P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

Kodi i problemit OBD-II - P0544 - Fleta e të dhënave

P0544 - Qarku (mosfunksionimi) i sensorit të temperaturës së gazit të shkarkimit (EGT) Banka 1 Sensori 1

Kodi P0544 do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një problem me qarkun e sensorit të temperaturës së gazit të shkarkimit.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0544?

Ky është një kod transmetimi i përgjithshëm që do të thotë se mbulon të gjitha markat / modelet nga 1996 e tutje. Sidoqoftë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë nga automjeti në makinë.

Ky Kodi i problemeve diagnostikuese (DTC) P0544 i referohet gjendjes së sensorit EGT (temperatura e gazit të shkarkimit) të vendosur në tubin "e sipërm" përpara konvertuesit katalitik. Qëllimi i tij i vetëm në jetë është të mbrojë transduktorin nga dëmtimi për shkak të nxehtësisë së tepërt.

Kodi P0544 tregon një mosfunksionim të zakonshëm të zbuluar në qarkun e sensorit të temperaturës së qarkullimit të gazit të shkarkimit në bllokun 1, sensori # 1. Ky DTC P0544 i referohet bllokut # 1 (i cili është ana e motorit ku gjendet cilindri # 1). Kodet e lidhura: P0545 (sinjal i ulët) dhe P0546 (sinjal i lartë).

Sensori EGT gjendet në modelet më të fundit të motorëve me benzinë ​​ose naftë. Nuk është asgjë më shumë se një rezistencë e ndjeshme ndaj temperaturës që konverton temperaturën e gazrave të shkarkimit në një sinjal tensioni për kompjuterin. Ai merr një sinjal 5V nga kompjuteri mbi njërën tel dhe tela tjetër është e bazuar.

Sa më e lartë të jetë temperatura e gazit të shkarkimit, aq më e ulët është rezistenca e tokës, duke rezultuar në një tension më të lartë - anasjelltas, sa më e ulët të jetë temperatura, aq më e madhe është rezistenca, duke rezultuar në një tension më të ulët. Nëse motori zbulon tension të ulët, kompjuteri do të ndryshojë kohën e motorit ose raportin e karburantit për të mbajtur temperaturën brenda intervalit të pranueshëm brenda konvertuesit.

Në naftë, EGT përdoret për të përcaktuar kohën e rigjenerimit të PDF (Diesel Particulate Filter) bazuar në rritjen e temperaturës.

Nëse, kur hiqni konverterin katalitik, një tub u instalua pa një konvertues katalitik, atëherë, si rregull, EGT nuk sigurohet, ose, nëse është, nuk do të funksionojë si duhet pa presion të kundërt. Kjo do të instalojë kodin.

Симптомы

Drita e motorit të kontrollit do të ndizet dhe kompjuteri do të vendosë një kod P0544. Asnjë simptomë tjetër nuk do të jetë e lehtë të njihet.

Shkaqet e mundshme të kodit P0544

Arsyet për këtë DTC mund të përfshijnë:

• Kontrolloni lidhësit ose terminalet e lirshëm ose të gërryer, të cilat janë të zakonshme
• Telat e prishur ose mungesa e izolimit mund të shkaktojnë një qark të shkurtër direkt në tokë.
• Sensori mund të jetë jashtë funksionit
• Sistemi i shkarkimit Catback pa instalim EGT.
• Isshtë e mundur, edhe pse e pamundur, që kompjuteri të jetë jashtë funksionit.
• Instalime elektrike, lidhëse ose terminale që janë të lirshme, të thyera, të gërryera ose madje të djegura
• Qark i shkurtër i sensorit brenda ose në tokë
• Sensori i dëmtuar
• Использование выхлопная система вторичного рынка, обычно внедорожные системы, которые вызывают проблемы с давлением
• Rrjedhje e madhe në rrjedhën e sipërme të sensorit në sistemin e shkarkimit.

Procedurat e riparimit

• Ngrini makinën dhe gjeni sensorin. Për këtë kod, i referohet sensorit banka 1, i cili është ana e motorit që përmban cilindrin # 1. Ndodhet midis kolektorit të shkarkimit dhe konvertuesit ose, në rastin e një motori dizel, në rrjedhën e sipërme të grimcave Diesel Filtri (DPF). Ai ndryshon nga sensorët e oksigjenit në atë që është një prizë me dy tela. Në një automjet me turbo, sensori do të jetë i vendosur pranë hyrjes së gazit të shkarkuar me turbocharged.
• Kontrolloni lidhësit për ndonjë anomali të tilla si korrozioni ose terminalet e lirshëm. Gjurmoni bishtin në lidhës dhe kontrolloni atë.
• Shikoni për shenja të mungesës së izolimit ose telave të ekspozuar që mund të shkurtohen në tokë.
• Shkëputni lidhësin e sipërm dhe hiqni sensorin EGT. Kontrolloni rezistencën me një ohmmetër. Kontrolloni të dy terminalet e lidhësit. Një EGT e mirë do të ketë rreth 150 ohms. Nëse rezistenca është shumë e ulët - nën 50 ohms, zëvendësoni sensorin.
• Përdorni tharëse flokësh ose armë ngrohëse dhe ngrohni sensorin ndërsa vëzhgoni një ohmmetër. Rezistenca duhet të bjerë ndërsa sensori nxehet dhe rritet ndërsa ftohet. Nëse jo, zëvendësojeni.
• Nëse gjithçka ishte mirë në këtë pikë, ndizni çelësin dhe matni tensionin në kabllo nga ana e motorit. Lidhësi duhet të ketë 5 volt. Nëse jo, zëvendësoni kompjuterin.

Një arsye tjetër për vendosjen e këtij kodi është se konvertuesi katalitik është zëvendësuar me një sistem kthimi. Në shumicën e shteteve, kjo është një procedurë e paligjshme që, nëse zbulohet, dënohet me një gjobë të madhe. Rekomandohet të kontrolloni ligjet vendore dhe kombëtare në lidhje me asgjësimin e këtij sistemi pasi lejon emetime të pakontrolluara në atmosferë. Mund të funksionojë, por të gjithë kanë përgjegjësinë të bëjnë pjesën e tyre për ta mbajtur atmosferën tonë të pastër për brezat e ardhshëm.

Derisa të riparohet, kodi mund të rivendoset duke blerë një rezistencë ndryshimi 2.2ohm nga çdo dyqan elektronik. Thjesht hidhni sensorin EGT dhe lidhni rezistencën me lidhësin elektrik në anën e motorit. Mbështilleni atë me kasetë dhe kompjuteri do të verifikojë që EGT po funksionon siç duhet.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0544

Gabimi kryesor i bërë gjatë diagnostikimit të kodit P0544 është se tekniku beson se sensori i oksigjenit është një sensor i temperaturës së gazit të shkarkimit ose se ato janë të integruara në njëri-tjetrin si një njësi. Kjo është e pasaktë dhe zëvendësimi i sensorit të oksigjenit nuk e fshin kodin ose nuk e rregullon problemin.

Sa serioz është kodi P0544?

P0544 nuk ndërhyn në funksionimin e automjetit ose nuk parandalon funksionimin e sigurt të automjetit, por mund të çojë në probleme të tensionit dhe elektrike sepse PCM mbështetet në sensor për të ofruar funksionalitet optimal. Ai rregullon kohën e ndezjes dhe raportin ajër/karburant, i cili mbron konvertuesin katalitik të automjetit.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0544?

Riparimet e përgjithshme të përdorura për kodin P0544:

• Kontrollimi i kodit me një skaner kodesh dhe më pas rivendosja e kodeve përpara një testi rrugor. Nëse kodi P0544 kthehet, qarku i sensorit të temperaturës së gazit të shkarkimit duhet të testohet.
• Nëse është në gjendje të mirë, veçanërisht në zonat më të afërta me komponentët më të nxehtë të sistemit të shkarkimit, vazhdoni me diagnozën. Nëse ka shenja dëmtimi, djegieje, korrozioni ose shenja të tjera që kërkojnë riparim, riparoni dhe ritestoni skanerin.
• Nëse nuk ka dëmtime, shkëputni lidhësin e sensorit dhe hiqeni fizikisht. Duke përdorur një ohmmetër, matni rezistencën e sensorit dhe verifikoni që është brenda specifikimeve të prodhuesit.
• Nëse nuk është brenda specifikimeve, zëvendësoni sensorin. Nëse i plotëson standardet, provojeni manualisht me një pistoletë nxehtësie ndërsa monitoroni rezistencën në një ohmmetër për të përcaktuar nëse zvogëlohet në përputhje me rrethanat. Nëse jo, zëvendësoni sensorin.
• Nëse ky riparim nuk e zgjidh problemin, kontrolloni tensionin në lidhësin e sensorit me ndezjen e automjetit të ndezur. Nëse tregon tension të mjaftueshëm, është problem PCM.

Komente shtesë për t'u marrë parasysh në lidhje me kodin P0544

Dështimi i PCM-së është një ngjarje e rrallë, por mund të jetë shkaku i këtij kodi dhe duhet të zgjidhet nëse hapat e diagnostikimit dhe riparimit nuk arrijnë të zgjidhin kodin.

Si të rregulloni sensorin P0544 1 për temperaturën e temperaturës së gazit të shkarkimit 1 G235 Passat B6 2009. vështrim evakuare

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0544?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0544, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.