Ndërrimi i marsheve në një makinë - si ta bëni atë siç duhet? Udhëzues shoferi

Ndërrimi i saktë në praktikë

Ai bazohet në sinkronizimin e rrotullimit të motorit, tufës dhe momentit të ndërrimit të marshit të duhur me një fole. Në automjetet e pajisura me një levë ndërrimi manual, ndërrimi ndodh me kërkesë të drejtuesit.. Kur shtypet tufa, aktivizohet një mekanizëm që siguron ndryshime të qetë të marsheve. Disku i tufës është shkëputur nga volant dhe çift rrotullimi nuk transmetohet në kutinë e marsheve. Pas kësaj, ju mund të ndryshoni lehtësisht ingranazhet.

Makina po funksionon - ju e hidhni në një

Gjatë nisjes, shoferi nuk shtyp pedalin e gazit, sepse motori është në boshe dhe nuk lëviz në asnjë drejtim. Pra, çështja është thjeshtuar. Shtypni plotësisht tufën për ndërrim të qetë të marsheve dhe zhvendoseni levën në marshin e parë.

Si ta lëshoni tufën në mënyrë që të mos tërhiqet?

W Kur filloni, duhet të shtypni njëkohësisht pedalin e gazit dhe të lëshoni tufën. Në fillim, kjo detyrë shkakton disa vështirësi. Me siguri e keni parë shumë herë se si makinat e autoshkollave bëjnë të ashtuquajturit kangur. Drejtuesit fillestarë ose ata që janë mësuar me automatikët nuk dinë ta lëshojnë tufën në mënyrë që të mos dridhet. Kjo kërkon intuitë dhe pak përvojë. Me kalimin e kohës, ky problem zhduket, udhëtimi bëhet i qetë dhe ngasja bëhet kënaqësi.

Ingranazhi i automjetit

Një nuk do t'ju çojë larg. Prandaj, duhet të mësoni se si të kaloni në ingranazhe më të larta. Si të ndryshoni 1 në 2, 2 në 3, 3 në 4, 4 në 5 ose 5 në 6? Shumë shoferë nuk harrojnë të heqin fare këmbën nga pedali i gazit. Dhe kangurët e përmendur më parë mund të shfaqen përsëri. Ndërrimi i shpejtë i marsheve kërkon praktikë. Praktikoni, stërvituni dhe pasi të mësoni se si ta lëshoni tufën në mënyrë që të mos dridhet, zhvendosja e shpejtësisë nuk do të jetë problem.

Por përsëri te çështja e ndërrimeve të shpejta. Prandaj shtypni plotësisht tufën dhe lëvizni fort levën drejt marshit të dytë. Me ndërrime vendimtare dhe të shpejta të marsheve të makinës, nuk do të ndjeni ndryshim në shpejtësi, edhe nëse jeni duke vozitur përpjetë.

Si të zvogëloni shpejtësinë në një makinë?

Zbritja e shpejtësisë duhet të jetë po aq e qetë sa në një makinë. Ndërsa fuqia e dorës gjatë përshpejtimit të makinës vjen nga kyçi i dorës, në rastin e uljes së shpejtësisë, ajo duhet të vijë nga dora. Sigurisht, ne po flasim për ndërrimin e marsheve në një vijë të drejtë. Gjithashtu, mos harroni të lëshoni tufën në mënyrë që të mos dridhet, por përqendrohuni kryesisht në lëvizjen e qetë dhe vendimtare të levës. Mos harroni të zvogëloni shpejtësinë kur përdorni frenat. Është pak më ndryshe kur manovroni folenë diagonalisht. Prerje të tilla zakonisht zvogëlohen. Mos e bëni zigzag shkopin, thjesht bëni një vijë të drejtë. Kështu, lëvizja do të jetë gjithmonë e saktë dhe e shpejtë.

Ndërrimi i marsheve në një makinë me një tufë të dëmtuar

Nëse jeni shofer, tufa juaj mund të ketë dështuar gjatë vozitjes. Çfarë duhet bërë atëherë? Së pari, nuk mund të ndërroni marshin ndërsa motori është në punë. nfikeni atë dhe më pas kaloni në marshin e 1-rë ose të 2-të Ndizni motorin në marshin, duke kujtuar se makina do të fillojë menjëherë. Mund të dridhet pak në fillim, por më pas do të jeni në gjendje të ngasni pa probleme. Përsëri, kushtojini vëmendje shtypjes së gazit dhe lëshimit të tufës në mënyrë që ajo të mos kërcejë dhe makina të mos kërcejë si kangur.

Si të ndërroni marshet në një makinë pa tufë?

Mund t'ju duket e çuditshme, por ndërrimi i marsheve në një makinë pa tufë është gjithashtu i mundur. Sidoqoftë, kjo kërkon intuitë dhe respektim të rreptë të rekomandimeve. Sinkronizuesit e kutisë së shpejtësisë do t'ju ndihmojnë me këtë. Kur vozitni me marshin e parë ose të dytë, shtoni gaz dhe hiqni këmbën nga pedali. Pastaj, me një lëvizje të sigurt, rrëzoni shkopin nga ingranazhi i specifikuar dhe kthejeni shpejt në vendin e tij. Gjëja kryesore këtu është që të përputhet RPM e motorit me shpejtësinë e automjetit në mënyrë që makina të mos ketë problem të përshpejtojë.

Mos harroni se kjo zgjidhje është vetëm një mënyrë emergjente për të ndërruar ingranazhet. Nuk duhet të përdoret si zëvendësim për formën tradicionale të ndërrimit në një makinë. Në këtë mënyrë, ju mund të kontribuoni në konsumimin shumë të shpejtë të tufës dhe kutisë së marsheve.

Pasojat e ndërrimit të gabuar të marsheve në një makinë

Përdorimi i gabuar i pedalit të tufës, gazit dhe levës së ndërruesit mund të ndikojë negativisht në shumë komponentë. Para së gjithash, kur ndryshoni drejtimin e makinës, disku i tufës dhe pllaka e presionit mund të vuajnë. Nëse shoferi nuk e ka zakon të heqë këmbën nga gazi kur shtyp tufën, kjo mund të çojë në konsumim më të shpejtë të diskut të tufës. Një ndërrim i tillë i marsheve në makinë me kalimin e kohës çon në fenomenin e rrëshqitjes së tufës dhe ndërhyn në drejtimin normal.

Presioni mund të jetë gjithashtu jashtë kontrollit, veçanërisht kur shoferit i pëlqen të fillojë me gomat e fërguara. Pastaj ai pret marshin e parë dhe e shtyp ashpër gazin pothuajse në dysheme. Ky transferim i menjëhershëm i fuqisë në tufë mund të shkaktojë dëmtim të përhershëm në tufë.

Kutia e marsheve gjithashtu mund të vuajë nga ndërrimi i gabuar i marsheve. Kjo mund të ndodhë kur shoferi nuk e shtyp plotësisht tufën. Atëherë mekanizmi nuk është mjaftueshëm i shkëputur dhe dëgjohen tinguj karakteristikë metalikë të elementëve që fërkohen me njëri-tjetrin. Në raste të rënda, kjo mund të çojë në rënien e ingranazheve dhe shkatërrimin e plotë të kutisë së marsheve.

Siç mund ta shihni, ndërrimi i saktë i marsheve në një makinë nuk është aspak aq i thjeshtë, prandaj shumë zgjedhin një levë automatike. Mësoni si të zvogëloni shpejtësinë dhe si të lironi dhe shtyni tufënë mënyrë që të mos dridheni, atëherë praktikimi i aftësive të ndërrimit të makinës në praktikë janë hapa të nevojshëm nëse doni të shmangni prishjet dhe riparimet e kushtueshme. Kjo njohuri do të jetë e dobishme si për drejtuesit fillestarë ashtu edhe për drejtuesit e avancuar. Në fakt, çdo shofer duhet t'i lexojë këto rregulla herë pas here dhe të kontrollojë stilin e drejtimit të tij.

Pyetjet e bëra më shpesh

A mund të ndërroni marshin jashtë funksionit?

Nuk është e nevojshme të ndërroni ingranazhet në mënyrë sekuenciale, madje ndonjëherë këshillohet të kaloni marshin e ndërmjetëm. Ndërsa ingranazhet më të larta mund të kapërcehen (p.sh. ndërrimi nga 3 në 5), nuk ka kuptim të kapërceni marshin më të ulët (ndërrimi nga 1 në 3 do të shkaktojë rënie të tepërt të rrotullimeve). 

Si të zbresim shpejtësinë përpara një kthese?

Duhet të futni kthesën me një shpejtësi që ju lejon të kontrolloni automjetin. Përpara se të ktheni, ngadalësoni shpejtësinë në rreth 20/25 km/h dhe ndërroni marshin e dytë.

Tufë apo frenim i pari?

Përpara se të ndaloni automjetin, fillimisht shtypni pedalin e frenave dhe më pas shtypni tufën për të ulur shpejtësinë dhe për të ndalur plotësisht pa ndalur motorin.