P2145 Qarku i Kontrollit të Ventilës së Rikarkullimit të Gazit të shkarkimit të Lartë

P2145 Qarku i Kontrollit të Ventilës së Rikarkullimit të Gazit të shkarkimit të Lartë

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i Kontrollit të EGR Vent Lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) dhe përdoret zakonisht për automjetet OBD-II. Markat e makinave mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në, Citroen, Peugeot, Sprinter, Pontiac, Mazda, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Ram, etj.

Sistemet EGR (Qarkullimi i gazit të shkarkuar) monitorohen dhe rregullohen vazhdimisht nga ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) ndërsa drejtojmë automjetet tona. Sistemet e riciklimit të gazit të shkarkimit (EGR) lejojnë që motori i automjetit tuaj të riciklojë përzierjet e karburantit / ajrit që kanë kaluar nëpër procesin e djegies, por që ende nuk janë djegur plotësisht dhe me efikasitet. Duke e qarkulluar këtë përzierje gjysmë të djegur dhe duke e ushqyer përsëri në motor, EGR vetëm rrit ekonominë e karburantit, për të mos përmendur përmirësimin e emetimeve të përgjithshme të automjeteve.

Shumica e valvulave EGR këto ditë kontrollohen elektronikisht nga solenoidët elektrikë, mekanikisht nga solenoidët e kontrolluar me vakum, dhe mënyra të ndryshme të tjera të mundshme në varësi të markës dhe modelit tuaj. Solenoidi i ventilimit të riciklimit të gazrave të shkarkimit përdoret kryesisht për të hequr gazrat e panevojshëm të shkarkimit që do të riciklohen. Ata zakonisht e hedhin këtë shkarkues të parafinuar përsëri në sistemin e shkarkimit për t'u lëshuar në atmosferë pasi kalojnë nëpër konvertorë katalitikë, rezonatorë, silenciatorë, etj. nga emetimet e papritura të makinës. Qarku i kontrollit të ventilimit EGR mund t'i referohet një teli të veçantë që po shkakton mosfunksionim, sigurohuni që t'i referoheni manualit tuaj të shërbimit për të përcaktuar saktësisht me cilin qark fizik jeni duke punuar këtu.

Duke monitoruar dhe rregulluar sensorë të shumtë, çelsin, për të mos përmendur sistemet e tjera, ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) ka aktivizuar P2145 dhe / ose kodet përkatëse (P2143 dhe P2144) për t'ju bërë të ditur se ka një problem me kontrollin e ventilimit EGR. skemë.

Në rastin e P2145, kjo do të thotë se një tension i lartë është zbuluar në qarkun e kontrollit të ventilimit EGR.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Për sa i përket ashpërsisë, unë do të thoja se ky është një gabim i moderuar, dhe unë do t'ju them pse. Sistemi i riciklimit të gazit të shkarkuar (EGR) është opsional për funksionimin e motorit. Sidoqoftë, zvogëlon emetimet dhe gjithashtu ndihmon motorin tuaj të funksionojë pa probleme në kushte të ndryshme, kështu që performanca e tij është thelbësore nëse dëshironi që makina juaj të funksionojë dhe funksionojë në mënyrë optimale. Për të mos përmendur, nëse lihet për një kohë të gjatë, bloza që kalon nëpër këto sisteme mund të krijohet dhe të shkaktojë probleme / probleme në të ardhmen. Mbani sistemin EGR në gjendjen e duhur për të shmangur dhimbjet e kokës.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit diagnostikues P2145 mund të përfshijnë:

• Fuqia e zvogëluar e motorit
• Motori i vrazhdë në punë
• Përshpejtim i dobët
• Ekonomi e dobët e karburantit
• CEL (kontrolloni dritën e motorit) të ndezur
• Simptomë e ngjashme me prishjen e motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod P2145 mund të përfshijnë:

• Sistemi EGR i ndotur / i bllokuar (valvula EGR)
• Valvula solenoide e ventilimit të qarkullimit të gazit të shkarkuar është e dëmtuar
• Rryma e qarkullimit të gazit të shkarkuar është e bllokuar
• Rrjedhje vakumi
• Linja e vakumit të përdredhur
• Problemi i lidhësit
• Problemi i instalimeve elektrike (qark i hapur, gërryerje, gërryerje, qark i shkurtër, etj.)
• Problem ECM

Cilat janë disa hapa për të diagnostikuar dhe zgjidhur një problem P2145?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve të çdo problemi është rishikimi i buletineve të shërbimit teknik (TSB) për problemet e njohura me një automjet të veçantë.

Hapat e avancuar diagnostikues bëhen shumë specifikë për automjetet dhe mund të kërkojnë pajisje dhe njohuri të përshtatshme të avancuara për t'u kryer me saktësi. Ne përshkruajmë hapat bazë më poshtë, por referojuni manualit tuaj të riparimit të automjetit / markës / modelit / transmisionit për hapa të veçantë për automjetin tuaj.

Hapi bazë # 1

Gjëja e parë që duhet të bëni është të lini motorin e makinës tuaj të ftohet. Në shumicën e rasteve, sistemet EGR janë shumë të nxehta në natyrë pasi ato zakonisht instalohen drejtpërdrejt në sistemin e shkarkimit. Sidoqoftë, nëse nuk lejoni që motori të ftohet siç duhet, rrezikoni të digjeni. Siç është përmendur tashmë, valvulat EGR shpesh instalohen drejtpërdrejt në shkarkues. Solenoidet e ventilimit që kontrollojnë ventilimin e sistemit EGR janë instaluar kudo në ndarjen e motorit, më shpesh në murin e zjarrit. Në përgjithësi, solenoidi i ventilimit është një solenoid me vakum të ndryshueshëm, kështu që shumë linja vakumi gome mund të kalojnë prej tij në sistemin EGR.

E mbani mend sa nxehtë është këtu? Këto linja vakumi nuk i përballojnë mirë këto temperatura, prandaj sigurohuni që të inspektoni me kujdes këto linja kur shikoni rrethinën tuaj. Çdo vakum i djegur ose i prishur duhet të zëvendësohet ose riparohet. Linjat janë të lira, kështu që unë gjithmonë rekomandoj rishikimin e të gjitha linjave me të reja, veçanërisht nëse gjeni se njëra prej tyre është jashtë funksionit, nëse njëra prej tyre është jashtë funksionit, ka shumë të ngjarë, të tjerat janë afër qoshes.

Hapi bazë # 2

Sigurohuni që të kontrolloni me kujdes integritetin e rripave të sigurimit të përdorur. Ata vrapojnë përgjatë dhe rreth tubit të shkarkimit, kështu që mund të jetë një ide e mirë të lidhni çdo tela ose rripa të liruar. Nëse gjeni një parzmore dhe / ose tela të djegur, lidhni lidhjet dhe sigurohuni që ato të jenë të izoluara siç duhet. Inspektoni solenoidin e ventilimit për çarje dhe / ose hyrje uji. Duke marrë parasysh faktin se këta sensorë janë të ekspozuar ndaj elementeve dhe janë bërë prej plastike, në pjesën më të madhe, duhet të jeni të vetëdijshëm për disa keqfunksionime të mundshme. Gjithashtu, sigurohuni që lidhësit të jenë të lidhur në mënyrë elektrike siç duhet dhe që skedat të jenë të paprekura dhe të mos prishen.

Hapi bazë # 3

Nëse është në dispozicion dhe i përshtatshëm, mund të hiqni valvulën e qarkullimit të gazit të shkarkimit për të kontrolluar gjendjen e tij. Këto valvola janë të ndjeshëm ndaj përmbajtjes së konsiderueshme të blozës. Përdorni një pastrues karburator dhe një furçë dhëmbësh për të hequr blozën nga zonat e vështira për t'u arritur.

Diskutimet e lidhura me DTC

• 1999 Accord 3.0 V6 kodi P2145Pershendetje te gjitheve. Fëmija im ka një problem me marrëveshjen e tij të vitit 1999. Ai është në kolegj tani dhe unë po përpiqem ta ndihmoj. Ai kishte zëvendësuar EGR disa javë më parë. Drita "Check Engine" u ndez përsëri dhe tani ka një kod të ri. Kodi P2145 - të gjitha të dhënat që mund të gjej janë ventilim i lartë EGR - ndonjë ide se çfarë... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2145?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2145, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.