Pse është motori VAZ 2106 troit
Sot hasa një problem tjetër me makinën time. Meqenëse shpesh nuk më duhet të shkoj askund, kilometrazhi i makinës sime është mjaft i vogël. Bleva VAZ 2106 nga e para dhe në më shumë se 10 vjet funksionim kam vozitur vetëm 100 km - dhe siç e dini, 000 kilometra konsiderohen kilometrazhi mesatar normal.
Kështu, filloi në mëngjes, gjithçka dukej se ishte mirë në një të ftohtë, pavarësisht nga ngrica njëzet gradë, por pasi motori i gjashtë tim u ngroh, makina papritmas filloi të dridhej dhe të punonte me ndërprerje, për herë të parë Unë kam një problem të tillë gjatë gjithë kësaj kohe. Po, dhe nën kapuç me kalimin e viteve, për të qenë i sinqertë, praktikisht nuk dukesha.
Por meqë motori po dridhej, duhej të zbulonim se cila ishte arsyeja. Në fillim shikova filtrin e karburantit, mendova se ndoshta ishte thjesht i bllokuar ose i mbushur me ujë. Por pas heqjes dhe fryrjes së duhur, nuk ka pasur asnjë ndryshim. Prandaj, ishte e nevojshme të shikonim diku tjetër.
Dhe pastaj diçka më tha që duhet të shikoj kandelat, sepse gjatë gjithë kësaj kohe nuk i kam ndryshuar kurrë. Fillova motorin dhe fillova të heq telin nga çdo qiri një nga një për të zbuluar se në cilin cilindër vërehet problemi. Dhe kështu doli, duke hequr telin nga cilindri i katërt - makina vazhdoi të punonte me ndërprerje dhe duke e hequr atë nga të gjithë të tjerët - pothuajse menjëherë ngeci, pasi funksionoi vetëm në 2 cilindra.
Menjëherë vrapova në garazh dhe gjeta atje një qiri të vjetër nga makina ime e mëparshme, e vendosa në vend të asaj të vjetër. E ndez dhe makina funksionon në mënyrë perfekte, nuk vërehen dështime ose ndërprerje në funksionimin e motorit të VAZ 2106 tim. Pra, zotërinj! Gjithçka doli të ishte shumë më e thjeshtë nga sa mund të imagjinohej!
