Pse shpejtësimatësit e shumicës së makinave qëndrojnë në 5 ose edhe 10 km / orë
Jo të gjithë shoferët e dinë se shpejtësia aktuale mund të ndryshojë nga ajo që shihni në panelin e kontrollit. Kjo nuk është për shkak të dështimit të sensorit apo ndonjë gjëje tjetër. Më shpesh, pasaktësia e treguesve shoqërohet me pajisjen e vetë shpejtësisë ose pajisjen e makinës.
I pa kalibruar në fabrikë
Arsyeja e parë dhe më e paqartë është kalibrimi. Në të vërtetë, këtu nuk prisni një mashtrim të ndyrë. Por jo gjithçka është aq e thjeshtë sa duket. Prodhuesi ka të drejtë të vendosë ndonjë gabim për pajisjen matëse të shpejtësisë. Nuk është e gabuar dhe rregullohet me dokumente rregullatore.
Në veçanti, GOST R 41.39-99 thotë drejtpërdrejt se "shpejtësia në instrument nuk duhet të jetë kurrë më e vogël se shpejtësia e vërtetë". Kështu, shoferi gjithmonë merr një makinë në të cilën leximet janë paksa të mbivlerësuara, por nuk mund të jenë më të ulëta se shpejtësia reale e makinës.
Mospërputhje të tilla janë marrë për shkak të kushteve të testimit. Në të njëjtin GOST, tregohen temperaturat standarde për testim, madhësitë e rrotave dhe kushte të tjera që plotësojnë standardet.
Duke u larguar nga fabrika e prodhuesit, makina tashmë bie në kushte të tjera, kështu që treguesit e instrumenteve të saj mund të ndryshojnë me 1-3 km / orë nga realiteti.
Treguesi është mesatar
Kushtet e jetës dhe funksionimit të makinës gjithashtu kontribuojnë në leximet në pult. Matësi i shpejtësisë merr të dhëna nga sensori i boshtit të transmisionit. Nga ana tjetër, boshti merr një nxitim drejtpërdrejt proporcional me rrotullimin e rrotave.
Rezulton se sa më e madhe të jetë rrota, aq më e lartë është shpejtësia. Si rregull, gomat vendosen në makina me një diametër që rekomandon prodhuesi, ose një madhësi më të madhe. Rezulton në një rritje të shpejtësisë.
Pika e dytë lidhet edhe me gomat. Përkatësisht, gjendja e tyre. Nëse shoferi pompon timonin, atëherë kjo mund të shtojë shpejtësinë e makinës.
Mbërthimi i gomave ndikon negativisht në shpejtësimatësin. Gjithashtu, ngasja e makinës mund të ndikojë në shpejtësinë aktuale. Për shembull, është më e lehtë për motorin të rrotullojë rrotat në rrotat e aliazhit. Dhe ato shpesh vendosen në vend të vulosjes së rëndë.
Së fundi, dëmtimi i makinës gjithashtu ndikon. Makinat e vjetra tregojnë numra shumë më të mëdhenj në shpejtësimatës se sa janë në të vërtetë. Kjo është për shkak të konsumit aktual të sensorit, si dhe gjendjes së motorit.
Krijuar për siguri
Prej kohësh është vënë re se një numër më i lartë në pajisje ndihmon në shpëtimin e jetës së shoferëve. Sidomos shoferët e rinj. Të dhënat paksa të fryra të shpejtësisë së shpejtësisë konsiderohen nga një person i papërvojë si normë. Ai nuk ka dëshirë të përshpejtojë.
Megjithatë, ky rregull funksionon me shpejtësi të lartë, mbi 110 km / orë. Për treguesit brenda 60 km / orë, mospërputhjet janë minimale.
Për të kuptuar se sa makina juaj i mbivlerëson numrat, duhet të instaloni një shpejtësimatës të veçantë GPS. Ai lexon tregues përgjatë distancës së përshkuar, duke bërë dhjetëra matje të ndryshimeve të distancës në sekondë.
