P066E Cilindri # 3 Qarku i Shkëndijëve të Shkëlqimit i ulët

P066E Cilindri # 3 Qarku i Shkëndijëve të Shkëlqimit i ulët

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Niveli i ulët i sinjalit në një zinxhir të një prizë shkëlqimi të cilindrit Nr. 3

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) zakonisht aplikohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, etj.

Kur një kod P066E vazhdon, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gjendje të tensionit të ulët për qarkun e kontrollit të prizës së ndezjes për cilindrin # 3. Konsultohuni me një burim informacioni të besueshëm të automjetit për të përcaktuar vendndodhjen e cilindrit # 3 për vitin tuaj / bëj kombinim. / modeli / motori.

Motorët me naftë përdorin kompresim të fortë në vend të një shkëndijë për të filluar lëvizjen e pistonit. Meqenëse nuk ka shkëndijë, temperatura e cilindrit duhet të rritet për ngjeshjen maksimale. Për këtë, prizat e ndriçimit përdoren në secilin cilindër.

Priza individuale e ndezjes së cilindrit, e cila shpesh ngatërrohet me prizat e shkëndijave, është e dehur në kokën e cilindrit. Tensioni i baterisë furnizohet me elementin e prizës së ndriçimit përmes kohëmatësit të prizës së ndezjes (nganjëherë quhet kontrolluesi i prizës së ndezjes ose moduli i prizës së ndezjes) dhe / ose PCM. Kur voltazhi aplikohet si duhet në prizën e ndriçimit, ai fjalë për fjalë shkëlqen në të kuqe dhe ngre temperaturën e cilindrit. Sapo temperatura e cilindrit arrin nivelin e dëshiruar, njësia e kontrollit kufizon tensionin dhe priza e ndriçimit kthehet në normale.

Nëse PCM zbulon një tension më të ulët se sa pritej për qarkun e kontrollit të prizës me cilindër 3, një kod P066E do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Një shembull i një fotografie të një prizë shkëlqimi:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Çdo kod i lidhur me prizat e ndezjes ka të ngjarë të vijë me çështje të drejtueshmërisë. Kodi i ruajtur P066E duhet të konsultohet urgjentisht.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P066E mund të përfshijnë:

• Tym i tepërt i zi nga gazrat e shkarkimit
• Problemet e kontrollit të motorit
• Nisja e vonuar e motorit
• Efikasiteti i reduktuar i karburantit
• Kodet e dështimit të motorit mund të ruhen

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Prizë e keqe shkëlqimi
• Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e kontrollit të prizës së ndezjes
• Lidhësi i prizës me shkëlqim të lirshëm ose të dëmtuar
• Kohëmatësi i prizës së ndezjes është i dëmtuar

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P066E?

Një diagnozë e saktë e kodit P066E do të kërkojë një skaner diagnostik, një burim të besueshëm të informacionit të automjetit dhe një volt / ohmmetër dixhital (DVOM). Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të gjetur Buletinet e Shërbimit Teknik të përshtatshëm (TSB). Gjetja e një TSB që përputhet me markën dhe modelin e automjetit, simptomat e treguara dhe kodin e ruajtur do t'ju ndihmojnë të diagnostikoni.

Ju gjithashtu mund të keni nevojë të blini diagrame bllok diagnostikuese, diagramet e instalimeve elektrike, pamjet e lidhësve, diagramet pinout të lidhësit, vendndodhjet e komponentëve dhe procedurat / specifikimet e testimit të komponentit nga burimi i informacionit të automjetit tuaj. I gjithë ky informacion do të jetë i nevojshëm për të diagnostikuar saktë një kod të ruajtur P066E.

Pasi të keni inspektuar tërësisht vizualisht të gjitha telat dhe lidhësit e prizave të ndezjes dhe kontrollin e prizave të ndezjes, lidhni skanerin diagnostikues me portën diagnostikuese të automjetit. Tani nxirrni të gjithë kodet e ruajtur dhe ngrini të dhënat e kornizës dhe shkruajini ato për përdorim të mëvonshëm (vetëm në rast se ju nevojiten). Pastaj do të kontrolloja automjetin për të parë nëse kodi P066E është rivendosur. Lëvizni derisa të ndodhë njëra nga dy gjërat: ose PCM hyn në modalitetin e gatshëm ose kodi pastrohet. Nëse kodi është pastruar, vazhdoni diagnostikimin. Nëse jo, keni të bëni me një sëmundje të përsëritur që mund të ketë nevojë të përkeqësohet para se të bëhet një diagnozë e saktë.

Ja një këshillë që manuali i shërbimit nuk do t'ju japë. Një mënyrë e besueshme për të testuar prizat e ndriçimit është heqja e tyre dhe aplikimi i tensionit të baterisë. Nëse priza e ndriçimit shkëlqen me ngjyrë të kuqe të ndezur, kjo është mirë. Nëse shkëlqimi nuk nxehet dhe jeni të gatshëm të merrni kohë për ta testuar atë me një DVOM, ka të ngjarë të zbuloni se nuk i plotëson specifikimet e prodhuesit për rezistencë. Kur kryeni këtë test, kini kujdes që të mos digjeni ose të shkaktoni zjarr.

Nëse prizat e ndezjes po punojnë siç duhet, përdorni skanerin për të aktivizuar kohëmatësin e prizave të ndezjes dhe kontrolloni tensionin e baterisë (dhe tokëzimin) në lidhësin e prizës së ndezjes (përdorni një DVOM). Nëse nuk ka tension, kontrolloni furnizimin me energji për kohëmatësin e prizës së ndezjes ose kontrolluesin e prizave të ndezjes. Kontrolloni të gjithë siguresat dhe stafetat përkatëse sipas rekomandimeve të prodhuesit. Në përgjithësi, më duket më së miri të testoj siguresat dhe siguresat e sistemit me një qark të ngarkuar. Një siguresë për një qark që nuk është i ngarkuar mund të jetë i mirë (kur nuk është) dhe t'ju çojë në rrugën e gabuar të diagnozës.

Nëse të gjithë siguresat dhe stafetat funksionojnë, përdorni DVOM për të testuar tensionin e daljes në kohëmatësin e prizës së ndezjes ose PCM (kudo). Nëse tensioni zbulohet në kohëmatësin e prizës së ndezjes ose PCM, dyshoni se keni një qark të hapur ose të shkurtër. Ju mund të gjeni arsyen e mospërputhjes ose thjesht të zëvendësoni zinxhirin.

• Ndonjëherë mendohet se P066E nuk mund të shkaktohet nga një prizë shkëlqimi e gabuar sepse është një kod qarku kontrolli. Mos u mashtroni; Një prizë e keqe shkëlqimi mund të shkaktojë një ndryshim në qarkun e kontrollit, duke rezultuar në një kod të tillë.
• Përpjekjet për të diagnostikuar cilindrin e gabuar ndodhin më shpesh sesa mendoni. Kurseni vetes një dhimbje koke të fortë dhe sigurohuni që po i referoheni cilindrit të duhur para se të filloni diagnozën tuaj.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me një kod P066E?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P066E, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.