Injektori P20CF i Trajtimit A është mbërthyer i hapur

Injektori P20CF i Trajtimit A është mbërthyer i hapur

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Injektori i karburantit pas trajtimit të gazit të shkarkuar A ngeci i hapur

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm dhe vlen për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë por nuk kufizohet në Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, etj. Ndërsa të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Nëse automjeti juaj me naftë ka një kod P20CF të ruajtur, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) nuk ka zbuluar tension në qarkun e kontrollit të injektorit të karburantit të mëvonshëm të caktuar A. ...

Një sistem i pas -trajtimit të shkarkimit (i quajtur gjithashtu një Sistem Selektiv i Rimëkëmbjes së Katalizatorit) përdoret për të rritur aftësitë e sistemit katalitik të gazit të shkarkimit. Mund të përbëhet nga një ose më shumë nga këto elemente; katalizator i oksidimit të naftës, filtri i grimcave, sistemi i injektimit të agjentit reduktues, katalizatori i rrëshqitjes së amoniakut dhe kurthi i oksidit të azotit (NOx).

Ndër të tjera, Sistemet e Pas -Trajtimit të Gazit të shkarkimit (EAS) janë përgjegjës për injektimin e një përbërësi të Agjentit Reduktues të Motorit Diesel / Fluidit të shkarkimit (DEF) në gazrat e shkarkimit në rrjedhën e sipërme të filtrit të grimcave, kurthit NOx dhe / ose konvertuesit katalitik nëpërmjet një ruajtjeje të automatizuar të lëngjeve. dhe sistemin e injektimit. Shtimi i DEF në sistemin katalitik zgjat jetën e elementit të filtrit dhe zvogëlon emetimet e gazrave të dëmshëm të shkarkimit në atmosferë.

Sistemet dhe katalizatorët EAS monitorohen dhe kontrollohen ose nga PCM ose nga një kontrollues më vete (i cili ndërvepron me PCM). Kontrolluesi monitoron sensorët e temperaturës O2, NOx dhe gazrat e shkarkimit (si dhe inputet e tjera) për të përcaktuar kohën e përshtatshme për injektimin DEF (reduktues). DEF duhet të injektohet në kohën e duhur dhe në masën e saktë për të mbajtur temperaturën e gazit të shkarkuar brenda parametrave të pranueshëm dhe për të optimizuar filtrimin e ndotësve.

Nëse PCM zbulon mungesën e tensionit në qarkun e kontrollit të injektorit të karburantit EAS, do të ruhet një kod P20CF dhe llamba treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P20CF duhet të trajtohet si serioz dhe të hiqet sa më shpejt të jetë e mundur. Sistemi EAS mund të dëmtohet si rezultat i kushteve që kontribuan në qëndrueshmërinë e kodit P20CF.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një DTC P20CF mund të përfshijnë:

• Ulur performancën e motorit
• Tym i tepërt i zi nga shkarkimi i automjetit
• Ulja e efikasitetit të karburantit
• Kode të tjera që lidhen me EAS / SCR

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Injektori i karburantit EAS i dëmtuar
• Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e kontrollit të injektimit të karburantit EAS
• DEF i pamjaftueshëm në rezervuarin EAS
• Kontrollues i gabuar EAS / PCM ose gabim programimi

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P20CF?

Diagnostifikimi i një kodi P20CF kërkon një skaner diagnostikues, volt / ohmetër dixhital (DVOM) dhe një burim diagnostik të veçantë për automjetin.

Kërkoni një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) që përputhet me vitin e prodhimit, markën dhe modelin e automjetit; si dhe zhvendosja e motorit, kodet e ruajtura dhe simptomat e zbuluara mund të japin informacion të dobishëm diagnostikues.

Më pëlqen të filloj diagnozën time duke inspektuar vizualisht parzmore dhe lidhëset e telave të EAS. Instalimet dhe / ose lidhësit e djegur ose të dëmtuar duhet të riparohen ose zëvendësohen para se të vazhdoni.

Unë do të vazhdoja duke lidhur skanerin me lidhësin diagnostikues të automjetit dhe duke tërhequr të gjithë kodet e ruajtur dhe të dhënat e lidhura të kornizës së ngrirjes. Shënoni këtë informacion para se të pastroni kodet. Provoni drejtimin e automjetit derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë ose kodi të pastrohet.

Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm gjatë kësaj kohe, kodi është i përhershëm dhe mund të jetë shumë më i vështirë për t'u diagnostikuar. Nëse është kështu, kushtet që kanë kontribuar në ruajtjen e kodit mund të kenë nevojë të përkeqësohen para se të bëhet një diagnozë e saktë.

Nëse kodi pastrohet menjëherë, hapi i ardhshëm diagnostikues do të kërkojë kërkimin e burimit të informacionit të automjetit për diagramet e bllokut diagnostikues, pinetat e lidhësve, fytyrat e lidhësit dhe procedurat dhe specifikimet e testimit të komponentit. Ju gjithashtu mund të përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të përcaktuar vendndodhjen e saktë të injektorit të karburantit A EAS.

Përdorni DVOM për të kontrolluar (rënien e tensionit) furnizimin me energji të sistemit të kontrollit EAS. Kontrolloni siguresat me një qark të ngarkuar për të shmangur diagnozën e gabuar. Nëse gjenden fuqia e duhur (tensioni i baterisë) dhe qarqet tokësore, përdorni një skaner për të aktivizuar injektuesin e karburantit EAS (solenoid) dhe kontrolloni tensionin e daljes së qarkut të kontrollit. Nëse voltazhi është i pamjaftueshëm, dyshoni se kontrolluesi është i dëmtuar ose ka një gabim programimi.

Nëse qarku i daljes së tensionit është brenda specifikimeve, përdorni DVOM për të testuar injektuesin e karburantit EAS në fjalë. Nëse injektori nuk i plotëson specifikimet e prodhuesit, dyshoni se është jashtë funksionit.

• Injektori i karburantit EAS është thjesht një injektor me bazë solenoid që spërkat lëngun reduktues në tubin e shkarkimit.
• Mos harroni unazat tokësore kur provoni rënien e tensionit

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P20CF?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P20CF, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.