Pse makinat me naftë lëshojnë tym të zi?

Ekziston një keqkuptim i zakonshëm midis drejtuesve të benzinës se motorët me naftë janë "të pista" dhe se të gjithë lëshojnë tym të zi. Në fakt nuk është. Hidhini një sy çdo makine me naftë të mirëmbajtur dhe nuk do të vini re tym të zi që del nga shkarkimi. Kjo në fakt është një simptomë e mirëmbajtjes së dobët dhe komponentëve të gabuar, dhe jo një simptomë e djegies së naftës në vetvete.

Çfarë është tymi?

Tymi i zi nga një naftë është në fakt naftë e padjegur. Nëse motori dhe komponentët e tjerë do të mirëmbaheshin siç duhet, ky material në të vërtetë do të digjej në motor. Kështu që ju mund të kuptoni menjëherë se çdo motor nafte që nxjerr tym të zi nuk po konsumon karburant ashtu siç duhet.

Çfarë e shkakton atë?

Shkaku kryesor i tymit të zi nga një motor nafte është raporti i gabuar i ajrit dhe karburantit. Ose shumë karburant është duke u injektuar në motor, ose shumë pak ajër është duke u injektuar. Në çdo rast, rezultati është i njëjtë. Veçanërisht, disa shoferë në të vërtetë paguajnë për të modifikuar makinat e tyre për këtë. Quhet "thëngjill rrotullues" dhe do ta shihni kryesisht në kamionçinë me naftë (plus është i shtrenjtë dhe i kotë).

Një arsye tjetër për këtë problem është mirëmbajtja e dobët e injektorëve, por ka disa të tjera. Këto përfshijnë sa vijon:

• Filtri i ajrit ose marrja e ajrit të bllokuar ose të bllokuar
• Karburanti i kontaminuar (si rëra ose parafina)
• Bosht me gunga të konsumuara
• Rregullim i gabuar i gjirit
• Presioni i pasaktë i pasaktë në shkarkimin e makinës
• Filtri i karburantit i ndotur/mbytur
• Pompë karburanti e dëmtuar

Më në fund, mund të vëreni tym të zi nga motori me naftë, sepse shoferi po e “zvarrit”. Në thelb, ajo i referohet qëndrimit në një ingranazh të lartë për një kohë të gjatë. Ju do ta vini re atë më së shumti në makinat e mëdha në autostradat ndërshtetërore, por mund ta shihni deri diku edhe në motorët e tjerë me naftë.