Pse duhen goma me kunja edhe në vjeshtë kur nuk ka borë

Rrugët, veçanërisht në qytete, po bëhen më të mira, kështu që disa ekspertë filluan të thonë se gomat me kurorë kanë humbur rëndësinë e tyre dhe është më mirë të instalohen goma pa stufa. Portali "AutoVzglyad" thotë se nuk duhet të nxitoni. Stufat kanë shumë përparësi edhe kur ka pak ose aspak borë.

Në të vërtetë, thumbat kërcejnë në asfalt dhe ky fakt i mërzit shumë. Sidoqoftë, kjo është një grindje e vogël, sepse përfitimet e gomave "me zë të lartë" janë pakrahasueshëm më të mëdha.

Për shembull, "thonjtë" do të ndihmojnë në ndalimin e makinës në kushte të akullit. Ky fenomen i rrezikshëm shfaqet në rrugë në fund të vjeshtës, kur moti është i ndryshueshëm. Natën është tashmë lagështi, dhe temperatura është rreth zero. Kushtet e tilla janë të mjaftueshme që një kore e hollë akulli të formohet në asfalt. Si rregull, është aq i vogël sa shoferi nuk e sheh atë. Epo, kur ai fillon të ngadalësojë, ai e kupton se kjo duhet të ishte bërë më herët. Gomat pa stuko dhe gomat e të gjitha sezoneve nuk do të ndihmojnë në kushte të tilla. Në fund të fundit, është thumbi që ngadalëson në akull. Dhe në "thonjtë" makina do të ndalet më me siguri dhe më shpejt.

Një situatë e ngjashme mund të ndodhë kur zbrisni një rrugë të dheut. Akulli shfaqet në gropa gjatë natës. Kjo rrit rrezikun e rrëshqitjes së gomave të verës. Nëse rruga e poshtër bëhet më e pjerrët dhe gjurma më e thellë, përshpejtimi i shkallës së zbritjes do të bëjë që rrota e jashtme të godasë skajin e gropës kur timoni të kthehet dhe do të ndodhë një efekt kthese. Kështu që makina mund të vendoset në anën e saj. Spikes në këtë rast do të sigurojë kontroll më të mirë mbi makinën se çdo "këpucë" tjetër.

Nga rruga, për shkak të faktit se shumica e gomave "me dhëmbë" kanë një model të drejtimit të hapit, ato sillen më mirë në baltë sesa gomat "jo të mbështjellura" me një model asimetrik. Një mbrojtës i tillë heq në mënyrë më efektive papastërtitë dhe qullin e ujit të borës nga copëza e kontaktit, por bllokohet më ngadalë.

Më në fund, ekziston një mendim se "gomat me stufa" ngadalësohen më keq në trotuarin e thatë. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Stufat nuk ndikojnë në koeficientin e ngjitjes së gomës në rrugë. “Thonjtë” gërmojnë si në asfalt ashtu edhe në akull, vetëm se ngarkesa mbi to rritet shumëfish. Kështu që thumbat fluturojnë jashtë.

Performanca e frenimit varet më shumë nga dizajni i shkallës dhe përbërja e përbërjes së gomës. Meqenëse një gomë e tillë është më elastike se, le të themi, një gomë për çdo mot, ajo funksionon në mënyrë më efikase në temperatura afër zeros. Kjo do të thotë që makina do të ndalojë më shpejt.