Pse nga makina del tym i bardhë dhe si ta rregullojmë atë?

Pavarësisht ngjyrës, tymi është një anomali dhe tregon se diçka nuk shkon me automjetin tuaj.

Vini re se makina juaj po pi duhan Kjo nuk është normale, ka shumë të ngjarë gjatë stinës së dimrit për shkak të kondensimit që krijohet në makinë, por përveç kësaj mundësie, tymi i bardhë i dendur është shenjë e një problemi serioz që duhet trajtuar menjëherë. Injoroni tymin, skenari më i keq mund të shkaktojë djegien e motorit..

Për të kuptuar pse makina juaj pi duhan dhe pse është e bardhë, duhet të kuptoni bazat se si funksionon një makinë.

Çfarë është emetimet e shkarkimit?

Gazrat e shkarkimit që dalin nga tubi i fundit i makinës janë nënprodukte të drejtpërdrejta të procesit të djegies që ndodh në motor. Shkëndija ndez përzierjen e ajrit dhe ajrit dhe gazrat që rezultojnë drejtohen përmes sistemit të shkarkimit. Ato kalojnë përmes konvertuesit katalitik për të reduktuar emetimet e dëmshme dhe përmes silenciatorit për të reduktuar zhurmën.

Cilat janë emetimet tipike të shkarkimit?

Në kushte normale, me siguri nuk do të shihni gazra të shkarkimit që dalin nga tubi. Ndonjëherë mund të shihni një ngjyrë të bardhë të lehtë që është vetëm avull uji. Është e rëndësishme të kuptohet se kjo është shumë e ndryshme nga tymi i trashë i bardhë.

Pse tymi i bardhë del nga tubi i shkarkimit kur ndizni një makinë?

Kur shihni tym të bardhë, të zi ose blu që del nga gazi, makina dërgon një thirrje për ndihmë. Tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit tregon se karburanti ose uji ka hyrë aksidentalisht në dhomën e djegies. Kur digjet brenda bllokut, nga tubi i shkarkimit del tym i trashë i bardhë.

Çfarë e bën ftohësin ose ujin të hyjë në dhomën e djegies?

Tymi i trashë i bardhë që del nga tubi i shkarkimit zakonisht tregon një copë litari të djegur të kokës së cilindrit, një kokë cilindri të plasaritur ose një bllok cilindri të plasaritur. Çarjet dhe nyjet e këqija lejojnë që lëngu të futet aty ku nuk duhet dhe aty fillojnë problemet.

Çfarë duhet të bëni nëse shihni tym të bardhë që del nga tubi i shkarkimit?

Gjëja më e rëndësishme është se Ju nuk duhet të vazhdoni të vozitni. Nëse motori ka një defekt ose një copë litari të plasaritur, mund të çojë në ndotje ose mbinxehje të mëtejshme, që në thelb është dështim i motorit.

Nëse keni nevojë për më shumë prova se makina juaj ka një rrjedhje të ftohësit brenda bllokut, ju keni dy opsione. Fillimisht mund të kontrolloni nivelin e ftohësit, nëse vëreni se niveli është i ulët dhe nuk shihni rrjedhje të ftohësit askund tjetër, kjo konfirmon teorinë se keni një rrjedhje ose çarje në guarnicionin e kokës së cilindrit. Përndryshe, mund të blini një çantë për zbulimin e rrjedhjeve të bllokut të cilindrave që përdor kimikate për të zbuluar ndotjen e ftohësit.

Fatkeqësisht, pasi të përcaktohet se një copë litari e kokës është fryrë, një kokë cilindri është shpuar ose një bllok motori është thyer, është koha për një riparim të madh. Mënyra e vetme për të konfirmuar këto probleme është të hiqni gjysmën e motorit dhe të arrini në bllok.

Meqenëse ky është një nga riparimet më të rëndësishme të makinave, nuk rekomandohet ta bëni atë pa njohuri dhe pa mjetet e duhura për këtë detyrë në shtëpi, në mënyrë ideale dërgoni makinën tuaj te një mekanik me përvojë të besuar i cili do të analizojë nëse ia vlen apo Nuk ka riparim, varet nga kostoja e makinës.

**********

-

-