P083B Sensori i presionit të lëngut të transmetimit / Çelësi i Gama e Performancës.

P083B Sensori i presionit të lëngut të transmetimit / Çelësi i Gama e Performancës.

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sensori i Presionit të Fluidit të Transmetimit / Gama e Performancës së Qarkut "G"

Çfarë do të thotë kjo?

Ky DTC Transferimi / Motori i Përgjithshëm zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM, etj.

Sensori / çelësi i presionit të lëngut të transmetimit (TFPS) zakonisht gjendet i bashkangjitur në anën e trupit të valvulës brenda transmetimit, megjithëse ndonjëherë mund të gjendet i vidhosur në anën e vetë kutisë / strehimit të transmetimit.

TFPS konverton presionin e transmetimit mekanik në një sinjal elektrik për modulin e kontrollit të fuqisë (PCM) ose modulin e kontrollit të transmetimit (TCM). Në mënyrë tipike, PCM / TCM pastaj do të informojë kontrolluesit e tjerë duke përdorur autobusin e të dhënave të automjetit.

PCM / TCM merr këtë sinjal të tensionit për të përcaktuar presionin e funksionimit të transmetimit ose kur po ndodh një ndërrim ingranazhi. Ky kod vendoset nëse kjo hyrje "G" nuk përputhet me tensionin normal të funksionimit të ruajtur në kujtesën PCM / TCM. Mund të jetë gjithashtu për shkak të problemeve të brendshme mekanike brenda transmetimit. Konsultohuni me manualin tuaj specifik të riparimit të automjeteve për të përcaktuar se cili zinxhir "G" përputhet me automjetin tuaj specifik.

P083B është zakonisht një problem i qarkut elektrik (qarku i sensorit TFPS), megjithëse siç u tha më parë, ky kod mund të vendoset edhe për shkak të problemeve mekanike (rrjedhjet e brendshme, çarjet ose mungojnë topat e provës në trupin e valvulave, presioni i ulët i punës i sistemit / presioni i linjës, valvula e mbërthyer në trupin e valvulës). Kjo nuk duhet të anashkalohet gjatë fazës së zgjidhjes së problemeve, veçanërisht kur merret me një problem me ndërprerje.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit TFPS dhe ngjyrave të telave.

Kodet përkatëse të sensorit të presionit të lëngut të transmetimit "G":

• P083A Sensori i presionit të lëngut të transmetimit / ndërprerës "G"
• P083C Sensori i presionit të lëngut të transmetimit / Çelësi "G" Qarku i ulët
• P083D Një sensor presioni i lëngut të transmetimit të lartë / ndërprerës "G"
• P083E Sensori i presionit të lëngut të transmetimit / mosfunksionimi i qarkut të kalimit "G"

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia varet nga cili qark ka ndodhur dështimi. Meqenëse ky është një dështim elektrik, PCM / TCM mund ta kompensojë atë në një farë mase. Një mosfunksionim mund të nënkuptojë që PCM / TCM po modifikon ndërrimin e transmetimit kur kontrollohet elektronikisht.

Simptomat e kodit të motorit P083B mund të përfshijnë:

• Drita treguese e defektit është e ndezur
• Ndryshoni cilësinë e ndërrimit
• Makina fillon të lëvizë me marshin e dytë ose të tretë (duke çaluar në gjendje).

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Një hapje në qarkun e sinjalit ndaj sensorit TFPS - e mundur
• Shkurtim ndaj tensionit në qarkun e sinjalit me sensorin TFPS - e mundur
• Shkurtim në tokë në qarkun e sinjalit me TFPS - E mundur
• Sensori i gabuar TFPS - ka të ngjarë
• Problem me transmisionin e brendshëm manual - i mundur
• PCM i gabuar - nuk ka gjasa (kërkon programim pas zëvendësimit)

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Një shembull i mirë i kësaj do të ishte nëse ka ndonjë kod të njohur të lidhur me fuqinë të vendosur me P083B, ose nëse janë vendosur më shumë se një grup i kodeve të sensorit / ndërprerës të presionit. Nëse po, filloni diagnostikimin së pari me një DTC të lidhur me energjinë ose diagnostikoni së pari kode të shumta, pasi kjo mund të jetë shkaku i kodit P083B.

Pastaj gjeni sensorin / çelësin e Presionit të Fluidit të Transmetimit (TFPS) në automjetin tuaj specifik. TFPS zakonisht gjendet i bashkangjitur në anën e trupit të valvulës brenda transmetimit, megjithëse ndonjëherë mund të gjendet i vidhosur në anën e kutisë / strehimit të transmetimit. Pasi të gjendet, inspektoni vizualisht lidhësin dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputeni lidhësin dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësit. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion, veçanërisht nëse ato janë ngjitur jashtë strehimit të transmetimit. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shihni nëse kodi P083B kthehet. Nëse nuk është kështu, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Kjo është fusha më e zakonshme e shqetësimit në këtë kod, pasi lidhjet e transmetimit të jashtëm kanë problemet më të korrozionit.

Nëse kodi P083B kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin TFPS dhe qarqet përkatëse. Me çelësin e fikur, shkëputni lidhësin elektrik në sensorin TFPS. Lidhni prizën e zezë nga voltmetri dixhital (DVOM) në terminalin tokësor ose të ulët referues në lidhësin e parzmoreve të sensorit TFPS. Lidhni prizën e kuqe nga DVM në terminalin e sinjalit në lidhësin e parzmoreve të sensorit TFPS. Ndizni çelësin, motori është i fikur. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit; voltmetri duhet të lexojë 12 volt ose 5 volt. Shkundni lidhjet për të parë nëse kanë ndryshuar. Nëse voltazhi nuk është i saktë, riparoni telat e rrymës ose tokëzimit ose zëvendësoni PCM / TCM.

Nëse testi i mëparshëm ishte i suksesshëm, lidhni një prizë të ohmmetrit me terminalin e sinjalit në sensorin TFPS dhe prizën tjetër në tokëzim ose terminalin e ulët të referencës në sensor. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit për rezistencën e sensorit për të testuar me saktësi rezistencën ndaj presionit kur nuk aplikohet presion mbi të. Lëvizni lidhësin në sensorin / çelësin e presionit të lëngut të transmetimit ndërsa kontrolloni rezistencën. Nëse leximi i ohmetrit nuk kalon, zëvendësoni TFPS.

Nëse të gjitha testet e mëparshme kanë kaluar dhe ju vazhdoni të merrni P083B, ka shumë të ngjarë që të tregojë një sensor të dështuar TFPS, megjithëse një dështim i dështuar i PCM / TCM dhe komunikimit të brendshëm nuk mund të përjashtohen derisa të zëvendësohet sensori TFPS. ... Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM / TCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p083B?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P083B, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.