tre llojeve:

• vulosur;
• aliazh i lehtë;
• të falsifikuara.

Procesi i lyerjes së tyre është përgjithësisht i njëjtë, me ndryshimin e vetëm që rrotat e stampuara janë lyer, më tepër, jo aq për bukuri, por për mbrojtje nga korrozioni, sepse shumica e shoferëve ende vendosin kapakë sipër tyre. Rrotat e derdhura dhe të falsifikuara janë mjaft të shtrenjta për t'u ndërruar pas çdo përplasjeje në një gropë ose çip.

Çfarë ju nevojitet për të lyer rrotat?

Para fillimit të punës, duhet të përgatisni gjithçka që ju nevojitet.

Së pari ju duhet bojë. Shumica e shoferëve preferojnë të blejnë bojë pluhuri në kanaçe me spërkatje, është shumë e lehtë për t'u aplikuar, ajo shtrihet në një shtresë të barabartë pa vija.

Ju gjithashtu mund të blini bojë akrilike në kavanoza, por vështirë se mund ta aplikoni me furçë në një shtresë të barabartë, kështu që duhet të kujdeseni për armën me spërkatje.

Së dyti, kërkohet një abetare, përgatit sipërfaqen metalike për bojë. Nëse abetarja nuk aplikohet, atëherë bojë përfundimisht do të fillojë të plasaritet dhe të shkërmoqet. Gjithashtu, mos harroni llakun që përdorni për të mbuluar rrotat e lyera për shkëlqim dhe mbrojtje.

Përveç bojës dhe llakut, do t'ju duhet:

• shirit maskimi;
• tretës ose frymë e bardhë për heqjen e yndyrës së sipërfaqes;
• letër zmerile për lëmimin dhe heqjen e gungave të vogla.

Për ta bërë më të lehtë punën tuaj të vështirë, mund të përdorni gjithashtu një trap me shtojca për trajtimin më të shpejtë të sipërfaqes së diskut, një tharëse flokësh për të tharë më shpejt bojën.

Natyrisht, është më mirë të keni pajisje për rërë në garazhin tuaj, pas së cilës nuk do të ketë gjurmë ndryshku ose bojërash të vjetra, por, për fat të keq, jo çdo shofer mund të mburret se ka një spërkatës.

Përgatitja e sipërfaqes

Para se të filloni të pikturoni, duhet të hiqni veshjen e vjetër nga disku. Kjo mund të bëhet me letër zmerile, një stërvitje me një hundë ose me rërë. Opsioni i parë është më i vështiri, por duhet të përpiqeni të hiqni plotësisht bojën e vjetër. Nëse është e mundur, është më mirë të çmontoni timonin, megjithëse shumë shoferë punojnë me diskun pa hequr gomën.

Mund të rezultojë gjithashtu se disku ka çipa dhe defekte të vogla. Ju mund t'i shpëtoni prej tyre falë stukoit të automobilave. Është e nevojshme të stukooni pasi të keni hequr shtresën e vjetër të bojës dhe të hiqni yndyrën e sipërfaqes me një tretës ose benzinë. Pasi defektet të fshihen nën një shtresë stuko, do të jetë e nevojshme të lyeni me rërë këto vende derisa të bëhen të njëtrajtshme dhe të padukshme.

Aplikimi i një abetare është gjithashtu një fazë përgatitore. Abetarja rrit ngjitjen e bojës me metalin, ajo shitet në kanaçe. Duhet ta aplikoni në dy ose tre shtresa.

Mos harroni se shtresa tjetër duhet të aplikohet pasi të jetë tharë e mëparshmja. Për fat të mirë, këto abetare dhe bojëra automobilistike thahen shumë shpejt - 20-30 minuta, kështu që nuk keni nevojë të prisni gjatë.

Rrotat e mbushura plotësisht duken si të reja. Mos harroni të mbuloni gomat me shirit maskues dhe celofan nëse lyeni pa hequr buzët.

Lyerje dhe lyerje

Këshillohet që të filloni lyerjen pasi abetarja të jetë tharë plotësisht - lini disqet gjatë natës në garazh në një temperaturë jo më të ulët se +5 - +10 gradë. Por nëse jeni me nxitim, mund të filloni të lyeni menjëherë pasi të jetë tharë shtresa e fundit e abetares.

Ngjyra e zgjedhur zakonisht është argjendi metalike, megjithëse zgjedhja tani është shumë e madhe, çdo ide mund të realizohet, disqet e verdha duken bukur, ose shumëngjyrëshe kur foletë dhe buzët janë të lyera me ngjyrë të zezë, dhe pjesa e brendshme e diskut është e kuqe.

Mbajeni kanaçen në një distancë prej 20-50 centimetra dhe spërkatni bojën në mënyrë të barabartë. Duhet të kaloni gjithçka me shumë kujdes, në mënyrë që të mos mbeten vende të palyera. Aplikoni bojë në disa shtresa - zakonisht tre. Prisni për tharje të plotë. Pasi të jetë vendosur shtresa e fundit, lërini të thahen plotësisht.

Llakimi kryhet në të njëjtin rend - duke përdorur një kanaçe me spërkatje, spërkasim llakun, presim që një shtresë të thahet, pastaj aplikojmë tjetrën dhe kështu me radhë tri herë. Mos harroni se rezultati përfundimtar varet nga cilësia e llakimit. Nëse jeni dorështrënguar dhe blini një llak të lirë, atëherë ai do të fillojë të turbullohet me kalimin e kohës, veçanërisht në rrotat e përparme për shkak të rritjes së temperaturës gjatë frenimit.

Por testi më i mirë do të jetë dimri - në pranverë do të shihni nëse keni arritur të lyeni mirë rrotat.

Përmbledhjet më të mira të videove që tregojnë se si rrotat e aliazhit të bëra vetë. Përfshirë hapat: Përgatitja, aplikimi i bojës, tharja.

Po ngarkohet