Pse ndizen të gjithë treguesit në pultin e makinës kur ndezja ndizet?

Edhe një shofer fillestar e di se pulti përmban më shumë se vetëm një shpejtësimatës, shpejtësimatës, matës udhëtimi dhe tregues për nivelet e karburantit dhe temperaturën e ftohësit. Në pult ka edhe drita kontrolli që informojnë për punën ose, përkundrazi, një mosfunksionim në funksionimin e sistemeve të ndryshme të automjeteve. Dhe sa herë që ndizni ndezjen, ato ndizen dhe pas ndezjes së motorit, ato fiken. Pse, do të tregojë portali AvtoVzglyad.

Sa më e freskët dhe më e sofistikuar të jetë makina, aq më shumë tregues janë të mbushur me "të rregullt". Por ato kryesore janë në dispozicion të pothuajse çdo makine, përveç nëse, natyrisht, vetë llambat janë djegur.

Ikonat e kontrollit mund të ndahen në tre grupe - sipas ngjyrës, në mënyrë që shoferi të kuptojë me një shikim nëse një nga sistemet e makinës thjesht po funksionon ose ka ndodhur një avari serioze, me të cilën është e rrezikshme të vozitësh më tej. Ikonat që janë jeshile ose blu tregojnë se po funksionon, të tilla si fenerët me rreze të gjata ose kontrolli i lundrimit.

Dritat e kuqe tregojnë se dera është e hapur, freni i parkimit është ndezur, është zbuluar një defekt në timon ose airbag. E thënë thjesht, se është kërcënuese për jetën të vazhdosh të ecësh përpara pa eliminuar shkakun e zjarrit të ndezur.

Ikonat e verdha tregojnë se një nga asistentët elektronikë ka punuar ose ka defekt, ose karburanti po mbaron. Një tjetër etiketë e kësaj ngjyre mund të paralajmërojë se diçka është thyer në makinë ose funksionon, por jo siç kërkohet. Vlen të përmendet se ngjyra e këndshme luleradhiqe e treguesit, nëse tregon një avari, nuk do të thotë aspak se mund të injorohet dhe të shkujdeset për të shkuar më tej.

Pra, kur shoferi sapo ndez ndezjen, kompjuteri në bord "komunikon" me sensorët e të gjitha sistemeve të rëndësishme të makinave, duke kontrolluar nëse ato japin gabime. Kjo është ajo që ndez shumicën e dritave në pult, si një kurorë në një pemë të Krishtlindjes: është pjesë e provës. Treguesit fiken një ose dy sekonda pas ndezjes së motorit.

Nëse diçka shkoi keq dhe ndodh një mosfunksionim, drita e kontrollit do të mbetet në vendin e saj edhe pasi motori të jetë nisur, ose do të fiket, por me një vonesë të gjatë. Sigurisht, një dështim mund të zbulohet edhe gjatë drejtimit të automjetit. Në çdo rast, ky është një sinjal se ia vlen të vizitoni shërbimin. Ose, nëse keni përvojë, njohuri dhe pajisje diagnostikuese, merreni vetë me problemin.

Vlen të përmendet se numri i treguesve të dukshëm për drejtuesin pas ndezjes së ndezjes varet nga marka dhe modeli i makinës. Ndonjëherë këto janë absolutisht të gjitha etiketat e pranishme në "të rregullt". Dhe në disa raste, mburoja jep vetëm një grup minimal ikonash, për shembull, ato që tregojnë gabime në funksionimin e sistemit të frenimit, ABS dhe asistentë të tjerë elektronikë bazë që ndizen në situata emergjente, si dhe sensorë të presionit të gomave dhe Kontrollo motorin.