Pse po troket rafti i drejtimit?

Trokitje drejtuese do ta bëjë çdo shofer nervoz, pasi kjo jo vetëm që mund të godasë portofolin, por edhe fjalë për fjalë - ngasja me një timon ndoshta të dëmtuar nuk është gjëja më e sigurt për të bërë. Prandaj, duhet të kuptojmë pse rafti i drejtimit troket.

ju duhet të kuptoni saktësisht se çfarë do të thotë të trokasësh raftin e drejtimit. Trokitja është zakonisht sipërfaqësore ose e brendshme dhe dëgjohet nga poshtë automjetit. Dridhjet transmetohen direkt në timon. Shpesh, goditjet e lehta transmetohen kur vozitni në rrugë të përafërt me shpejtësi deri në 40-50 km / orë.

Arsyet për trokitjen e raftit të drejtimit

Nëse rafti i timonit troket, mund të ketë disa arsye:

1. Fiksuesit e drejtimit janë të lirshëm.
2. Mëngë mbështetëse plastike është lodhur dhe një lojë është formuar.
3. Luani në kushinetat e boshtit hyrës.
4. Për shkak të zhvillimit, hendeku midis dhëmbëve të raftit drejtues u rrit, gjë që çoi në reagim dhe një trokitje të shurdhër.
5. Krakeri shtrëngues varet, i cili troket në strehën e raftit të drejtimit për shkak të varfërimit dhe konsumimit të veshjes kundër fërkimit.

Drejtues VAZ1 - lidhje topin fund shufra lidhëse 2 - levë rrotulluese 3 - fundi i shufrës lidhëse, 4 - arrë mbyllëse, 5 - shtytje, 6 dhe 11 - skajet e shufrës së brendshme lidhëse 7 - gjilpërë me top 8 - kapak mbrojtës 9 - futja e kunjave të topit 10 - bulona për fiksimin e shufrave të drejtimit në raft, 12 - kllapa e marsheve drejtuese 13 - mbështetëse e marsheve drejtuese, 14 - pllakë lidhëse 15 - kuti mbrojtëse, 16 - pjatë ndalimi 17 - kuti drejtuese, 18 - bulon me majë 19 - bashkim elastik lidhës, 20 - slat, 21 - tufa mbështetëse hekurudhore, 22 - unazë amortizimi 23 - mentesha gome-metalike, 24 - këllëf përballë (pjesa e sipërme), 25 - rrota, 26 - leva e rregullimit të kolonës së drejtimit, 27 - kllapa për montimin e boshtit të drejtimit, 28 - këllëf përballë (pjesa e poshtme), 29 - boshti i ndërmjetëm drejtues, 30 - kapak mbrojtës А - sipërfaqja e strehës së nyjës së topit, В - sipërfaqja e levës rrotulluese.

Një nga shkaqet më të zakonshme të trokitjes së raftit të timonit janë lidhësit e lirshëm. Bulonat dhe dadot mund të lirohen periodikisht, duke rezultuar në lojë dhe rritje të dridhjeve. Problemi mund të zgjidhet shpejt duke shtrënguar lidhësit.

gjithashtu një shkak i zakonshëm është dëmtimi ose shtrembërimi i mbështjellësve të gomës. Si rezultat i rrjedhjes, papastërtia grumbullohet shpejt në mekanizëm, për shkak të të cilit mbështetja rrëshqitëse mund të dështojë.

Është e rëndësishme të përcaktohet nga vjen trokitja... Në lëvizje, mund të duket se rafti i drejtimit po troket, por mund të jetë edhe në shufrat e drejtimit ose në majë të drejtimit. Nga rruga, ju mund të përcaktoni se maja është fajtore nga anteri i shqyer.

Si të diagnostikoni një goditje në raftin e drejtimit

Nëse vendosni të zbuloni shkakun e trokitjes së raftit të drejtimit pa udhëtime në stacionin e shërbimit, atëherë një asistent do të jetë i dobishëm. Çfarë duhet të prodhohet:

• fikni motorin, vendosni makinën në frenën e dorës, vendosni një partner pas timonit;
• zvarriteni nën makinë në zonën e raftit të drejtimit, urdhëroni një mik të rrotullojë timonin;
• përpiquni të kuptoni se nga dëgjohet trokitja;
• inspektoni bagazhin për ndonjë dëmtim ose rrjedhje (nëse ka, ka shumë të ngjarë, arsyeja e trokitjes është në atë vend).

A është e mundur të ngasësh nëse rafti i drejtimit troket?

Si troket rafti i drejtimit dhe si ta kontrolloni atë: video

Ju mund të vozitni me probleme të tilla për një kohë të shkurtër. Por është e rëndësishme të dini se çfarë do të ndodhë nëse rafti i drejtimit troket. Në të vërtetë, disa pronarë makinash ngasin deri në 40 km me këtë avari pa i ditur pasojat. Kur rafti i drejtimit troket, është mjaft e rrezikshme të përdorni makinën, mund të çojë në humbjen e kontrollit gjatë vozitjes!

Trokitja në raftin e drejtimit është karakteristike, megjithëse shumë e ngatërrojnë atë me keqfunksionimet e elementëve të tjerë të pezullimit. Nëse problemi është në vulë, atëherë trokitja do të jetë e fortë, dhe dridhja do t'i japë vetëm pak timonit. Nëse bashkimi elastik është i gabuar, atëherë menjëherë do të kuptoni se si tundet rafti i drejtimit. Tingulli do të jetë i mbytur, por dridhja do të dëgjohet fort në timon.

Si të mos trokasë hekurudha

për të shmangur keqfunksionimet e raftit të drejtimit dhe për të zgjatur jetën e tij, ia vlen të braktisni udhëtimin e shpejtë nëpër gropa në kthesa, nëse praktikohet e tillë. Zakoni i përshpejtimit të fortë dhe i frenimit në momentin e fundit është gjithashtu shumë i dëmshëm për raftin e drejtimit. Kjo është për shkak se nëse rrotat e drejtimit të përparmë janë të ngarkuara me tërheqje ose çift rrotullues frenimi, atëherë goditjet nga gungat që vijnë në timon bëhen shumë më të ndjeshme.

Parkim i gabuar

gjithashtu shpesh rafti i drejtimit bëhet i papërdorshëm për shkak të parkimit të pakujdesshëm. Përdorimi i bordurës si parakolp rezulton në ngarkesa të larta të rrotave në një kënd 45 gradë. Shtytje vrasëse transmetohet në mekanizmin e drejtimit dhe provokon copëzimin e angazhimit.

Inspektimet e rregullta të mirëmbajtjes, zëvendësimi i pjesëve të lira dhe çizmet e dëmtuara do të ndihmojnë në zgjatjen e jetëgjatësisë së raftit të drejtimit. Kjo është arsyeja pse disa shoferë përballen rregullisht me riparime në marshin e drejtimit, ndërsa të tjerë kanë vozitur në heshtje prej vitesh.

Sa mund të kushtojë një goditje në raftin e drejtimit

Nëse rafti i drejtimit nuk është ruajtur dhe duhet ndryshuar, do të ishte mirë të kishim një ide se sa do të kushtojë kjo kënaqësi. Natyrisht, çmimet për pjesët e këmbimit për makinat e huaja janë një renditje më e lartë se për makinat vendase. Por vlen të përmendet se ndryshimi i çmimeve për pjesët e drejtimit midis makinave të huaja është shumë domethënës.

Keshtu nese çmimi mesatar i një rafti drejtues për një VAZ është rreth 130 dollarë, atëherë për makinat e huaja çmimi mund të variojë nga 200 deri në 500 dollarë. Kjo është nëse blini një raft drejtues pa drejtues, shufra dhe këshilla. Mimi i një montimi të raftit drejtues është dukshëm më i lartë - për VAZ, duke filluar nga 230 dollarë, dhe blerja e një montimi të raftit drejtues për një makinë të huaj mund të variojë nga 1000-1500 dollarë dhe më shumë.

Sigurisht, nëse nuk e ndërroni vetë hekurudhën, por me ndihmën e specialistëve, atëherë të tyre shërbimet gjithashtu nuk janë falas dhe do të jetë më e shtrenjtë për të paguar për goditjen në raftin e drejtimit.