Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active

Njëherë e një kohë, makina të tilla ishin më shumë si furgona me ndenjëse sesa makina familjare, por zhvillimi ka sjellë të vetën, dhe sipas një sërë kriteresh, makina të tilla nuk janë inferiore ndaj makinave klasike. Në disa vende (kjo është e kuptueshme edhe për nga çmimi dhe madhësia) ka dallime. Plastika mund të jetë më e vështirë dhe disa detaje të dizajnit janë më të rehatshme se sa të përshtatshme për familjen, por ju duhet (ende) të jetoni me këtë nëse jeni duke blerë një makinë si kjo. Dhe si do të ndihet varet gjithashtu nga versioni i makinës që zgjidhni. Pak kohë më parë ne testuam makinën motrën e Peugeot Partner, Berlingo. Me një naftë më të fuqishme dhe një grup pajisjesh më të mira. Dallimi, natyrisht, është i dukshëm, veçanërisht teknikisht.

Versioni me distinktiv BlueHDi i turbodieselit Stokon 1,6 litra, veçanërisht kur kombinohet me kutinë e marsheve me pesë shpejtësi, nuk është mjaft i fuqishëm për përdorim klasik familjar, veçanërisht kur ka shpejtësi në autostradë dhe kur makina është më e ngarkuar. . Kjo është kur motori duhet të ndizet, kur versioni me 120 kuaj fuqi nuk është ende i nevojshëm dhe mungesa e marshit do të thotë që motori vazhdimisht futet në një gamë rrotullimesh ku nuk është më efikasi i karburantit. Nëse jeni një varietet më i kursyer, sigurisht që mund të jetë më i kursyer se homologu i tij më i fuqishëm (kjo është treguar edhe në rrethin tonë të normave), por edhe më i etur (siç tregohet në konsumin e testit). Dhe duke qenë se diferenca në çmim është sa një mijë, zgjedhja e një motori më të fuqishëm është zgjidhja më e mirë. Më shumë në këtë rast është me të vërtetë më shumë, veçanërisht nëse më pas shtoni një mijë për pajisjet Allure (nuk mund ta bëni me një motor më të dobët) dhe me të vërtetë merrni gjithçka që ju nevojitet, duke përfshirë ajrin e kondicionuar automatik, sensorin e shiut, ekranin me prekje. -ekran i ndjeshëm i kontrollit të informacionit argëtues, tre sedilje të ndara të pasme, sensorë parkimi dhe një sërë aksesorësh të tjerë që e bëjnë makinën më civile. Është e vërtetë që kushton 22 mijë e gjysmë - por gjithsesi një mijë më lirë se partneri i provës, i cili kishte pothuajse të njëjtat pajisje, por që duhet paguar me këste (sepse me këtë motor, siç u përmend tashmë, nuk ka më shumë përzgjedhje grup i pasur i pajisjeve). Si rezultat, çmimi mund (shikoni të dhënat teknike) shumë më i ulët. Shumë më pak se 20 copë.

Një partner nuk mund t'i fshehë plotësisht lidhjet familjare. Ne kemi përmendur tashmë materialet në brendësi, e njëjta gjë vlen (kur flasim për shoferë më të gjatë) për pozicionin e drejtimit, dhe për sa i përket izolimit të zërit nuk është saktësisht më i miri në klasë. Shoferi gjithashtu mund të shqetësohet nga një levë marshi i ngathët dhe i zhurmshëm (një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi është më e keqe se ajo me gjashtë shpejtësi). Fakti që timoni është gjithashtu një variacion indirekt dhe se shasia lejon pjerrësi të konsiderueshme të trupit (por prandaj është mjaft i rehatshëm) nuk është gjithashtu befasuese. Gjëra të tilla janë vetëm një vend në një makinë të tillë - dhe ata që kanë nevojë për një makinë që mund të marrë lehtësisht një familje me bagazh ose të kthehet menjëherë në një makinë që fshin lehtësisht rrotat (ose diçka më shumë), e dinë se asgjë nuk është falas. Dhe nëse e bëjnë siç duhet, marrin më shumë për më pak. Po, më pak mund të jetë më shumë.

Foto Душан Лукич: Саша Капетанович

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	20.484 €
Kostoja e modelit të provës:	23.518 €
Fuqia:	73kW (100 KM)

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.560 cm3 - fuqia maksimale 73 kW (100 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullimi maksimal 254 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 166 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 14,2 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,3 l/100 km, emetimet e CO2 113 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.374 kg - pesha bruto e lejuar 2.060 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.384 mm - gjerësia 1.810 mm - lartësia 1.801 mm - baza e rrotave 2.728 mm -
Kuti:	bagazhi 675–3.000 l – 53 l rezervuari i karburantit.

Matjet tona

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 4.739 km
Përshpejtimi 0-100km:	14,1s
402m nga qyteti:	19,3 vjet ( 115 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	9,3s (4)
Fleksibilitet 80-120km / h:	38,8s (5)
konsumi i testit:	6,9 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	41,6m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	60dB

vlerësim

• Makina të tilla nuk janë për të gjithë, por ata që i zgjedhin e dinë mirë pse kanë nevojë për to. Zgjidhni vetëm versionin e duhur (120 hp HDI me Allure).

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

kompensim gjatësor shumë i shkurtër i sediljeve të përparme

levë e ndërrimit

pajisje standarde shumë modeste