P2104 Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes - boshe e detyruar

P2104 Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes - boshe e detyruar

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes - Detyrë boshe

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II që përdorin një sistem kontrolli të mbytjes me tela, duke përfshirë por pa u kufizuar në Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, etj. Ironikisht, ky kod duket të jetë shumë më e zakonshme në automjetet Ford kur krahasohet me markat e tjera.

DTC P2104 OBD-II është një nga kodet e mundshme që tregon se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim dhe po kufizon sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes.

Kjo situatë njihet si aktivizimi i modalitetit të dështimit ose frenimit për të parandaluar që motori të përshpejtohet derisa defekti të korrigjohet dhe kodi përkatës të pastrohet. Ekzistojnë katër kode, të quajtura kodet e forcës, dhe ato janë P2104, P2105, P2106 dhe P2110.

PCM i vendos ato kur janë të pranishëm kode të tjera që tregojnë një problem që mund të ketë lidhje me sigurinë ose të shkaktojë dëme në motor ose komponentët e transmisionit nëse nuk korrigjohen në kohën e duhur.

P2104 është vendosur nga PCM për të detyruar sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes të mbetet në punë.

Ky kod mund të lidhet me një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes, por zakonisht vendosja e këtij kodi shoqërohet me një problem tjetër. DTC P2104 aktivizohet nga PCM kur merr një sinjal jonormal nga komponentë të ndryshëm. Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes është një cikël funksionimi i kontrolluar nga PCM dhe funksioni i sistemit është i kufizuar kur zbulohen DTC të tjera.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia e këtij kodi mund të jetë mesatare deri e rëndë në varësi të problemit specifik. Simptomat e një DTC P2104 mund të përfshijnë:

• Motori nuk do të fillojë
• Përgjigje e dobët e mbytjes ose asnjë përgjigje e mbytjes
• Kontrolloni që drita e motorit është e ndezur
• Dritë ABS me dritë të pasme
• Transmetimi automatik nuk zhvendoset
• Kodet shtesë janë të pranishme

Shkaqet e zakonshme të këtij DTC

Situatat më të zakonshme në të cilat ky kod është instaluar dhe futur në modalitetin e pasigurt ose të rikthimit për të treguar një problem dhe për të vepruar si një flamur i kuq:

• Mbinxehja e motorit
• Rrjedhja e ftohësit
• Valvula e qarkullimit të gazit të shkarkuar është e dëmtuar
• Mosfunksionimi i sensorit MAF
• Modifikimet e boshtit të drejtimit
• ABS, kontrolli i tërheqjes ose dështimet e sistemit të stabilitetit
• Problemet e transmetimit automatik
• Tensionet jonormale të sistemit

Cilat janë riparimet e përgjithshme?

• Riparoni rrjedhjen e ftohësit
• Zëvendësimi ose pastrimi i sensorit ABS
• Zëvendësimi ose pastrimi i valvulës së qarkullimit të gazit të shkarkuar
• Zëvendësimi ose Pastrimi i Sensorit MAF
• Pastrimi i lidhësve nga gërryerja
• Riparimi ose zëvendësimi i instalimeve elektrike
• Ndezje ose zëvendësim i PCM

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Hapi i parë në zgjidhjen e problemeve është të rishikoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) të automjeteve sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa raste, kjo mund t’ju ​​kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë për këtë kod është të përfundoni një skanim PCM për të përcaktuar kodet e tjera të problemeve. Ky kod është informativ dhe në shumicën e rasteve funksioni i këtij kodi është të paralajmërojë drejtuesin që PCM ka inicuar një dështim për shkak të një defekti ose dështimi në një sistem që nuk është i lidhur drejtpërdrejt me aktivizuesin e kontrollit të mbytjes.

Nëse gjenden kode të tjera, duhet të kontrolloni TSB të lidhur me automjetin specifik dhe atë kod. Nëse TSB nuk është krijuar, ju duhet të ndiqni hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve për këtë kod për të përcaktuar burimin e defektit që PCM zbulon në mënyrë që ta fusë motorin në gjendje të pasigurt ose të dështuar.

Pasi të jenë pastruar të gjithë kodet e tjerë, ose nëse nuk gjenden kode të tjera, nëse kodi i aktivizuesit të mbytjes ende ekziston, PCM dhe aktivizuesi i mbytjes duhet të vlerësohen. Si pikënisje, inspektoni vizualisht të gjitha telat dhe lidhjet për defekte të dukshme.

Gabim i përgjithshëm

Zëvendësimi i aktivizuesit të kontrollit të mbytjes ose PCM kur gabimet e tjera vendosin këtë kod.

Riparim i rrallë

Zëvendësoni kontrollin e aktivizuesit të mbytjes

Shpresojmë, informacioni në këtë artikull ju ka ndihmuar në drejtimin e duhur për zgjidhjen e problemit të kodit të forcës të sistemit tuaj të kontrollit të aktivizuesit të mbytjes. Ky artikull është vetëm për qëllime informative dhe të dhënat specifike teknike dhe buletinet e shërbimit për automjetin tuaj duhet të kenë gjithmonë përparësi.

Linqe te jashtme

Këtu keni lidhje me disa diskutime mbi makinat Ford me kodin P2104:

• 05 F150 5.4 kodet e gabimit P2104 dhe P2112 problemet e valvulës së mbytjes
• Sistemi TAC detyroi boshe 2104 të mbërthyer të hapur 2112
• P2104 Kodi i problemeve ??
• DTC -të P2104 dhe P2111

Diskutimet e lidhura me DTC

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 dhe P2112Kështu që miku im ka diçka që i ri 2006L 5.4 Ford Expedition jep tre kode. Makina ka 92,072 milje. Këto janë PO121, P2104 dhe P2112. Pra, çfarë duhet të bëj për këtë? Kushdo që i ka pasur këto kode më parë. Si e zgjidhët problemin… 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 valvolaKamioni doli në ngërç javën e kaluar. Zëvendësoni trupin e mbytjes me një nxitës të ri të kontrollit të mbytjes. Unë e kam këtë problem çdo 2 vjet që nga viti 2010. Në të kaluarën, dukej se ishte e lidhur me valvulën e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes në trupin e mbytjes. Këtë herë problemi vazhdoi. Tani në humbje. Ndonje ide? ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2104?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2104, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.