P2147 Grupi i injektorit të karburantit Sinjal i ulët

P2147 Grupi i injektorit të karburantit Sinjal i ulët

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Injektor karburanti i grupit A, nivel i ulët sinjali

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) dhe zakonisht përdoret për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë por nuk kufizohet në automjetet nga Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, etj. mund të ndryshojnë në varësi të vitit të prodhimit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Injektorët e karburantit janë një pjesë integrale e sistemeve të shpërndarjes së karburantit në automjetet moderne.

Sistemet e shpërndarjes së karburantit përdorin një numër të ndryshëm përbërësish për të kontrolluar dhe monitoruar vëllimin, kohën, presionin, etj. Sistemet kombinohen me një ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit). Injektorët e karburantit u prezantuan si një zëvendësim për karburatorin sepse injektorët janë më efikas dhe efektiv në menaxhimin e shpërndarjes së karburantit. Si rezultat, ata kanë përmirësuar ekonominë tonë të karburantit dhe inxhinierët po zhvillojnë në mënyrë aktive mënyra më ideale për të përmirësuar efikasitetin e këtij dizajni.

Duke pasur parasysh faktin se atomizimi i injektorit kontrollohet në mënyrë elektronike, tensioni i furnizimit është kritik për shpërndarjen e karburantit në cilindra. Sidoqoftë, një problem në këtë qark mund dhe / ose të shkaktojë probleme të rëndësishme trajtimi midis rreziqeve / simptomave të tjera të mundshme.

Shkronja e grupit "A" në këtë kod përdoret për të dalluar se cilit qark i përket defekti. Për të përcaktuar se si kjo vlen për automjetin tuaj specifik, duhet të konsultoheni me informacionin teknik të prodhuesit. Disa shembuj të dallimeve me grykat: banka 1, 2, etj., Grykë dyshe, hundë individuale, etj.

ECM ndez një llambë treguese të mosfunksionimit (llamba treguese e mosfunksionimit) me kodin P2147 dhe / ose kodet përkatëse (P2146, P2148) kur monitoron për një mosfunksionim në tensionin e furnizimit me injektorët e karburantit dhe / ose qarqet e tyre. Duhet të theksohet se parzmore të injektorit të karburantit drejtohen në afërsi të temperaturave ekstreme. Për shkak të vendndodhjes së rripave, ato nuk janë rezistente ndaj dëmtimeve fizike. Me këtë në mendje, unë do të them se në shumicën e rasteve do të jetë një problem mekanik.

Qarku i injektorit të karburantit të grupit A me kod të ulët P2147 është aktiv kur ECM zbulon një gjendje të tensionit të ulët në tensionin e furnizimit të injektuesve të karburantit ose qarqeve të tyre.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Mjaft e ashpër, do të thoja. Në terren, ne e quajmë mungesën e karburantit në përzierjen e djegur gjendje "të dobët". Kur motori juaj punon me një përzierje të dobët, ju rrezikoni të shkaktoni dëmtime serioze të motorit si në të ardhmen e afërt ashtu edhe në atë të largët. Me këtë në mendje, gjithmonë vëzhgoni mirëmbajtjen e motorit tuaj. Këtu ka pak zell, kështu që le t'i mbajmë motorët tanë në punë pa probleme dhe me efikasitet. Në fund të fundit, ata na tërheqin peshën për të na transportuar çdo ditë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P2147 mund të përfshijnë:

• Performanca e paqëndrueshme e motorit
• Dështim i gabuar
• Ekonomia e reduktuar e karburantit
• I pa qëndrueshëm boshe
• Tym i tepërt
• Zhurma e motorit
• Mungesa e fuqisë
• Nuk mund të ngjitesh në kodra të thepisura
• Përgjigja e zvogëluar e mbytjes

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod të tensionit të grupit të injektimit të karburantit P2147 mund të përfshijnë:

• Injektorët e karburantit të dëmtuar ose të dëmtuar
• Rrip i telave të dëmtuar
• Mosfunksionimi i telave të brendshëm
• Problemi i brendshëm ECM
• Problemi i lidhësit

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P2147?

Hapi bazë # 1

Hapi i parë i rekomanduar është të përcaktohet se për cilin "grup" sensorësh flet prodhuesi. Me këtë informacion, ju do të jeni në gjendje të gjeni vendndodhjen fizike të injektorit(ve) dhe qarqeve të tyre. Kjo mund të kërkojë heqjen e shumë mbulesave të motorit dhe/ose komponentëve për të fituar akses vizual (nëse është e mundur). Sigurohuni që të kontrolloni parzmoren për tela të prishur. Çdo izolim i konsumuar duhet të riparohet siç duhet me tub për tkurrjen e nxehtësisë për të parandaluar probleme të mëtejshme dhe/ose të ardhshme.

Hapi bazë # 2

Ndonjëherë uji dhe / ose lëngjet mund të ngecin në luginat ku janë instaluar grykat. Kjo rrit gjasat që lidhësit e sensorit, ndër lidhjet e tjera elektrike, të gërryhen më shpejt se zakonisht. Sigurohuni që gjithçka është në rregull dhe skedat në lidhëset po vulosin siç duhet lidhjen. Mos ngurroni të përdorni një lloj pastruesi elektrik të kontakteve për të mbajtur gjithçka në prizë dhe jashtë pa probleme, për të mos përmendur rritjen e lidhjeve elektrike në lidhjet duke përdorur këtë produkt.

Hapi bazë # 3

Kontrolloni për vazhdimësinë duke ndjekur hapat e zgjidhjes së problemeve në manualin tuaj specifik të shërbimit të automjetit. Një shembull është të shkëputni tensionin e furnizimit nga ECM dhe injektori i karburantit dhe më pas të përdorni një multimetër për të përcaktuar nëse telat janë në gjendje të mirë pune.

Një test që më pëlqen të bëj për të përcaktuar shpejt nëse ka një hapje në një tel të caktuar që mund të ndihmojë me kodin P2147 është të kryej një "test të vazhdimësisë". Vendosni multimetrin në RESISTANCE (i njohur gjithashtu si ohms, impedance, etj.), prekni njërin skaj në njërin skaj të qarkut dhe skajin tjetër në skajin tjetër. Çdo vlerë më e lartë se e dëshiruar mund të tregojë një problem në qark. Çdo problem këtu do të duhet të përcaktohet duke gjurmuar telin specifik që po diagnostikoni.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2147?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2147, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.