Pse troit VAZ 2114 injektor? Shkaqet!

Ky artikull do të tregojë jo aq shumë të gjithë listën e arsyeve pse një motor VAZ 2114 mund të trefishohet, por tregon historinë e vërtetë të një pronari makine me një motor 8 valvulash. Pra, më poshtë do të ketë një shembull të qartë të arsyeve pse mund të fillojë trefishi i motorit.

VAZ 2114 troit në fillim - kërkoni për shkakun

Pra, gjithçka filloi me faktin se gjatë një fillimi të ftohtë të motorit, veçanërisht në mot të lagësht, motori filloi të trefishohej sekondat e para pas fillimit. Megjithatë, pas 1-3 sekondash performanca e tij u stabilizua dhe ai pushoi së trefishuari. Më tej, simptomat u bënë më të theksuara dhe arritën deri në atë pikë sa që edhe kur motori ishte i ngrohtë, filluan të shfaqen gabime, ndërsa gabimet 0300 dhe 0301 - defekte të shumta, dhe shkrepje në cilindrin e parë.

Kjo vazhdoi për disa javë, derisa u vendos që të fillonte kërkimi i shkakut të këtij problemi. Për t'ia dalë mbanë me kosto minimale, u vendos që të fillonte kërkimi me artikujt më të lirë.

1. Telat e ndezjes me tension të lartë. Meqenëse problemi u vërejt me cilindrin e parë, natyrisht, u vendos që të zëvendësohej një nga telat me cilindrin e parë. Por këto manipulime nuk dhanë rezultate - makina u troil dhe vazhdoi të lëvizë.
2. Kandele. Më tej, u vendos të ndryshonte kandelin e cilindrit të parë. Por përsëri, problemi nuk u largua më pas. Këto dy pika tashmë mund të fshihen nga arsyet e mundshme për treshe të motorit 2114.
3. Duke kontrolluar kompresimin në cilindra për të gjetur një problem, është e mundur që njëra nga valvulat të jetë bllokuar. Por edhe këtu gjithçka doli të ishte normale. Kompresimi është i barabartë, ishte 14 atmosfera.
4. Telat e furnizimit me energji për injektorët. Nuk kishte probleme me to, prizat u rilidhën dhe kontaktet e tyre u lubrifikuan me yndyrë të veçantë. Arsyeja ende nuk është gjetur.
5. Spiralja e ndezjes. Sigurisht, ishte mbi të që në fillim kishte dyshime, por blerja e kësaj pjese menjëherë për 800 rubla do të ishte e paarsyeshme. Pas instalimit të një spirale të re, makina ndaloi së lëvizuri dhe tani problemi nuk vërehet.

Pra, arsyeja e formimit të trefishtë të motorit doli të ishte e zakonshme, dhe ishte pikërisht në spiralen e ndezjes së gabuar. Sa i përket kostos së këtij riparimi, ju mund të kaloni me 800 rubla, pasi kaq kushton fabrika e re.