P2454 Sinjali i ulët i presionit të filtrit të grimcave të naftës

Kodi i problemit OBD-II - P2454 - Fleta e të dhënave

P2454 - Filtri i grimcave të naftës Një qark i ulët i sensorit të presionit

Çfarë do të thotë kodi i problemit P2454?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet që nga viti 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Kam gjetur se gjatë ruajtjes së kodit P2454, moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) zbuloi një hyrje të tensionit të ulët nga qarku i sensorit të presionit DPF i caktuar A. Vetëm automjetet e pajisura me motorë me naftë duhet ta kenë këtë kod.

Të dizajnuara për të hequr nëntëdhjetë përqind të grimcave të karbonit (blozës) nga shkarkimi i naftës, sistemet DPF po bëhen shpejt norma në automjetet me naftë. Motorët me naftë (veçanërisht me nxitim të lartë) lëshojnë tym të trashë të zi nga gazrat e tyre të shkarkimit. Mund të klasifikohet si blozë. DPF zakonisht i ngjan një silenciatori ose konvertuesi katalitik, i montuar në një strehë çeliku dhe i vendosur në rrjedhën e sipërme të konvertuesit katalitik (dhe / ose kurthin NOx). Sipas modelit, grimcat e trasha të blozës bllokohen në elementin DPF, ndërsa grimcat më të vogla (dhe komponimet e tjera të shkarkimit) mund të kalojnë nëpër të.

Disa komponime elementare përdoren aktualisht për të kapur grimcat e mëdha të blozës të emetuara nga gazrat e shkarkimit të naftës. Këto mund të përfshijnë: fibra letre, fibra metalike, fije qeramike, fibra muri silikoni dhe fije muri kordierit. Kordieriti me bazë qeramike është lloji më i zakonshëm i fibrave që përdoret në filtrat DPF. Cordierite ka karakteristika të shkëlqyera të filtrimit dhe është i lirë për t'u prodhuar. Sidoqoftë, kordieriti dihet se ka probleme me mbinxehjen në temperatura më të larta, duke e bërë atë të pambrojtur ndaj keqfunksionimeve në automjetet e pajisura me sisteme filtri të grimcave pasive.

Në zemër të çdo DPF është një element filtri. Grimcat e mëdha të blozës bllokohen midis fibrave ndërsa kalojnë gazrat e shkarkimit të motorit. Ndërsa grimcat e trasha të blozës grumbullohen, presioni i shkarkimit rritet. Pasi presioni i gazit të shkarkimit të arrijë nivelin e programuar, elementi i filtrit duhet të rigjenerohet. Rigjenerimi lejon që gazrat e shkarkimit të vazhdojnë të kalojnë nëpër DPF dhe të mbajnë nivelin e saktë të presionit të shkarkimit.

Sistemet DPF aktive rigjenerohen automatikisht. Në këtë lloj sistemi, PCM është programuar të injektojë kimikate (përfshirë, por pa u kufizuar në naftë dhe lëng shkarkimi) në DPF në intervale të programuara. Ky injeksion i kontrolluar elektronikisht bën që temperatura e gazrave të shkarkimit të rritet, duke lejuar grimcat e blozës të bllokuara të digjen dhe të lëshohen si jone të azotit dhe oksigjenit.

Sistemet pasive DPF janë të ngjashme (në teori), por kërkojnë disa të dhëna nga operatori. Pasi të fillojë, procesi i rigjenerimit mund të zgjasë disa orë. Disa automjete kërkojnë një dyqan riparimi të kualifikuar për procesin e rigjenerimit. Modele të tjera janë projektuar në atë mënyrë që DPF duhet të hiqet nga automjeti dhe të servisohet nga një makinë speciale që përfundon procesin dhe heq grimcat e blozës.

Pasi grimcat e blozës janë hequr mjaftueshëm, DPF konsiderohet e rigjeneruar. Pas rigjenerimit, presioni i pasëm i shkarkimit duhet të kthehet në një nivel të pranueshëm.

Sensori i presionit DPF zakonisht instalohet në ndarjen e motorit dhe larg nga DPF. Presioni mbrapa i shkarkimit monitorohet nga sensori (kur futet në DPF) duke përdorur tuba silikoni (të lidhur me sensorin e presionit DPF dhe DPF).

Një kod P2454 do të ruhet nëse PCM zbulon një gjendje presioni të shkarkimit që është nën specifikimet e prodhuesit, ose një hyrje elektrike nga sensori i presionit DPF A që është nën kufijtë e programuar.

Simptomat dhe ashpërsia

Kushtet që mund të bëjnë që ky kod të vazhdojë duhet të konsiderohen urgjente pasi mund të shkaktojnë dëme në motorin e brendshëm ose sistemin e karburantit. Simptomat e një kodi P2454 mund të përfshijnë:

• Rritja e temperaturës së motorit
• Mbi temperaturat normale të transmetimit
• Ulur performancën e motorit
• Performanca e përgjithshme e motorit mund të fillojë të bjerë
• Nga tubi i shkarkimit të makinës mund të fillojë të dalë shumë tym i zi.
• Temperatura e motorit mund të jetë e tepërt

Shkaqet e kodit P2454

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Rrjedhjet e shkarkimit
• Tubat / tubat e sensorit të presionit të DPF janë të bllokuar
• Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e sensorit të presionit DPF
• Sensori i presionit DPF i dëmtuar
• Rezervuari i lëngut të shkarkimit të naftës mund të jetë i lirë
• Lëngu i pasaktë i shkarkimit të naftës
• Qarku i sensorit të presionit DPF mund të jetë i hapur ose i pamjaftueshëm
• Pamundësia për të rigjeneruar DPF
• Sistemi i rigjenerimit të DPF mund të dështojë

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Një volt / ohmetër dixhital, manual shërbimi i prodhuesit dhe një skaner diagnostikues kërkohen për të diagnostikuar kodin P2454.

Filloni diagnozën tuaj duke inspektuar vizualisht parzmore dhe lidhëset e duhura. Inspektoni nga afër instalimet elektrike që drejtohen pranë përbërësve të nxehtë të shkarkimit dhe / ose skajeve të dhëmbëzuara. Ky hap përfundon me kontrollimin e prodhimit të gjeneratorit, tensionit të baterisë dhe terminalit të baterisë.

Mund të vazhdoni duke lidhur skanerin dhe duke marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrirë të dhënat e kornizës. Sigurohuni që të shkruani këtë informacion për referencë në të ardhmen. Tani pastroni të gjitha kodet e ruajtura dhe testoni makinën. Duke përdorur DVOM, kontrolloni sensorin e presionit DPF. Referojuni manualit të shërbimit të prodhuesit për udhëzime. Sensori duhet të zëvendësohet nëse nuk plotëson specifikimet e rezistencës së prodhuesit.

Tubat e furnizimit të sensorit të presionit DPF duhet të kontrollohen për bllokim dhe / ose prishje nëse sensori kontrollon. Zëvendësoni tubat nëse është e nevojshme (rekomandohen tuba silikoni me temperaturë të lartë).

Mund të filloni të testoni qarqet e sistemit nëse linjat e energjisë janë të mira dhe sensori është i mirë. Shkëputni të gjithë kontrolluesit e lidhur para se të testoni rezistencën e qarkut dhe / ose vazhdimësinë (me DVOM). Një qark i hapur ose i shkurtër në qark duhet të riparohet ose zëvendësohet.

Shënime shtesë diagnostikuese:

• Riparoni rrjedhjet e shkarkimit para se të përpiqeni të diagnostikoni këtë kod.
• Portat e bllokuara të sensorëve dhe tubat e sensorëve të bllokuar janë të zakonshme
• Tubat e sensorit të presionit DPF që janë shkrirë ose prerë mund të kenë nevojë të ridrejtohen pas zëvendësimit

Zëvendësoni/riparoni këto pjesë për të rregulluar kodin P2454

1. Moduli i kontrollit të motorit . Jo gjithmonë komponentët, por ECM mund të jetë me defekt. Kjo mund të çojë në keqinterpretim të të dhënave të sakta, duke çuar në vendime të pasakta operacionale që do të ndikojnë në transmetimin dhe performancën e përgjithshme të motorit. Kështu, zëvendësoni modulin e dëmtuar dhe riprogramoni atë tani!
2. Pompë e lëngut të shkarkimit të naftës . Pompa e lëngut të shkarkimit të naftës zakonisht ndodhet në kapakun e transmisionit. Ai tërheq lëngun nga pompa në fund të transmisionit dhe e furnizon atë në sistemin hidraulik. Ai gjithashtu ushqen ftohësin e transmisionit dhe konvertuesin e çift rrotullues. Pra, zëvendësoni pompën e lëngut me defekt tani!
3. Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë . Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë gjithashtu mund të jetë i gabuar në raste të rralla dhe për këtë arsye kërkon një kontroll të plotë për gabimet e sistemit dhe softuerit. Prandaj, kontrolloni dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme.
4. Valvula EGR Keni probleme me motorin? Nëse ka ndonjë mangësi në valvulën EGR, kjo do të prishë raportin ajër-karburant në makinë, gjë që përfundimisht do të shkaktojë probleme të performancës së motorit si fuqia e reduktuar, reduktimi i efikasitetit të karburantit dhe probleme që lidhen me përshpejtimin. Zëvendësojeni sa më shpejt të jetë e mundur.
5. Pjesë të sistemit të shkarkimit . Pjesët e dëmtuara të sistemit të shkarkimit mund të çojnë në shkarkime të zhurmshme të motorit. Reduktime të konsiderueshme në ekonominë e karburantit, fuqinë dhe përshpejtimin ka shumë të ngjarë të shihen së pari kur pjesët e sistemit të shkarkimit dështojnë. Prandaj, është e rëndësishme t'i ndryshoni ato. Identifikohu në Parts Avatar tani për të marrë pjesët e makinave me cilësi më të lartë.
6. Njësia e kontrollit elektronik - ECU kontrollon sistemin e ftohjes duke monitoruar temperaturën e funksionimit të baterisë, kështu që nëse zbulohet një mosfunksionim, ai duhet të zëvendësohet. Prandaj, blini module dhe komponentë të rinj ECU nga ne!
7. Mjet diagnostikues Përdorni mjete diagnostikuese cilësore për të zgjidhur çdo kod gabimi OBD.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P2454

• Disa nga problemet që lidhen me rrjedhjet e shkarkimit
• Mosfunksionimi i sensorit të presionit të gazit të shkarkimit
• Probleme që lidhen me pjesët e sistemit të shkarkimit

Kode të tjera diagnostikuese që lidhen me kodin OBD P2454

P2452 - Qarku i sensorit të presionit të filtrit të grimcave të naftës "A".

P2453 - Sensori i presionit të filtrit të grimcave të naftës "A" Gama/Performanca

P2455 - Sensori i presionit të filtrit të grimcave të naftës "A" - Sinjali i lartë

P2456 - Qarku i sensorit të presionit të filtrit të grimcave të naftës "A" i ndërprerë / i paqëndrueshëm

Çfarë është Kodi i motorit P2454 [Udhëzues i shpejtë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2454?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2454, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.