Shqyrtimi i Chrysler Sebring i përdorur: 2007-2013

Tregu i makinave familjare në Australi dominohet plotësisht nga Holden Commodore dhe Ford Falcon, por herë pas here markat e tjera përpiqen të krijojnë konkurrencë, zakonisht pa shumë sukses.

Ford Taurus u rrah rëndë nga kushëriri i tij Ford Falcon në vitet 1990. Vite më parë, Chrysler pati një sukses të madh me Valiant, por ai u zbeh kur Mitsubishi mori kontrollin e operacionit të Australisë Jugore. Chrysler, tani nën kontrollin e zyrës së saj qendrore në SHBA, ka bërë një tjetër përplasje tregu me Sebring 2007 dhe është subjekt i këtij shqyrtimi të makinave të përdorura.

Në një lëvizje të zgjuar, Sebring mbërriti në Australi vetëm në variantet e nivelit të lartë pasi Chrysler u përpoq t'i jepte një imazh prestigji për ta veçuar atë nga rivalët e përditshëm nga Holden dhe Ford. Megjithatë, përdorimi i lëvizjes me rrota të përparme nënkuptonte që ai u mor nga konkurrentët në një mënyrë krejtësisht të gabuar – ndoshta duhet të themi se u “ra” nga konkurrentët. Australianëve u pëlqen që makinat e tyre të mëdha të ngasin nga pas.

Sedanët me katër dyer të Chrysler Sebring u prezantuan në maj 2007, pasuar nga një kabrio, i cili shpesh quhej "kabrio" në dhjetor të atij viti për t'i dhënë një imazh evropian. Kabrioni është unik në atë që mund të blihet me një majë të butë tradicionale dhe me një çati metalike të palosshme.

Sedani ofrohet në variantet Sebring Limited ose Sebring Touring. Etiketa Touring përdoret shpesh nga prodhues të tjerë për t'iu referuar një kamionçinë, por është një sedan. Hapësira e brendshme në sedan është e mirë, dhe sedilja e pasme mund të strehojë dy të rritur më të mëdhenj se mesatarja, tre fëmijë do të ngasin të qetë. Të gjitha sediljet, përveç sediljes së shoferit, mund të palosen për të siguruar kapacitet të mjaftueshëm ngarkese, duke përfshirë ngarkesat e gjata. Hapësira e ngarkesës është e mirë - gjithmonë një avantazh i një makine me rrota të përparme - dhe ndarja e bagazhit është e lehtë për t'u aksesuar falë madhësisë së mirë të hapjes.

Të gjithë sedanët deri në janar 2008 kishin një motor me benzinë ​​2.4 litra, duke siguruar fuqi të mjaftueshme në rastin më të mirë. Benzina 6 litra V2.7 u bë opsionale në fillim të vitit 2008 dhe është një zgjedhje shumë më e mirë. Pesha shtesë e trupit të konvertueshëm (për shkak të nevojës për përforcim të poshtëm) nënkuptonte që vetëm motori me benzinë ​​V6 u importua në Australi. Ka performancë të mirë, kështu që ia vlen ta shikoni nëse jeni duke kërkuar për diçka vërtet të pazakontë.

Një avantazh tjetër i motorit V6 është se ai është i lidhur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, ndërsa motori me katër cilindra ka vetëm katër raporte marshesh. Turbodieseli 2.0 litra me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi është importuar që nga prezantimi i Sebring në 2007. U ndërpre për shkak të mungesës së madhe të interesit të klientëve pas më pak se një viti. Ndërsa Chrysler mburret se sedani Sebring ka drejtim dhe komandim gjysmë-evropian për t'i dhënë një ndjesi sportive, ai është pak i butë për shijet australiane. Nga ana tjetër, kjo siguron rehati të mirë të udhëtimit.

Në rrugë, dinamika e kabriolit Sebring është më e mirë se ajo e sedanit dhe ndoshta do t'u përshtatet të gjithëve, përveç shoferëve sportivë më të kërkuar. Pastaj përsëri udhëtimi bëhet më i vështirë dhe mund të mos jetë për pëlqimin e të gjithëve. Kompromis, kompromis... Chrysler Sebring u ndërpre në vitin 2010 dhe kabriola u ndërpre në fillim të 2013. Megjithëse është një makinë më e madhe se Sebring, Chrysler 300C performoi mirë në këtë vend dhe disa klientë të mëparshëm të Sebring kaluan në të.

Cilësia e ndërtimit të Chrysler Sebring mund të jetë më e mirë, veçanërisht në brendësi, ku mbetet shumë pas makinave familjare të prodhuara nga Azia dhe Australia. Përsëri, materialet janë të një cilësie të mirë dhe duket se konsumohen mjaft mirë. Rrjeti i tregtarëve të Chrysler është efikas dhe nuk kemi dëgjuar ndonjë ankesë reale për disponueshmërinë e pjesëve ose çmimin. Shumica e tregtarëve të Chrysler janë të vendosur në zonat metropolitane të Australisë, por disa nga qytetet kryesore të vendit gjithashtu kanë shitës. Këto ditë, Chrysler kontrollohet nga Fiat dhe po përjeton një rilindje në Australi.

Kostoja e sigurimit është pak më e lartë se mesatarja për makinat e kësaj klase, por jo në mënyrë të paarsyeshme. Duket se ka një ndryshim opinionesh midis kompanive të sigurimit për primet, ndoshta sepse Sebring nuk ka krijuar ende një histori përfundimtare këtu. Prandaj, ia vlen të kërkoni ofertën më të mirë. Si gjithmonë, sigurohuni që të bëni një krahasim të saktë midis siguruesve.

ÇFARË TË KËRKONI

Cilësia e ndërtimit mund të ndryshojë, prandaj bëni një inspektim profesional përpara se të blini. Një libër shërbimi nga një tregtar i autorizuar është gjithmonë një avantazh. Siguria e shtuar e monitorimit të presionit të gomave të montuara në pult është e dobishme, por sigurohuni që sistemi të funksionojë siç duhet pasi kemi dëgjuar raporte për lexime të pasakta ose të munguara.

Kontrolloni të gjithë brendësinë për shenja të sendeve që nuk janë instaluar siç duhet. Gjatë një provë me makinë përpara se të blini, dëgjoni për kërcitje dhe gjëmime që tregojnë mosbesueshmëri. Motori me katër cilindra nuk është aq i lëmuar sa ai me gjashtë cilindra, por të dy termocentralet janë mjaft të mira në këtë fushë. Çdo vrazhdësi që ka më shumë gjasa të vërehet gjatë një ndezjeje të ftohtë të motorit duhet të trajtohet me dyshim.

Diesel nuk duhet të jetë shumë i zhurmshëm, megjithëse nuk është motori më i mirë në një zonë të dominuar nga njësitë më të fundit evropiane. Zhvendosja e ngadaltë në një transmetim automatik me katër shpejtësi mund të tregojë nevojën për shërbim. Nuk kishte probleme me automatikun me gjashtë shpejtësi. Riparimet e paneleve të kryera gabimisht do të shfaqen si vrazhdësi në formën e trupit. Kjo shihet më së miri duke parë përgjatë paneleve në përfundimin me onde. Bëni këtë në dritë të fortë të ditës. Kontrolloni funksionimin e çatisë në kabriolin. Gjithashtu gjendja e vulave.

KËSHILLA PËR BLERIMIN E MAKINAVE

Kontrolloni disponueshmërinë e pjesëve dhe shërbimeve përpara se të blini një makinë që mund të mbetet jetime në të ardhmen.