P0471 Sensori i presionit të gazit të shkarkimit jashtë rrezes / performancës

Kodi i problemit OBD-II -P0471 - Fleta e të dhënave

Sensori i presionit të gazit të shkarkimit jashtë rrezes / performancës

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0471?

Ky Generic Powertrain / Engine DTC vlen për të gjithë motorët që përdorin turbochargers hundë të ndryshueshëm (gaz ose naftë) që nga viti 2005 në kamionët Ford të pajisur me motorë me naftë 6.0L, të gjithë motorët Ford EcoBoost, dhe përfundimisht përfundimisht çon në modelin Cummins 6.7 L. 2007, 3.0L në formacionin Mercedes në 2007 dhe kohët e fundit këtu Cummins 3.0L me 6 cilindra në kamionçinat Nissan duke filluar në 2015. Kjo nuk do të thotë që ju jo domosdoshmërisht do ta merrni këtë kod në një VW ose model tjetër.

Ky kod i referohet rreptësisht faktit që sinjali i hyrjes nga sensori i presionit të shkarkimit nuk përputhet me presionin e shumëfishtë të marrjes ose presionin e ambientit kur çelësi është i ndezur. Mund të jetë një defekt elektrik ose një defekt mekanik.

P0470 gjithashtu mund të jetë i pranishëm në të njëjtën kohë me P0470. Dallimi i vetëm midis dy kodeve është se sa zgjat problemi dhe lloji i problemit elektrik / mekanik që po përjeton sensori / qarku / kontrolluesi motorik. Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, benzinës ose naftës, llojit të sensorit të presionit të shkarkimit dhe ngjyrave të telave.

Matës tipik i presionit të shkarkimit:

Kodet e lidhura me defektin e sensorit të presionit të shkarkimit:

• P0470 Sensori i presionit të gazit të shkarkimit Një qark
• P0472 Presion i ulët i shkarkimit të sensorit "A"
• P0473 Sensori i presionit të gazit të lartë të shkarkimit "A"
• P0474 Sensori i presionit të gazit të shkarkimit A Mosfunksionimi i qarkut

Симптомы

Simptomat e kodit të motorit P0471 mund të përfshijnë:

• Kontrolloni që drita e motorit është e ndezur
• Mungesa e fuqisë
• Në pamundësi për të kryer rigjenerimin manual - djeg filtrin e grimcave nga filtri i grimcave. Duket si një konvertues katalitik, por ka sensorë të temperaturës dhe sensorë presioni të futur në të.
• Nëse rigjenerimi dështon, përfundimisht mund të ndodhë një fillim jo i çuditshëm.

Shkaqet e mundshme të kodit P0471

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Tub i bllokuar nga kolektori i shkarkimit në sensorin e presionit
• Rikarkullimi i gazit të shkarkimit / Thithja e ajrit / Ngarkesa Rrjedhjet e ajrit
• Sensori i presionit të gazit të shkarkimit
• Moduli i Kontrollit të Fuqisë (PCM) mund të ketë dështuar (nuk ka gjasa)

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të gjeni një Buletin të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj specifik. Prodhuesi i automjetit mund të ketë një riprogramim të kujtesës flash / PCM për të rregulluar këtë problem dhe ia vlen ta kontrolloni para se të gjeni veten duke shkuar në rrugën e gjatë / të gabuar.

Pastaj gjeni sensorin e presionit të shkarkimit në automjetin tuaj specifik. Pasi të zbulohet, shkëputni tubin që lidh sensorin me kolektorin e shkarkimit. Mundohuni ta tejkaloni këtë. Nëse kjo nuk funksionon, provoni të kaloni një copë teli të vogël përmes saj për të hequr karbonin e mbërthyer brenda, duke shkaktuar DTC që po hasni. Nëse vëreni se shumë ujë po ikën prej tij, kjo mund të jetë arsyeja për kodin.

Nëse tubi është i pastër dhe i lirshëm, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse duken të ndryshkur, të djegur ose ndoshta të gjelbër në krahasim me ngjyrën e zakonshme metalike që ndoshta jeni mësuar të shihni. Nëse kërkohet pastrim terminal, mund të blini pastrues elektrik të kontaktit në çdo dyqan pjesësh. Nëse kjo nuk është e mundur, gjeni 91% alkool fërkues dhe një furçë të lehtë me qime plastike për t'i pastruar ato. Pastaj lërini të thahen në ajër, merrni një përbërës silikoni dielektrik (i njëjti material që ata përdorin për mbajtëset e llambave dhe telat e kandelave) dhe vendosni vendin ku terminalet bëjnë kontakt. Pastaj kontrolloni që tubi që lidh turbocharger me kolektorin e marrjes të mos rrjedh. Inspektoni të gjitha lidhjet e tubave rreth turbocharger dhe kolektorit të marrjes. Shtrëngoni të gjitha kapëset e zorrës / shiritit.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni kodet e problemeve diagnostike nga kujtesa dhe shikoni nëse kodi kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin dhe qarqet e lidhura me të. Zakonisht ka 3 tela në sensorin e presionit të shkarkimit.

Shkëputni parzmoren nga sensori i presionit të shkarkimit. Përdorni një ohmmetër dixhital volt (DVOM) për të kontrolluar qarkun e furnizimit me energji 5V që shkon te sensori për t'u siguruar që është i ndezur (tela e kuqe në qarkun e furnizimit me energji elektrike 5V, tela e zezë në tokë të mirë). Nëse sensori është 12 volt kur duhet të jetë 5 volt, riparoni instalimet elektrike nga PCM në sensor për një tension të shkurtër deri në 12 volt ose ndoshta një PCM të gabuar.

Nëse kjo është normale, me DVOM -in, sigurohuni që të keni 5V në qarkun e sinjalit të sensorit të presionit të shkarkimit (tela e kuqe në qarkun e sinjalit të sensorit, tela e zezë në tokë të mirë). Nëse nuk ka 5 volt në sensor, ose nëse shihni 12 volt në sensor, riparoni instalimet elektrike nga PCM në sensor, ose përsëri, ndoshta një PCM të gabuar.

Nëse është normale, kontrolloni që sensori i presionit të shkarkimit të jetë i bazuar mirë. Lidhni një llambë provë me baterinë 12 V pozitive (terminali i kuq) dhe prekni skajin tjetër të llambës së provës me qarkun e tokëzimit që çon në tokën e qarkut të sensorit të presionit të gazit të shkarkimit. Nëse llamba e provës nuk ndizet, ajo tregon një qark të gabuar. Nëse ndizet, lëvizni parzmoren e telit që shkon te secili sensor për të parë nëse llamba e provës pulson, duke treguar një lidhje të përhershme.

Nëse të gjitha testet kanë kaluar deri më tani dhe ju vazhdoni të merrni kodin P0471, ka shumë të ngjarë që tregon një sensor të gabuar të presionit të shkarkimit, megjithëse PCM e dështuar nuk mund të përjashtohet derisa sensori të zëvendësohet.

GABIME TË ZAKONSHME GJATË DIAGNOSTIKIMIT TË KODIT P0471

Një nga gabimet më të zakonshme gjatë diagnostikimit të një kodi P0471 është se ai mendon se është një kod EGR. Është e rëndësishme që mekaniku të diagnostikojë kodin e saktë dhe të kryejë riparimin e duhur. Pas testimit dhe riparimit të pjesëve të ndryshme të sistemit, rekomandohet gjithashtu rivendosja e kodeve dhe ritestimi i automjetit.

SA SERIOZ ËSHTË KODI P0471?

Kur të shfaqet kodi P0471, ndoshta do të jeni ende në gjendje të drejtoni automjetin tuaj. Megjithatë, kjo nuk do të thotë që ju duhet ta injoroni problemin. Mund të vëreni se drita e Kontrollit të Motorit ndizet dhe makina nuk funksionon si më parë. Ju nuk duhet të vazhdoni të vozitni në këtë gjendje pasi mund të shkaktojë më shumë probleme në planin afatgjatë. Në vend të kësaj, sigurohuni që ta çoni automjetin tuaj te një mekanik për riparimet dhe diagnostikimin e duhur.

ÇFARË RIPARIM MUND TË RRGJISTOJË KODIN P0471?

Më poshtë janë disa nga riparimet që një mekanik mund të kryejë për të zgjidhur një kod P0471.

• Përdorni një skaner OBD-II për të diagnostikuar makinën dhe për të parë nëse kodet kthehen.
• Kontrolloni instalimet elektrike dhe lidhësit për t'u siguruar që asgjë nuk është shkurtuar ose gërryer. Ata do të zëvendësohen dhe riparohen sipas nevojës.
• Kontrolloni sensorin e presionit të shkarkimit.
• Kontrolloni zorrën që lidh sensorin e presionit të shkarkimit me kolektorin e shkarkimit dhe sigurohuni që të jetë i pastër.

KOMENTE SHTESË PËR TË KUJDES PËR KODIN P0471

Nëse automjeti juaj ka kodin P0471, ndoshta mund ta drejtoni akoma. Megjithatë, ju nuk dëshironi të vozitni për një kohë të gjatë pa e kontrolluar atë. Edhe nëse nuk vëreni probleme të performancës tani, kjo nuk do të thotë se nuk ka probleme. Është e vërtetë që disa nga automjetet më të vjetra me kilometrazh të lartë mund të shkaktojnë kode të rreme herë pas here, por nuk mund të mbështeteni në faktin se ky është rasti për automjetin tuaj. Ju duhet të merrni kohë për ta kontrolluar atë tërësisht nga një mekanik i cili mund të diagnostikojë dhe të bëjë riparimet e duhura.

Defekti i sensorit të presionit turbo P0471 (rregullim)

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0471?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0471, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.