P2603 Qarku i kontrollit të pompës së ftohësit i lartë

P2603 Qarku i kontrollit të pompës së ftohësit i lartë

Shtëpi »Kodet P2603-P2699» P2603

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i Kontrollit të Pompës Ftohëse "A" Sinjal i Lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky DTC Transferimi / Motori i Përgjithshëm zakonisht zbatohet për të gjithë motorët e pajisur me OBDII me pompa ftohës elektrik, por është më i zakonshëm në disa hibride Ford, Honda, Nissan dhe Toyota.

Pompa e ftohësit A ​​(CP-A) zakonisht mund të gjendet e montuar në pjesën e përparme të motorit, në krye të motorit, brenda harqeve të rrotave, ose përballë një pjese kryesore. CP-A kontrollohet nga një sinjal elektrik nga moduli i kontrollit të fuqisë (PCM).

PCM merr të dhëna për të përcaktuar kur dhe sa kohë duhet të funksionojë me CP-A. Këto hyrje janë sinjale të tensionit të marra nga temperatura e ftohësit, temperatura e ajrit të marrjes, shpejtësia e motorit dhe sensorët e presionit të ajrit të kondicionuar. Pasi PCM të marrë këtë hyrje, mund të ndryshojë sinjalin në CP-A.

P2603 zakonisht instalohet për shkak të problemeve elektrike (qarku CP-A). Ato nuk duhet të anashkalohen gjatë fazës së zgjidhjes së problemeve, veçanërisht kur zgjidhni një problem me ndërprerje.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit CP-A dhe ngjyrave të telave.

Kodet përkatëse të Pompës Ftohëse A Kodet e Gabimit të Qarkut:

• P2600 Pompë ftohës "A" Qark i hapur i kontrollit
• P2601 Gama e Performancës së Pompës Ftohëse "A"
• P2602 Pompë ftohës "A" Sinjal i ulët në qarkun e kontrollit

Simptomat dhe ashpërsia

Ashpërsia është zakonisht shumë e rëndë për shkak të ndikimit në sistemin e ftohjes. Meqenëse ky është zakonisht një problem elektrik, PCM nuk mund ta kompensojë plotësisht atë. Kompensimi i pjesshëm zakonisht nënkupton që ventilatorët e ftohjes janë duke punuar gjatë gjithë kohës (cikli i funksionimit 100%).

Simptomat e një kodi P2603 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e defektit është e ndezur
• mbinxehje
• Sistemi i kondicionimit nuk funksionon siç duhet

arsyet

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Qarku i hapur me pompën e ftohësit - me siguri
• Pompë e gabuar e ftohësit - me siguri
• PCM e dështuar - Nuk ka gjasa

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Pastaj gjeni pompën e ftohësit B (CP-A) në automjetin tuaj specifik. Kjo pompë zakonisht instalohet në pjesën e përparme të motorit, në krye të motorit, brenda harqeve të rrotave, ose përballë një pjese kryesore. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputeni lidhësin dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shikoni nëse P2603 kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Për këtë kod të veçantë, kjo është zona më e zakonshme e shqetësimit, siç janë reletë/lidhjet me reletë, me dështimin e pompës në vend të dytë.

Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë pompën dhe qarqet përkatëse. Zakonisht ka 2 tela në secilën pompë të ftohësit. Shkëputni së pari parzmoren që shkon në pompën e ftohësit. Duke përdorur një ohmmetër dixhital volt (DVOM), lidhni një prizë të njehsorit me një terminal në pompë. Lidhni prizën e njehsorit të mbetur me terminalin tjetër në pompë. Nuk duhet të jetë i hapur ose me qark të shkurtër. Kontrolloni karakteristikat e rezistencës për automjetin tuaj specifik. Nëse motori i pompës është i hapur ose i shkurtër (rezistencë e pafund ose pa rezistencë / 0 ohm), zëvendësoni pompën e ftohësit.

Nëse ky test kalon, me DVOM -in, sigurohuni që të keni 12V në qarkun e fuqisë së pompës së ftohësit (tela e kuqe për pompimin e qarkut të energjisë, tela e zezë në tokë të mirë). Me një mjet skanimi që mund të aktivizojë pompën e ftohësit, ndizni pompën e ftohësit. Nëse pompa nuk ka 12 volt, riparoni instalimet elektrike nga PCM ose stafetë në pompë, ose ndoshta një PCM të gabuar.

Nëse është në rregull, kontrolloni që pompa e ftohësit të jetë e bazuar mirë. Lidhni një llambë prove me baterinë pozitive 12 V (terminali i kuq) dhe prekni skajin tjetër të llambës së provës me qarkun e tokëzimit që çon në tokën e qarkut të pompës së ftohësit. Duke përdorur mjetin e skanimit për të përdorur pompën e ftohësit, kontrolloni nëse llamba e provës ndizet sa herë që mjeti i skanimit drejton pompën. Nëse llamba e provës nuk ndizet, ajo tregon një qark të gabuar. Nëse ndizet, lëvizni parzmoren duke shkuar në pompë për të parë nëse drita e provës pulson, duke treguar një lidhje të përhershme.

Nëse të gjitha testet e mëparshme kalojnë dhe ju vazhdoni të merrni P2603, ka shumë të ngjarë që të tregojë një pompë ftohës të dështuar, megjithëse një PCM e dështuar nuk mund të përjashtohet derisa pompa e ftohësit të zëvendësohet. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.

Kode të ngjashme për pompat e tjera të ftohësit përfshijnë P261A, P261B, P261C dhe P261D.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2603?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2603, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.