P2721 Mosfunksionimi i qarkut të kontrollit solenoid D të kontrollit të presionit

P2721 Mosfunksionimi i qarkut të kontrollit solenoid D të kontrollit të presionit

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

D Qarku i Kontrollit Solenoid të Kontrollit të Presionit Lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të transmetimit (DTC) i zbatueshëm për automjetet OBD-II me një transmetim automatik. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në, automjete nga Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, etj. Ndërsa të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë sipas vitit, markave, modeleve të motorit dhe konfigurimet.

Në shumicën e rasteve, transmetimet automatike do të përfshijnë të paktën tre solenoide të kontrollit të presionit të njohur si solenoidët A, B dhe C. Transmetimet më të reja kanë tendencë të kenë më shumë ingranazhe dhe më shumë solenoide, duke ju dhënë solenoide D, E, F, etj. E. DTC të ndryshme shoqërohen me qarkun e kontrollit solenoid "D" dhe disa nga më të zakonshmet përfshijnë P2718, P2719, P2720 dhe P2721. Kur është vendosur DTC P2721 OBD-II, moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një problem me qarkun e kontrollit të solenoidit të kontrollit të presionit të transmetimit "D". Grupi specifik i kodeve bazohet në mosfunksionimin specifik të zbuluar nga PCM.

Transmetimi automatik kontrollohet nga rripa dhe kthetra që ndërrojnë ingranazhet duke aplikuar presion të lëngut në vendin e duhur në kohën e duhur. Valvulat solenoide të kontrollit të presionit të transmetimit janë krijuar për të rregulluar presionin e lëngut për funksionimin e duhur të transmetimit automatik dhe zhvendosjen e qetë. PCM monitoron presionin brenda solenoideve dhe drejton lëngun në qarqe të ndryshme hidraulike, të cilat rregullojnë raportin e transmetimit saktësisht sipas nevojës.

P2721 është vendosur nga PCM kur zbulon se qarku i kontrollit solenoid të kontrollit të presionit "D" është i lartë dhe për këtë arsye nuk funksionon siç duhet.

Shembull i solenoideve të transmetimit:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia e këtij kodi zakonisht fillon në mesatare, por shpejt mund të përparojë në një nivel më serioz nëse nuk korrigjohet në kohën e duhur. Në rrethanat kur transmetuesi përplaset me ingranazhin, ai mund të shkaktojë dëme të brendshme të përhershme, duke e bërë problemin serioz.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P2721 mund të përfshijnë:

• Rritja e konsumit të karburantit
• Kontrolloni ndezjen e dritës së motorit
• Transmetimi mbinxehet
• Kutia e shpejtësisë rrëshqet kur ndërroni ingranazhet
• Kutia e ingranazhit ndryshon shumë (ingranazhet përfshihen)
• Simptoma të mundshme të ngjashme me zjarrin
• PCM e vendos transmetimin në modalitetin e frenimit.

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod transferimi P2721 mund të përfshijnë:

• Solenoid me kontroll të presionit të dëmtuar
• Lëngu transmetues i kontaminuar
• Filtri i transmetimit të kufizuar
• Pompë transmetimi e dëmtuar
• Trupi i valvulës së transmetimit të dëmtuar
• Kalimet hidraulike të bllokuara
• Lidhës i gërryer ose i dëmtuar
• Instalime elektrike të gabuara ose të dëmtuara
• PCM e dëmtuar

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P2721?

Para fillimit të procesit të zgjidhjes së problemeve për çdo problem, duhet të rishikoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) të automjetit sipas vitit, modelit dhe transmetimit. Në disa situata, kjo mund t'ju kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Kontrollimi i lëngut dhe instalimeve elektrike

Hapi i parë është të kontrolloni nivelin e lëngut dhe të kontrolloni gjendjen e lëngut për ndotje. Para se të ndryshoni lëngun, duhet (nëse është e mundur) të kontrolloni regjistrimet e automjetit për të kontrolluar kur filtri dhe lëngu janë ndryshuar për herë të fundit.

Kjo pasohet nga një inspektim vizual i detajuar për të kontrolluar gjendjen e instalimeve elektrike për defekte të dukshme. Kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për sigurinë, gërryerjen dhe dëmtimin e kunjave. Kjo duhet të përfshijë të gjitha telat dhe lidhësit me solenoidet e kontrollit të presionit të transmetimit, pompën e transmetimit dhe PCM. Në varësi të konfigurimit specifik, pompë transmetimi mund të drejtohet në mënyrë elektrike ose mekanike.

Hapat e avancuar

Hapat shtesë janë gjithmonë specifikë për automjetin dhe kërkojnë pajisje të përshtatshme të avancuara që të kryhen me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe dokumente referuese teknike të veçanta për automjetin. Gjithmonë duhet të merrni të dhëna specifike për zgjidhjen e problemeve për automjetin tuaj para se të vazhdoni me hapa të avancuar. Kërkesat e tensionit varen nga modeli specifik i automjetit. Kërkesat për presionin e lëngut gjithashtu mund të ndryshojnë në varësi të modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Kontrollet e vazhdimësisë

Nëse nuk përcaktohet ndryshe në fletën e të dhënave, leximet normale të telave dhe lidhjeve duhet të jenë 0 ohm të rezistencës. Kontrollet e vazhdimësisë duhet të kryhen gjithmonë me fuqinë e qarkut të shkëputur për të shmangur qarkun e shkurtër të qarkut dhe shkaktimin e më shumë dëmit. Rezistenca ose mungesa e vazhdimësisë tregon instalime elektrike të gabuara që janë të hapura ose të shkurtra dhe kërkojnë riparim ose zëvendësim.

Cilat janë mënyrat standarde për të rregulluar këtë kod?

• Zëvendësimi i lëngut dhe filtrit
• Zëvendësoni solenoidin e kontrollit të presionit të dëmtuar.
• Riparoni ose zëvendësoni një pompë transmetimi të dëmtuar
• Riparoni ose zëvendësoni trupin e valvulës së transmetimit të dëmtuar
• Shpëlajeni transmetimin për të pastruar pasazhet 
• Pastrimi i lidhësve nga gërryerja
• Riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike të gabuara
• Ndizni ose zëvendësoni PCM me defekt

Një diagnozë e gabuar e mundshme mund të përfshijë:

• Problem me prishjen e motorit
• Mosfunksionimi i pompës së transmetimit
• Problemi i transmetimit të brendshëm
• Problemi i transmetimit

Shpresojmë që informacioni në këtë artikull mund t'ju ndihmojë të rregulloni kodin (et) diagnostikues të qarkut të kontrollit të solenoidit P2721 të presionit "D". Ky artikull është vetëm për qëllime informative dhe të dhënat teknike specifike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj do të kenë gjithmonë përparësi.   

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2721?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2721, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.