Nissan Qashqai i përdorur - çfarë të presësh?

Nissan Qashqai nuk është i pari apo edhe i qindti crossover në historinë e industrisë së automobilave. Shumë marka kanë prodhuar makina në këtë segment për më shumë se 10 vjet. Megjithatë, modeli Nissan e ka vendosur veten si një nga më ikonat në treg që kur u shfaq në vitin 2008, kur kryqëzimet nuk ishin aq të njohura. Për më tepër, ishte relativisht më e lirë, dhe në të njëjtën kohë jo më pak e besueshme.

7 vjet më parë, prodhuesi japonez lëshoi ​​gjeneratën e dytë Qashqai, e cila në përputhje me rrethanat çoi në një ulje të kostos së të parit. Ajo vazhdon të gëzojë një interes të qëndrueshëm në tregun e makinave të përdorura, duke u prezantuar në dy versione - një standard 5-vendësh dhe një i zgjatur (+2) me dy vende shtesë. 

trup

Trupi i Qashqai-t të parë ka mbrojtje të mirë nga ndryshku, por mbulimi i bojës dhe i llakut nuk është shumë i mirë dhe gërvishtjet dhe gërvishtjet shfaqen shpejt. Elementet plastike të optikës errësohen pas 2-3 vjet përdorimi. Dorezat e dyerve të pasme që dështojnë referohen gjithashtu si një problem.

Të gjitha këto probleme u morën parasysh nga menaxhmenti i Nissan, i cili dëgjoi ankesat nga klientët e tyre dhe i eliminoi ato pas një ndërrimi të fytyrës në 2009. Prandaj, rekomandohet të blini një makinë të prodhuar pas vitit 2010.

Подвеска

Probleme serioze dhe mangësi të modelit nuk raportohen. Kushinetat dhe rrotat e amortizuesit në njësitë e para të modelit dështojnë pas rreth 90 km, por pas një ndërrimi të fytyrës në 000, jeta e tyre e shërbimit u rrit të paktën 2009 herë. Pronarët gjithashtu ankohen për vulat e vajit të raftit drejtues, si dhe pistonat e frenave të përparme.

Duhet të theksohet, megjithatë, se shumë pronarë të Qashqai ngatërrojnë një kryqëzim me një SUV. Kjo është arsyeja pse tufa solenoide e rrotës së pasme nganjëherë dështon pas periudhave të gjata të rrëshqitjes së makinës nëpër baltë ose dëborë. Dhe nuk është aspak e lirë.

motorët

Ka 5 motorë në dispozicion për modelin. Benzina - 1,6 litra, 114 kf. dhe një 2,0 litra 140 kf. Diesel me kapacitet 1,5 litra prej 110 kf dhe një 1,6 litra, që zhvillon 130 dhe 150 kf. Të gjithë ata janë relativisht të besueshëm dhe, me mirëmbajtjen e duhur, nuk do të mashtrojnë pronarin e makinës. Rripi i motorëve me benzinë ​​fillon të shtrihet në 100 km dhe duhet të zëvendësohet. E njëjta gjë vlen edhe për montimin e motorit të pasmë, jeta e shërbimit të së cilës është e njëjtë.

Disa pronarë ankohen për probleme me pompën e gazit. Me kalimin e kohës, ftohës filloi të avullojë dhe është e domosdoshme të kontrolloni rezervuarin në të cilin ndodhet. Ndonjëherë çahet. Prodhuesi gjithashtu rekomandon zëvendësimin e rregullt të kandelave elektrike pasi ato janë mjaft të ndjeshme.

Kutia e ndarjes

Kërkohet ndërrimi me kohë i vajit, pasi përndryshe pronari pret një rregullim të madh. Rripi i transmetimit CVT udhëton maksimalisht 150 km dhe, nëse nuk zëvendësohet, fillon të dëmtojë sipërfaqen e rondelave me kon që lidh. Rekomandohet të zëvendësoni kushinetat e boshtit të drejtimit së bashku me rripin.

sallon

Sediljet e rehatshme me mbështetje të mirë anësore janë një plus serioz i modelit. Duhet të përmendim edhe pasqyrat e mëdha anësore. Materialet në ambientet e brendshme janë të këndshme në prekje dhe janë të qëndrueshme. Pozicioni i shoferit (dhe udhëtarëve) është i lartë, gjë që krijon një ndjenjë të këndshme të kontrollit më të mirë dhe më shumë siguri.

Një vëllim i vogël i bagazhit mund të konsiderohet si një disavantazh, por nuk duhet harruar se ky është një kryqëzim kompakt i krijuar për drejtimin urban. Prandaj, dimensionet e tij janë më kompakte, kështu që është më e lehtë për të vepruar.

Për të blerë ose jo?

Në përgjithësi, Qashqai është një model i besueshëm që e ka dëshmuar veten me kalimin e kohës. Dëshmi për këtë është kërkesa e qëndrueshme në tregun e makinave të përdorura. Me ndërrimin e gjeneratave, shumica e të metave fillestare janë eliminuar, ndaj zgjidhni një makinë të prodhuar pas vitit 2010.