Pse mund të ketë trokitje në raftin e drejtimit gjatë kthimit?
Përmbajtje
Trokitja në raftin e timonit gjatë rrotullimit të timonit tregon një mosfunksionim të këtij mekanizmi dhe nevojën për riparime urgjente. Por, para se të filloni riparimin e makinës suaj, së pari duhet të përcaktoni me saktësi shkakun e defektit, sepse nga kjo varet rendi i veprimeve të mëtejshme dhe lista e pjesëve rezervë të nevojshme për riparim.
Trokitja në raftin e timonit kur rrotulloni timonin kur pezullimi është në gjendje të plotë pune tregon probleme me mekanizmin e drejtimit, kështu që makina kërkon riparim urgjent, dhe neglizhimi i simptomave mund të çojë në një aksident.
Çfarë mund të trokasë në raftin e drejtimit
Nëse keni kontrolluar të gjithë pezullimin dhe nuk keni gjetur shkaqet e goditjeve, dhe tingujt e lëshuar vijnë nga ana e pajisjes drejtuese, atëherë shkaqet e tyre mund të jenë:
- fiksimi i hekurudhës në trupin e makinës është dobësuar;
- kushinetat e konsumuara dhe dhëmbët e ingranazheve;
- mëngë mbështetëse plastike e veshur;
- ndarës i konsumuar kundër fërkimit;
- bosht (raft) dhëmbëzuar i konsumuar.
Këto arsye janë të zakonshme për të gjitha makinat me timon me raft dhe shtyllë, pavarësisht nga prania ose mungesa e ndonjë amplifikuesi (hidraulik ose elektrik). Nëse, me një pezullim absolutisht të dobishëm, diçka filloi të trokasë gjatë një kthese, atëherë pas diagnozës do të gjeni një nga këto arsye.
Kështu duket rafti i drejtimit
Raft i lirë i drejtimit në trupin e makinës
Funksionimi i duhur i mekanizmit të drejtimit është i mundur vetëm kur kapaku i raftit është i lidhur mirë me trupin e automjetit. Gjatë kthesës, kjo nyje ndikohet nga forca mjaft të larta nga pezullimi, kështu që aty ku bulonat nuk shtrëngohen, shfaqet loja, e cila bëhet burim goditjesh.
Kështu duket një nga lidhësit
Kushinetat e konsumuara dhe dhëmbët e ingranazheve
Në një mekanizëm drejtues me raft dhe pioni, kushinetat mbajnë një bosht me një ingranazh lëvizës të vendosur në një kënd me boshtin e dhëmbëzuar, i cili quhet raft.
Për të kontrolluar nëse kushinetat ose dhëmbët e konsumuar po shkaktojnë trokitje kur rrotulloni timonin në makineritë me drejtimin elektrik ose EUR, kontrolloni luajtjen e timonit me ndezjen e fikur.
Kështu duken dhëmbët e ingranazheve të konsumuara
Për ta bërë këtë, shikoni çdo rrotë të përparme dhe me lëvizjen e një gishti kthejeni timonin majtas dhe djathtas me 1-5 mm. Nëse rezistenca ndaj rrotullimit të timonit nuk shfaqet menjëherë, atëherë arsyeja e trokitjes së raftit është përcaktuar - janë kushinetat e konsumuara ose dhëmbët e ingranazheve. Është e mundur të përcaktohet më saktë shkaku i goditjes në raftin e drejtimit kur rrotulloni timonin vetëm pas çmontimit dhe çmontimit të njësisë.
Tufa plastike e konsumuar
Kjo pjesë është një nga dy kushinetat e mëngës që e mbajnë boshtin e marsheve në pozicion konstant në lidhje me pinionin, duke lejuar që rafti të lëvizë vetëm majtas ose djathtas. Kur mbështjellja është e konsumuar, skaji i raftit më të largët nga timoni humbet fiksimin e tij dhe fillon të varet, kjo është arsyeja pse trokitja shfaqet jo vetëm gjatë kthesës, por edhe kur vozitni në terrene të pabarabarta.
Tufa mbështetëse të dëmtuara dhe të reja
Veshje e konsumuar kundër fërkimit
Mekanizmi i shtrëngimit është kushinetja e dytë e thjeshtë që mban boshtin e dhëmbëzuar të raftit, dhe gjithashtu, në një farë mase, kompenson dridhjet që ndodhin në pezullim gjatë kthimit ose drejtimit në zona të pabarabarta. Simptoma kryesore që konfirmon këtë mosfunksionim është reagimi i kundërt i boshtit të dhëmbëzuar në anën e shoferit. Për të kontrolluar dhe konfirmuar ose mohuar dyshimin, varni pjesën e përparme të makinës, më pas mbështillni dorën rreth boshtit të marsheve nga ana e timonit, lëvizeni mbrapa dhe mbrapa dhe lart e poshtë. Edhe një reagim mezi i dukshëm tregon se rreshtimi (krisur) është konsumuar, që do të thotë se makina duhet të shtrëngojë shinat. Nëse shtrëngimi nuk funksionoi, atëherë do t'ju duhet të çmontoni mekanizmin dhe të ndryshoni rreshtimin, si dhe të kontrolloni gjendjen e boshtit të dhëmbëzuar.
Pads kundër fërkimit
Bosht i dhëmbëzuar i konsumuar
Nuk është e pazakontë për makinat e vjetruara, si dhe automjetet që nuk marrin mirëmbajtje me cilësi të lartë, boshti i dhëmbëzuar i raftit humbet formën e tij të rrumbullakët për shkak të gërryerjes në një ose më shumë zona. Shenja kryesore e një defekti të tillë është loja në anën e majtë dhe/ose të djathtë, kështu që një diagnostikues i papërvojë mund të nxjerrë përfundimin e gabuar, duke vendosur që problemi është në një mëngë plastike të konsumuar ose një rreshtim të konsumuar kundër fërkimit.
Gjatë riparimit, nëse ai që e kryen ka përvojë të mjaftueshme, do të konstatohet se përveç këtyre defekteve, është dëmtuar edhe vetë hekurudha, kështu që do të duhet të hiqni të gjithë pajisjen për të zëvendësuar ose rivendosur të dëmtuarën. element. Nëse përvoja nuk është e mjaftueshme, atëherë problemi do të zbulohet pas riparimit, sepse loja nuk do të zhduket plotësisht, megjithëse do të bëhet më e vogël, për shkak të së cilës do të shfaqet e njëjta trokitje gjatë kthesës.
Kështu duket boshti i marsheve
Çfarë duhet të bëni
Meqenëse shkaku i goditjes së raftit të drejtimit që ndodh gjatë një kthese është një lloj defekti në këtë pajisje, mënyra e vetme për ta hequr qafe atë është riparimi i njësisë. Në faqen tonë do të shfaqen artikuj që tregojnë për mënyra të ndryshme për të riparuar raftin e drejtimit, pasi ato dalin, ne do të postojmë lidhje me to këtu dhe ju mund të shkoni atje pa një kërkim të gjatë.
Përfundim
Trokitja në raftin e timonit gjatë rrotullimit të timonit tregon një mosfunksionim të këtij mekanizmi dhe nevojën për riparime urgjente. Por, para se të filloni riparimin e makinës suaj, së pari duhet të përcaktoni me saktësi shkakun e defektit, sepse nga kjo varet rendi i veprimeve të mëtejshme dhe lista e pjesëve rezervë të nevojshme për riparim.
