Goditje automatike të transmetimit: arsyet pse makineria dridhet

Ndonjëherë transmetimi automatik nuk funksionon si duhet. Mosfunksionime të tilla në punën e saj shpesh manifestohen përmes formimit të një lloji goditjesh. Shumë automobilistë shpesh duhet të përballen me probleme të ngjashme. Disa njerëz fillojnë të panikojnë, nuk dinë çfarë të bëjnë. Por nuk duhet të trembeni, sepse është e rëndësishme që së pari të kuptoni arsyet. Disa janë të vogla dhe rregullohen lehtë.

Transmisioni automatik nis për arsye

Mund të ketë shumë arsye. Kutia e ingranazhit përbëhet nga një numër i madh komponentësh, disa prej të cilëve mund të dështojnë ose të dëmtohen. Një nga shkaqet më të zakonshme janë lëkundjet në modalitetin Drive. Ka disa arsye kryesore pse shfaqet ky problem. Ndonjëherë është e mjaftueshme për të zëvendësuar me kohë lubrifikantin brenda transmisionit.

Prandaj, nëse goditjet karakteristike kanë filluar, thjesht duhet të kontrolloni gjendjen e vajit brenda kutisë. Por nuk është gjithmonë e mundur të heqësh qafe lëkundjet pas ndryshimit të përbërësve të vajit dhe filtrit. Mund të kërkohet një diagnozë e plotë për të identifikuar shkaqet themelore. Falë saj, më shpesh është e mundur të identifikohen të gjitha problemet që lidhen me funksionimin problematik të kutisë.

Një problem shumë i zakonshëm është gjithashtu një problem me konverterin ose trupin e valvulës. Nëse vërtetohet shkaku i saktë i problemit, është e nevojshme të zëvendësoni solenoidët ose të bëni një zëvendësim të plotë të të gjithë njësisë. Problemet e këtij lloji më së shpeshti shfaqen në automjete me kilometrazh më shumë se 150 mijë kilometra. Ato ndodhin gjithashtu në mungesë të një ndryshimi në kohë të vajit. Për të organizuar parandalimin e goditjeve me cilësi të lartë, është e nevojshme të ndryshoni vajin në kuti në kohën e duhur. Shtë e nevojshme të merren parasysh të gjitha kërkesat që bën prodhuesi.

Pse makina godet në të ftohtë apo të nxehtë?

Pronarët e makinave me një transmetim automatik shpesh janë të detyruar të përballen me goditje të tilla. Lëkundja e ftohtë ose e nxehtë mund të ndodhë për arsyet e mëposhtme të zakonshme:

• Sasia e pamjaftueshme e lubrifikantit brenda kutisë.
• Niveli i dobët i cilësisë së vajit që përdoret për lubrifikim.
• Ndodhja e problemeve me funksionimin e transformatorit hidraulik. Nëse ndërprerja pushon së funksionuari normalisht, shfaqen lëkundje.

Për të zgjidhur këtë problem, mund të ndërmerrni disa hapa të thjeshtë, ndër të cilët janë:

• Optimizimi i nivelit të vajit në kuti. Thjesht duhet të shtoni sasinë e duhur të yndyrës.
• Zëvendësimi i plotë i vajit të përdorur të transmisionit.
• Diagnostifikimi i plotë i kutisë së shpejtësisë.

Pse hovi i makinës kur ndërrohet?

Dridhja e automjetit shpesh ndodh gjatë ndërrimit. Nëse një motor i nxehtë fillon të dridhet gjatë ndërrimit ose përdorimit të modalitetit të drejtimit, pllakat hidraulike duhet të riparohen. Për shkak të tyre shpesh lindin probleme. Duhet të kuptohet se kjo punë është mjaft komplekse, kërkon kohë dhe e kushtueshme.

Nëse goditjet ndodhin gjatë frenimit, kjo tregon probleme me funksionimin e njësisë hidraulike dhe kthetrat. Në këtë rast, problemi zgjidhet vetëm përmes heqjes së kutisë dhe çmontimit të plotë të saj. Peshtë e domosdoshme të zëvendësohen elementët mekanikë, kthetrat e dëmtuara. Duhet të kuptohet se solenoidët kanë një jetë të kufizuar të shërbimit. Më shpesh, ata mund të punojnë deri në qindra mijëra kilometra. Pas kësaj, patjetër që do të kërkohet një zëvendësim. Nëse ndodhin goditje, këshillohet të kryeni diagnostifikim për të identifikuar shkaqet sa më saktë që të jetë e mundur.

Ndonjëherë tronditjet shfaqen kur ingranazhi i kundërt është i angazhuar. Kjo tregon një problem me sensorin, transformatorin hidraulik. Këto përbërës të transmetimit mund të dëmtohen. Për të përcaktuar me saktësi nyjen e problemit, kërkohet diagnostifikimi kompjuterik. Goditjet në këtë rast mund të ndodhin për shkak të funksionimit të pasaktë të sensorëve, mungesës së një niveli normal të ngrohjes së makinës. Prandaj, thjesht duhet të kontrolloni sensorin, të ngrohni makinën.

Goditjet gjatë zhvendosjes mund të mos jenë domosdoshmërisht për shkak të thyerjes direkte brenda vetë kutisë. Shpesh, probleme të tilla lindin për shkak të rrethanave elementare, të cilat mund të eliminohen pa probleme. Sidoqoftë, jo çdo pronar makine di për këtë. Arsyet e zakonshme përfshijnë:

• Nxehje e pamjaftueshme e lartë e elementeve të transmetimit. Ata thjesht kanë një temperaturë shumë të ulët për të funksionuar si duhet, gjë që shkakton dridhje.
• Vaj i vjetër ose lëng me cilësi sinqerisht të dobët.
• Shumë pak vaj ingranazhi.

Zgjidhja e problemeve është e lehtë. Thjesht duhet të:

• Normalshtë normale të ngrohni makinën dhe kutinë e saj në temperaturën optimale në të cilën funksionimi do të jetë adekuat.
• Shtoni sasinë e saktë të vajit në nivelin e kërkuar.
• Zëvendësoni lubrifikantin. Shtë e rëndësishme të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinës, të përdorni vaj nga një prodhues i besueshëm që plotëson standardet e vendosura.

Kur zhvendoseni nga ingranazhi i parë në të tretin, mund të ndodhin goditje karakteristike. Kjo është më shpesh për shkak të veshin në disa nga komponentët e punës të transmetimit. E njëjta gjë mund të ndodhë kur kaloni nga ingranazhi i dytë në të tretën. Goditjet mund të ndodhin për shkak të vajit me cilësi të dobët, mbinxehjes së tij. Por në çdo rast, mënyra më e mirë për të dalë nga kjo situatë do të ishte të kontaktoni një shërbim të specializuar, punonjësit e të cilit, me ndihmën e pajisjeve speciale, do të kryejnë punë diagnostikuese. Zakonisht ato ju lejojnë të identifikoni të gjitha shkaqet e fshehura të goditjeve dhe probleme të ngjashme, për t'i eliminuar ato në mënyrë korrekte.

Pse godet transmisioni automatik kur zhvendoset në ingranazh?

Nëse lind një problem i tillë, duhet të kontrolloni nëse makineria është ngrohur mirë. Pas kësaj, duhet të vlerësoni nivelin e vajit në kutinë. Një nuancë e rëndësishme është koha e ndryshimit të lëngut të fundit. Nëse ndodh një nga këta faktorë, dridhjet bëhen të mundshme. Këshillohet gjithashtu që makina të ruhet në kushte të përshtatshme në mënyrë që ajo të mos ftohet shumë. Kjo është një masë parandaluese shumë e thjeshtë.

Ngrohja e automjetit është një proces i domosdoshëm. Mos ngrohja e motorit do të shkaktojë probleme. Vaji bëhet më i trashë në temperatura të ulëta, gjë që bllokon grimca të vogla nga fundi i ndarjes. Ata vendosen në elementet e kutisë, zvogëlojnë nivelin e zinxhirit dhe e bëjnë të vështirë kontaktin. Kur vaji ngroh, të gjitha të panevojshmet lahen nga ingranazhet, funksionimi normal është i garantuar.

Problemet e softuerit

Tronditjet e kutisë së shpejtësisë automatike mund të ndodhin gjatë frenimit për shkak të problemeve me softuerin që kontrollon sistemin. Ky problem mund të zgjidhet vetëm duke riinstaluar automatizimin e kontrollit. Imshtë e domosdoshme të azhurnoni firmware. Kjo punë mund të bëhet me kuti të reja, të cilat gjithashtu u lejojnë atyre të zgjedhin punën e tyre, dhe jo vetëm të eliminojnë goditjet. Ri-ndezja kryhet në qendrat e shërbimit të prodhuesve specifik. Zgjidhja e problemit bëhet pas diagnostikimit dhe identifikimit të problemeve specifike.

Video: pse kutia automatike dridhet

Kutia e shpejtësisë automatike nis çfarë të bëjë: rezultati pas ndërrimit të vajit

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë duhet të bëni nëse transmetimi automatik godet? Në këtë rast, në mungesë të përvojës në riparimin e njësive të tilla, është e nevojshme të kontaktoni një shërbim të makinave për të diagnostikuar dhe eliminuar shkakun e këtij efekti.

Si e dini se transmetimi automatik është duke shkelmuar? Në modalitetin D, pedali i frenave lëshohet dhe pedali i gazit shtypet lehtë. Makina duhet të marrë shpejtësinë pa probleme pa ndryshime të ashpra të marsheve dhe dridhje.

Pse transmisioni automatik shkel në të ftohtë? Kjo është kryesisht për shkak të nivelit të ulët të vajit në transmetim. Mund të ndodhë edhe kur vaji nuk ka ndryshuar për shumë kohë (ka humbur vetitë e tij lubrifikuese).