Pastroni mirë motoçikletën përpara çdo restaurimi.
Përmbajtje
Produkte dhe këshilla për pastrimin dhe përgatitjen e motoçikletës tuaj shumë përpara restaurimit
Saga e restaurimit të makinave sportive Kawasaki ZX6R 636 model 2002: seria e 3-të
Një bishë për të thënë, por një kënaqësi për t'u bërë dhe hapi më i lehtë përpara se të filloni rindërtimin e motoçikletës: pastrimi i motoçikletës, një hap i rëndësishëm për një punë të mirë. Është gjithashtu një mundësi për të kuptuar se çfarë po ndodh dhe çfarë nuk është në biçikletë, ndonjëherë na mungonin dy ose tre gjëra gjatë vëzhgimit para restaurimit.
Një pastrues me presion të lartë nuk do të jetë gjithmonë i mjaftueshëm dhe nuk është i përshtatshëm për të gjitha pjesët e motoçikletës. Por lajmi i mirë është se tani ka shumë produkte mirëmbajtjeje të dizajnuara për mirëmbajtjen e jashtme të pothuajse çdo elementi të një automjeti me dy rrota:
- Pastrues buzësh
- Pastrues frenash
- Pastrues motori
- Pastrues zinxhiri
- Pastrues trupi
Produkti specifik lejon respektimin e ngjyrave të çdo elementi, por gjithashtu dhe mbi të gjitha është më mirë të eliminohen burimet e ndryshme dhe të ndryshme të papastërtive që gjenden në motoçikletë.
Në të gjitha llojet e yndyrave u shtohen gjurmë vaji, rrëshirë, papastërtie dhe sigurisht gjurmët e lëna nga koha midis guralecave të vogla dhe insekteve të ndryshme.
Ju mund të gjurmoni shumë nga historia e motoçikletave thjesht duke hequr shtresat e baltës ... si një arkeolog. Dhe e mira është se nuk ka nevojë të ketë një buxhet të madh për këtë pastrim.
Një furçë dhëmbësh, një leckë e mirë dhe vaj bërryl janë aleatë efektivë për të filluar. Kalimi drejt ujit të pastër përgatit tokën dhe një produkt mrekullibërës i quajtur WD40 tashmë pastron dhe mbron disa pjesë. Megjithatë, as ai nuk bën gjithçka.
Pa sapun uji, WD40, degreasers, pastrues buzësh, duhet ta bëjmë! Një motoçikletë e pastër është një fitore më vete.
Pecetat e markës franceze, që i quajta Vulcanet (ka shumë konkurrentë po aq efektivë në ditët e sotme, edhe pse kompozimet janë dukshëm të ndryshme, si Bihr, GS27, Pastruesi i Motorëve, Mismatch ...) janë ideale për pastrimin e një motoçiklete të tërë. Nëse është efektiv nga njëra anë, duhet shumë më tepër se një fshirje për të pastruar thellë motoçikletën sipas papastërtisë së motoçikletës, dhe nga ana tjetër ajo lufton pak në gjurmët e papastërtive. Së fundi, nuk është gjithmonë e këndshme për t'u përdorur. Kjo është mjaft e shtrenjtë duke marrë parasysh çmimin e një kutie me 40 ose 80 peceta. Dhe atëherë mund të kemi surpriza! Duke fërkuar rrotat, boja jeshile vjen me ... gëzimet e llakut të kohës.
Pastruesi i buzës është po aq efektiv sa pastruesi i frenave. Dorezat janë një plus për të hequr qafe lëkurën dhe për të mos u ndotur. Nëse nuk e përdorni, mund të përdorni gjithmonë një pastrues të veçantë duarsh pas kësaj, si Word MC Care.
Epo, atëherë nuk do të fërkojmë shumë. Dhe ajo anë e vogël e yndyrshme me pika është gjithashtu e mirë. Ndoshta ata do të marrin të drejtën për bojë epokside pak më vonë? Kur të pasurohem. Sido që të jetë, duket se për rreth 50 euro për buzë, mund t'i mbroni dhe t'i keni në ngjyrën e zgjedhur. E zeza do të ishte një opsion i mirë. Epoksi për jetën. Fillimisht, ato mund të transferohen në Plastidip (10 deri në 15 euro për bombë), një bojë plastifikuese. Ajo do të bëjë lëkurën e dytë dhe iluzionin. Madje duket se po mban shumë mirë.
Hajde, pas dy orësh të mirë fërkim, shpëlarje dhe lustrim, rezultati është i saktë. Korrozioni ka bërë punën e tij në pllaka, deri në atë pikë sa të sulmojë bojën dhe trupin e motorit, korniza nuk mund të riparohet në të vërtetë me bojën origjinale, por në fund të fundit, ne nuk jemi as me një biçikletë të re.
Ah, gati të harroja, ndërsa isha jashtë, sulmova filtrin e ajrit, që zbulova se ishte K&N. Filtri i ajrit është një element thelbësor për shëndetin e mirë të motoçikletës tuaj.
Pastrimi i filtrit të ajrit
E mira e K&N është se filtri mund të pastrohet sipas dëshirës. Kit, ujë dhe hapësirë, voila.
Më e pakta që mund të themi është se kishte nevojë për një pastrim të mirë të madh! Para / Pas është e qartë!
Kalojmë te tjetra: Shkoni në garazh dhe kërkoni pjesë! Dhe më e pakta që mund të them është se ka pasur punë.
Dhe nëse doni të vazhdoni më tej me këshilla për pastrim të mirë të motoçikletave, ekziston një artikull i mrekullueshëm mbi këtë temë.
