P1173 (Volkswagen, Audi, Skoda, sedilje) Sensori 2 i pozicionit të mbytjes - Niveli i hyrjes shumë i lartë

P1173 – Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Kodi i problemit P1173 tregon se niveli i sinjalit të hyrjes së sensorit të pozicionit të mbytjes 2 është shumë i lartë në automjetet Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.

Çfarë do të thotë kodi i defektit P1173?

Kodi i problemit P1173 tregon se niveli i sinjalit të hyrjes së sensorit të pozicionit të mbytjes 2 është shumë i lartë në automjetet Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Kjo do të thotë që sistemi i menaxhimit të motorit ka zbuluar se sinjali nga sensori i pozicionit të mbytjes 2 i kalon kufijtë e pranueshëm.

Shkaqet e mundshme

Disa arsye të mundshme për kodin e problemeve P1173:

• Sensori i gabuar i pozicionit të mbytjes (TPS): Sensori TPS mund të jetë i keq ose të mos funksionojë, duke bërë që ai të prodhojë sinjale të gabuara të pozicionit të mbytjes.
• Instalimi i gabuar i sensorit TPS: Nëse sensori TPS nuk është instaluar saktë ose është në pozicionin e gabuar, mund të shkaktojë daljen e sinjaleve të pasakta.
• Tela ose lidhës të dëmtuar: Telat që lidhin sensorin TPS me modulin e kontrollit të motorit (ECU) mund të dëmtohen ose të shkurtohen, duke shkaktuar sinjale të pasakta.
• Probleme me modulin e kontrollit të motorit (ECU): Një mosfunksionim ose dështim në modulin e kontrollit të motorit mund të shkaktojë sinjale të gabuara nga sensori TPS.
• Probleme mekanike me valvulën e mbytjes: Një valvul i mbytjes ose i dëmtuar mund të shkaktojë që sensori TPS të lexojë gabim pozicionin.
• Probleme me sistemin e vakumit: Problemet me sistemin e vakumit, si rrjedhjet ose bllokimet, mund të shkaktojnë që valvula e mbytjes të mos funksionojë siç duhet dhe për rrjedhojë të shkaktojnë sinjale të pasakta nga sensori TPS.

Këto janë vetëm disa nga shkaqet e mundshme dhe rekomandohet që të kontaktoni një automekanik të kualifikuar ose specialist të diagnostikimit të automjeteve për një diagnozë të saktë.

Cilat janë simptomat e një kodi defekti? P1173?

Simptomat për DTC P1173 mund të përfshijnë si më poshtë:

• Humbja e pushtetit: Automjeti mund të pësojë humbje të fuqisë ose t'i përgjigjet më ngadalë pedalit të gazit për shkak të funksionimit jo të duhur të mbytjes.
• Performanca e paqëndrueshme e motorit: Motori mund të pësojë një funksionim të ashpër, duke përfshirë gjendjen boshe të ashpër ose të lëkundur, për shkak të funksionimit jo të duhur të sistemit të kontrollit të mbytjes.
• Probleme me ndërrimin e marsheve: Mund të vërehen probleme të ndërrimit të marsheve si dridhje ose hezitim, veçanërisht kur aktivizohet mbytja.
• Rritja e konsumit të karburantit: Për shkak të funksionimit jo të duhur të mbytjes dhe përzierjes së papërshtatshme të karburantit-ajrit, automjeti mund të konsumojë më shumë karburant se normalisht.
• Kontrolloni dritën treguese të motorit: Shfaqja e dritës së kontrollit të motorit në pultin tuaj është një shenjë kryesore e një problemi të sistemit të menaxhimit të motorit, duke përfshirë kodin P1173.

Këto simptoma mund të shfaqen në shkallë të ndryshme në varësi të problemit specifik dhe ndikimit të tij në performancën e motorit. Nëse vëreni ndonjë nga simptomat e mësipërme, rekomandohet të kontaktoni një automekanik të kualifikuar për të diagnostikuar dhe riparuar problemin.

Si të diagnostikoni një kod defekti P1173?

Hapat e mëposhtëm rekomandohen për të diagnostikuar DTC P1173:

1. Skanimi i kodeve të gabimit: Duke përdorur një skaner OBD-II, lexoni kodet e gabimit nga Moduli i Kontrollit të Motorit (ECU) dhe verifikoni që kodi P1173 është i pranishëm.
2. Kontrollimi i statusit të sensorit të pozicionit të mbytjes (TPS): Kontrolloni sensorin TPS për dështim, keqkalibrim ose mosfunksionim. Kjo mund të bëhet duke përdorur një multimetër ose mjete speciale për diagnostikimin e makinave.
3. Kontrollimi i instalimeve elektrike dhe lidhësve: Kontrolloni gjendjen e telit që lidh sensorin TPS me modulin e kontrollit të motorit. Sigurohuni që instalimet elektrike të jenë të paprekura dhe lidhjet të jenë të sigurta.
4. Kontrollimi i valvulës së mbytjes: Kontrolloni gjendjen dhe funksionimin e valvulës së mbytjes. Sigurohuni që të lëvizë lirshëm pa u lidhur ose bllokuar.
5. Diagnostikimi i modulit të kontrollit të motorit (ECU).: Testoni dhe diagnostikoni modulin e kontrollit të motorit për të përjashtuar problemet e mundshme me ECU.
6. Kontrollimi i sistemit të vakumit: Kontrolloni gjendjen e zorrëve të vakumit dhe valvulave të lidhura me valvulën e mbytjes. Sigurohuni që sistemi i vakumit të funksionojë siç duhet dhe të mos ketë rrjedhje.
7. Kontrollimi i sensorëve dhe komponentëve të tjerë: Kontrolloni gjendjen e sensorëve dhe komponentëve të tjerë që mund të ndikojnë në valvulën e mbytjes dhe sistemin e menaxhimit të motorit.

Pasi të kryhet diagnoza, është e nevojshme të bëhen riparimet e nevojshme ose të zëvendësohen komponentët që shkaktojnë problemin. Pas kësaj, duhet të pastroni kodet e gabimit duke përdorur një skaner OBD-II dhe të provoni makinën për t'u siguruar që problemi është zgjidhur.

Gabime diagnostikuese

Kur diagnostikoni DTC P1173, mund të ndodhin gabimet e mëposhtme:

1. Keqinterpretimi i të dhënave: Gabimi mund të përfshijë keqkuptim ose keqinterpretim të të dhënave të marra nga skaneri OBD-II ose mjete të tjera diagnostikuese.
2. Diagnoza e gabuar e komponentit: Identifikimi ose diagnostikimi i gabuar i komponentëve që lidhen me sistemin e menaxhimit të motorit mund të çojë në përcaktimin e gabuar të shkakut të kodit P1173.
3. Kapërcimi i hapave të rëndësishëm: Kapërcimi i disa hapave në procesin e diagnostikimit, të tilla si kontrolli i instalimeve elektrike ose testimi i sensorëve, mund të rezultojë në mungesën e shkakut kryesor të problemit.
4. Njohuri apo përvojë të pamjaftueshme: Njohuria ose përvoja e pamjaftueshme në diagnostikimin e automjeteve mund të çojë në përfundime të pasakta ose interpretim të gabuar të të dhënave.
5. Mjete të gabuara: Përdorimi i mjeteve diagnostikuese të gabuara ose të papërshtatshme gjithashtu mund të çojë në gabime dhe rezultate të pasakta.

Për të shmangur këto gabime, është e rëndësishme të keni një kuptim të mirë të sistemit të menaxhimit të motorit, të ndiqni procesin e diagnostikimit hap pas hapi, të përdorni mjetet e duhura dhe, nëse është e nevojshme, të kërkoni ndihmë nga teknikë të kualifikuar.

Sa serioz është kodi i defektit? P1173?

Ashpërsia e kodit të problemeve P1173 mund të ndryshojë në varësi të shkakut specifik të tij dhe mënyrës se si automjeti reagon ndaj problemit. Në përgjithësi, ky është një kod mjaft serioz që tregon probleme me sensorin e pozicionit të mbytjes ose sinjalet e tij, të cilat mund të bëjnë që motori të mos funksionojë siç duhet. Megjithëse automjeti mund të vazhdojë të funksionojë me këtë kod gabimi, mund të ndodhin sa vijon:

• Humbja e fuqisë dhe efikasitetit: Funksionimi i gabuar i sensorit të pozicionit të mbytjes mund të rezultojë në humbje të fuqisë dhe efikasitetit të motorit.
• Konsumi i rritur i karburantit: Menaxhimi i gabuar i përzierjes karburant/ajër mund të rezultojë në rritje të konsumit të karburantit.
• Rritja e konsumit të motorit: Funksionimi jo i duhur i motorit mund të çojë në rritje të konsumit dhe përkeqësim të gjendjes së përgjithshme.
• Kufizimi i funksioneve dhe mënyrave të funksionimit: Në disa raste, sistemi i menaxhimit të motorit mund të kufizojë funksionet e motorit ose mënyrat e funksionimit për të parandaluar dëmtimet e mundshme.

Prandaj, edhe pse automjeti mund të vazhdojë të lëvizë me një kod P1173, rekomandohet ta zgjidhni këtë problem sa më shpejt të jetë e mundur për të shmangur efektet e mundshme negative në performancën e motorit dhe besueshmërinë e përgjithshme të automjetit.

Çfarë riparimi do të ndihmojë në eliminimin e kodit? P1173?

Zgjidhja e kodit të gabimit P1173 mund të kërkojë hapat e mëposhtëm, në varësi të shkakut specifik të problemit:

1. Zëvendësimi i sensorit të pozicionit të mbytjes (TPS): Nëse sensori TPS është i dëmtuar ose nuk funksionon, ai duhet të zëvendësohet me një analog të ri origjinal ose me cilësi të lartë.
2. Kalibrimi i sensorit TPSShënim: Në disa raste, sensori TPS mund të kërkojë kalibrim pas instalimit. Kjo mund të jetë e nevojshme për të siguruar që sensori të funksionojë siç duhet dhe të përmbushë specifikimet e prodhuesit.
3. Kontrollimi dhe zëvendësimi i instalimeve elektrike: Kontrolloni gjendjen e telit që lidh sensorin TPS me modulin e kontrollit të motorit. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni telat e dëmtuar ose të thyer.
4. Diagnoza dhe zëvendësimi i modulit të kontrollit të motorit (ECU): Nëse problemi lidhet me një mosfunksionim të vetë modulit të kontrollit të motorit, ai mund të ketë nevojë të zëvendësohet ose riparohet.
5. Kontrolli dhe servisimi i sistemit të vakumit: Kontrolloni gjendjen e zorrëve të vakumit dhe valvulave të lidhura me valvulën e mbytjes. Sigurohuni që sistemi i vakumit të funksionojë siç duhet dhe të mos ketë rrjedhje.

Pasi të përfundojë riparimi ose zëvendësimi, do t'ju duhet të pastroni kodet e gabimit duke përdorur një skaner OBD-II dhe të provoni automjetin për t'u siguruar që problemi është zgjidhur.

DTC Volkswagen P1173 Shpjegim i shkurtër