Pse kompjuteri në bord nuk shfaqet - shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme
Përmbajtje
Për të kuptuar pse kompjuteri në bord nuk tregon ndonjë informacion ose nuk funksionon fare, është e nevojshme të studiohet parimi i funksionimit të tij.
Pronarët e makinave moderne janë përballur me një situatë kur kompjuteri në bord nuk tregon ndonjë informacion të rëndësishëm ose nuk tregon fare shenja jete. Edhe pse një mosfunksionim i tillë nuk ndikon në sigurinë e drejtimit ose të drejtimit, ai shkakton shqetësim dhe mund të jetë një manifestim i problemeve më serioze, ndaj duhet të kuptoni pse kjo ndodh sa më shpejt që të jetë e mundur dhe më pas të eliminoni shkaqet.
Çfarë tregon kompjuteri në bord
Në varësi të modelit të kompjuterit në bord (BC, kompjuter udhëtimi, MK, bortovik, minibus), kjo pajisje shfaq shumë informacione në lidhje me funksionimin e sistemeve dhe montimeve të automjeteve, nga gjendja e elementëve kryesorë deri te konsumi i karburantit dhe Koha e udhetimit. Modelet më të lira shfaqen vetëm:
- numri i rrotullimeve të motorit;
- tensioni i rrjetit në bord;
- koha sipas zonës kohore të zgjedhur;
- Koha e udhetimit.
Kompjuter modern në bord
Kjo është e mjaftueshme për makinat e vjetruara pa elektronikë. Por, pajisjet më moderne dhe efektive janë të afta:
- të kryejë diagnostifikimin e makinës;
- paralajmëroni shoferin për prishjet dhe raportoni kodin e gabimit;
- monitoroni kilometrazhin deri në zëvendësimin e lëngjeve teknike;
- të përcaktojë koordinatat e automjetit nëpërmjet GPS ose Glonass dhe të kryejë funksionin e një navigatori;
- thirrni shpëtimtarët në rast aksidenti;
- kontrolloni sistemin multimedial të integruar ose të veçantë (MMS).
Pse nuk tregon të gjithë informacionin?
Për të kuptuar pse kompjuteri në bord nuk tregon ndonjë informacion ose nuk funksionon fare, është e nevojshme të studiohet parimi i funksionimit të tij. Edhe modelet më moderne dhe shumëfunksionale të minibusëve janë vetëm pajisje periferike, prandaj ato i ofrojnë shoferit informacione për gjendjen dhe funksionimin e sistemeve kryesore të automjeteve.
Kompjuteri në bord ndizet me rrotullimin e çelësit të ndezjes edhe para fillimit të ndezjes dhe merr në pyetje ECU në përputhje me protokollet e brendshme, pas së cilës shfaq të dhënat e marra në ekran. Mënyra e testimit shkon në të njëjtën mënyrë - drejtuesi në bord dërgon një kërkesë në njësinë e kontrollit dhe ai teston të gjithë sistemin, më pas raporton rezultatin në MC.
Prandaj, kur një kompjuter në bord nuk tregon informacion në lidhje me funksionimin e një sistemi të caktuar automjeti, por vetë sistemi funksionon normalisht, problemi nuk është në të, por në kanalin e komunikimit ose vetë MK. Duke qenë se shkëmbimi i paketave të sinjalit midis pajisjeve elektronike në një makinë bëhet duke përdorur një linjë, megjithëse duke përdorur protokolle të ndryshme, mungesa e leximeve në ekranin MK, gjatë funksionimit normal të të gjitha sistemeve, tregon kontakt të dobët me linjën e sinjalit ose probleme. me vetë kompjuterin e udhëtimit.
Çfarë e shkakton humbjen e kontaktit?
Meqenëse arsyeja kryesore pse kompjuteri në bord nuk tregon disa informacione të rëndësishme është kontakti i dobët me telin përkatës, është e rëndësishme të kuptoni pse ndodh kjo.
Nuk ka lidhje elektrike
Shkëmbimi i të dhënave të koduara midis ruterit dhe pajisjeve të tjera elektronike ndodh për shkak të impulseve të tensionit të transmetuar në një linjë të përbashkët, e cila përbëhet nga metale të ndryshme. Teli është bërë nga tela bakri të përdredhur, për shkak të të cilave rezistenca e tij elektrike është minimale. Por, bërja e terminaleve të grupit të kontaktit nga bakri është shumë e shtrenjtë dhe jopraktike, kështu që ato janë prej çeliku, dhe në disa raste baza e çelikut është e kallajuar (konservuar) ose e argjenduar (e argjenduar).
Uji që del nga poshtë rrotave, si dhe lagështia e lartë e ajrit të kabinës, së bashku me një ndryshim të madh të temperaturës, çojnë në depozitimin e kondensatës mbi to, domethënë ujit të zakonshëm. Për më tepër, së bashku me ujin nga ajri, pluhuri shpesh vendoset në sipërfaqen e terminaleve, veçanërisht nëse vozitni në rrugë me papastërti ose zhavorr, si dhe vozitni pranë fushave të lëruara.
Pasi të jetë në terminalet e grupit të kontaktit, uji aktivizon proceset e korrozionit dhe pluhuri i përzier me lëng gradualisht mbulon pjesët metalike me një kore dielektrike. Me kalimin e kohës, të dy faktorët çojnë në një rritje të rezistencës elektrike në kryqëzim, gjë që prish shkëmbimin e sinjaleve midis kompjuterit në bord dhe pajisjeve të tjera elektronike.
Nëse arsyeja që rruga nuk tregon ndonjë informacion të rëndësishëm është papastërtia ose korrozioni, atëherë duke hapur bllokun përkatës të kontaktit ose terminalin do të shihni gjurmë pluhuri të tharë dhe një ndryshim në ngjyrë, dhe ndoshta strukturën e metalit.
Arsyet e tjera
Përveç kontakteve të pista ose të oksiduara, ka edhe arsye të tjera pse kompjuteri në bord nuk funksionon mirë dhe nuk tregon mënyrën e funksionimit të njësive ose të dhëna të tjera të rëndësishme:
- siguresë e ndezur;
- instalime elektrike të prishura;
- mosfunksionim i rrugës.
Instalime elektrike të prishura
Një siguresë mbron pajisjet elektronike nga tërheqja e tepërt e rrymës elektrike për shkak të një lloj defekti, siç është një qark i shkurtër. Pas funksionimit, siguresa thyen qarkun e furnizimit me energji të pajisjes dhe BC fiket, gjë që e mbron atë nga dëmtimet e mëtejshme, megjithatë, nuk ndikon në shkakun që shkaktoi rritjen e konsumit aktual.
Nëse siguresa e qarkut të energjisë së kompjuterit në bord është fryrë, atëherë kërkoni arsyen e konsumit të lartë të rrymës, përndryshe këta elementë do të shkrihen vazhdimisht. Më shpesh, shkaku është një qark i shkurtër në instalime elektrike ose një prishje e disa komponentëve elektronikë, siç është një kondensator. Djegia e siguresës çon në faktin se ekrani nuk shkëlqen, sepse kompjuteri në bord ka humbur fuqinë.
Një instalime elektrike e prishur mund të shkaktohet si nga riparimi i papërshtatshëm i makinës, ashtu edhe nga faktorë të tjerë, për shembull, përkeqësimi i sistemit elektrik të makinës ose një aksident. Shpesh, për të gjetur dhe rregulluar një thyerje, duhet të çmontoni seriozisht makinën, për shembull, të hiqni plotësisht "silurin" ose tapiceri, kështu që nevojitet një elektricist me përvojë auto për të gjetur vendin e prishjes.
Një thyerje në instalime elektrike manifestohet jo vetëm nga një ekran i errët, i cili nuk tregon asgjë, por edhe nga mungesa e sinjaleve nga sensorë individualë. Për shembull, kompjuteri rus në bord "Shteti" për makinat e familjes Samara-2 (VAZ 2113-2115) mund të informojë shoferin për sasinë e karburantit në rezervuar dhe kilometrazhin në bilanc, por nëse teli në sensori i nivelit të karburantit është i prishur, atëherë ky informacion në kompjuterin në bord nuk shfaqet.
Një arsye tjetër që kompjuteri në bord nuk tregon disa informacione të rëndësishme është një defekt në këtë pajisje, për shembull, firmware është rrëzuar dhe ka përfunduar. Mënyra më e lehtë për të përcaktuar se arsyeja është në rrugë, nëse vendosni në vend të saj të njëjtën pajisje, por plotësisht të përdorshme dhe të akorduar. Nëse i gjithë informacioni shfaqet saktë me një pajisje tjetër, atëherë problemi është padyshim në automjetin në bord dhe ai duhet të ndryshohet ose riparohet.
Përfundim
Nëse kompjuteri në bord i makinës nuk tregon të gjithë informacionin ose nuk funksionon fare, atëherë kjo sjellje ka një arsye specifike, pa e eliminuar të cilën është e pamundur të rivendoset funksionimi normal i minibusit. Nëse nuk mund ta gjeni vetë shkakun e një mosfunksionimi të tillë, kontaktoni një elektricist me përvojë dhe ai do të rregullojë shpejt gjithçka ose do t'ju tregojë se cilat pjesë duhet të zëvendësohen.
