P0299 Turbocharger / Supercharger Një gjendje nën nxitje

P0299 është një kod problemi diagnostikues (DTC) për gjendjen e nënforcimit të turbochargerit. Kjo mund të ndodhë për disa arsye dhe i takon mekanikut të diagnostikojë shkakun specifik të këtij kodi që shkaktohet në situatën tuaj.

Fleta e të dhënave të kodit të problemeve OBD-II P0299

P0299 Turbocharger / Supercharger Një gjendje e ulët P0299 është një DTC gjenerik i OBD-II që tregon një gjendje të ulët.

Kur një motor turbocharged ose supercharged funksionon siç duhet, ajri që hyn në motor është nën presion, gjë që krijon pjesën më të madhe të fuqisë që mund të merret nga ky motor i madh.

Në të njëjtën kohë, dihet se turbongarkuesi fuqizohet nga shkarkimi që vjen direkt nga motori, veçanërisht për të përdorur turbinën për të detyruar ajrin në hyrje, ndërsa kompresorët janë montuar në anën e marrjes së motorit dhe zakonisht fuqizohen me rrip për të detyruar shumë më shumë ajër në hyrje.

Kur kjo pjesë e makinës dështon, zakonisht shfaqet një kod problemi OBDII, P0299.

Çfarë do të thotë kodi P0299?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet OBD-II që kanë një turbocharger ose supercharger. Markat e prekura të automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, etj. Ndërsa të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markë / model.

DTC P0299 i referohet një gjendjeje kur PCM / ECM (moduli i kontrollit të motorit / motorit) zbulon se njësia "A", turbocharger -i i veçantë ose super -ngarkuesi nuk po jep rritjen normale (presionin).

Kjo mund të jetë për shkak të një sërë arsyesh, të cilat do t'i detajojmë më poshtë. Në një motor turbocharged ose supercharged normalisht që funksionon - ajri që hyn në motor është nën presion dhe kjo është pjesë e asaj që bën kaq shumë fuqi për një motor të kësaj madhësie. Nëse ky kod është vendosur, ka të ngjarë të vini re një ulje të fuqisë së automjetit. Turbongarkuesit fuqizohen nga shkarkimi duke lënë motorin të përdorë turbinën për të detyruar ajrin në portën e marrjes. Mbushësit janë montuar në anën e marrjes së motorit dhe zakonisht drejtohen me rrip për të detyruar më shumë ajër në hyrje, pa lidhje me shkarkimin.

Në rastin e automjeteve Ford, kjo mund të zbatohet: “PCM kontrollon leximin PID për presionin minimal të hyrjes së mbytjes (TIP) ndërsa motori është në punë, gjë që tregon një gjendje presioni të ulët. Ky DTC vendoset kur PCM zbulon se presioni aktual i hyrjes së mbytjes është më i vogël se presioni i dëshiruar i hyrjes së mbytjes me 4 psi ose më shumë për 5 sekonda."

Në rastin e automjeteve VW dhe Audi, përkufizimi i kodit është paksa i ndryshëm: "Kontrolli i presionit të ngarkimit: diapazoni i kontrollit nuk është arritur". Siç mund ta keni menduar, kjo është vetëm një mënyrë tjetër për të zbuluar kushtet nën përfitim.

P0299

Turbocharger tipik dhe përbërësit e lidhur me të:

A është i rrezikshëm kodi P0299?

Ashpërsia e këtij kodi mund të shkojë nga e moderuar në e rëndë. Nëse shtyni rregullimin e këtij problemi, potencialisht mund të merrni dëme më të gjera dhe të kushtueshme.

Prania e një kodi P0299 mund të tregojë disa probleme mjaft serioze mekanike, veçanërisht nëse nuk korrigjohen. Nëse ka ndonjë zhurmë mekanike ose probleme me trajtimin, automjeti duhet të riparohet sa më shpejt të jetë e mundur. Nëse njësia e turbongarkuesit dështon ndërsa automjeti është në lëvizje, mund të rezultojë në dëmtim të kushtueshëm të motorit.

Simptomat e kodit P0299

Simptomat e kodit të problemeve P0299 mund të përfshijnë:

• Ndriçimi MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit)
• Fuqia e zvogëluar e motorit, ndoshta në modalitetin "e ngadaltë".
• Tinguj të pazakontë motori / turbo (si diçka që varet)

Me shumë mundësi, nuk do të ketë simptoma të tjera.

Shkaqet e mundshme

Shkaqet e mundshme të Kodi i Përshpejtimit të Pamjaftueshëm të Turbocharger P0299 përfshijnë:

• Kufizimi ose rrjedhja e ajrit të marrjes (marrjes)
• Turbarkues i dëmtuar ose i dëmtuar (i konfiskuar, konfiskuar, etj.)
• Sensori i presionit të rritjes / rritjes së gabuar
• Valvula e kontrollit të anashkalimit të mbeturinave (VW) është e dëmtuar
• Gjendja e presionit të ulët të karburantit (Isuzu)
• Solenoid i kontrollit të injektorit të mbërthyer (Isuzu)
• Sensori i presionit të kontrollit të injektorit të dëmtuar (ICP) (Ford)
• Presion i ulët i vajit (Ford)
• Mosfunksionimi i qarkullimit të gazit të shkarkimit (Ford)
• Aktivizues Turbo -mbushës i Gjeometrisë së Ndryshueshme (VGT) (Ford)
• Ngjitja e tehut VGT (Ford)

Zgjidhje të mundshme P0299

Së pari, do të dëshironi të rregulloni çdo DTC tjetër, nëse ka, përpara se të diagnostikoni atë kod. Më pas, do të dëshironi të kërkoni për Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) që mund të lidhen me vitin/makinën/modelin/konfigurimin tuaj të motorit. TSB-të janë buletinet e lëshuara nga një prodhues makinash për të dhënë informacion rreth çështjeve të njohura, zakonisht rreth kodeve specifike të problemeve si ky. Nëse ekziston një TSB e njohur, duhet të filloni me këtë diagnozë pasi mund t'ju kursejë kohë dhe para.

Le të fillojmë me një inspektim vizual. Inspektoni sistemin e marrjes së ajrit për çarje, tuba të liruar ose të shkyçur, kufizime, bllokime, etj. Riparoni ose zëvendësoni sipas nevojës.

Kontrolloni funksionimin e solenoidit të valvulës së kontrollit të turbocharger.

Nëse sistemi i marrjes së ajrit e kalon testin normalisht, atëherë do të dëshironi t'i përqendroni përpjekjet tuaja diagnostikuese në kontrollin e presionit të rritjes, valvulën e ndërprerësit (valvulën e fikjes), sensorët, rregullatorët, etj. Në fakt do të dëshironi t'i drejtoheni automjetit në këtë pikë. udhëzues specifik i detajuar i riparimit për hapa specifikë të zgjidhjes së problemeve. Ka disa probleme të njohura me disa marka dhe motorë, kështu që vizitoni edhe forumet tona të riparimit të automjeteve këtu dhe kërkoni duke përdorur fjalët tuaja kyçe. Për shembull, nëse shikoni përreth, do të zbuloni se zgjidhja e zakonshme për një P0299 në një VW është zëvendësimi ose riparimi i valvulës së ndërrimit ose solenoidit të detit. Në një motor nafte GM Duramax, ky kod mund të tregojë se rezonatori i strehimit të turbochargerit ka dështuar. Nëse keni një Ford, do t'ju duhet të provoni solenoidin e valvulës së kontrollit të derës së mbeturinave për funksionimin e duhur.

Çuditërisht, në Ford, është si makina me motorë EcoBoost ose Powerstroke si F150, Explorer, Edge, F250 / F350 dhe Escape. Sa i përket modeleve VW dhe Audi, mund të jenë A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 dhe të tjerë. Sa i përket Chevy dhe GMC, kjo mund të shihet kryesisht në makinat e pajisura me Cruze, Sonic dhe Duramax. Informacioni në këtë artikull është disi i përgjithshëm, pasi secili model mund të ketë rregullimin e tij të njohur për këtë kod. Gëzuar rinovimin! Nëse keni nevojë për ndihmë, thjesht kërkoni falas në forumin tonë.

Sekuenca e veprimeve për të eliminuar gabimin OBD2 - P0299

• Nëse automjeti ka një tjetër DTC OBDII, riparoni ose rregulloni ato fillimisht, pasi kodi P0299 mund të lidhet me një mosfunksionim tjetër të automjetit.
• Kërkoni Buletinet e Shërbimit Teknik të automjetit tuaj (TBS) dhe sigurohuni që të ndiqni udhëzimet në ekran për të zgjidhur kodin e problemit OBDII.
• Inspektoni sistemin e marrjes së ajrit për çarje dhe riparime, duke vënë re gjithashtu ndonjë zorrë të liruar ose të shkëputur.
• Kontrolloni që solenoidi i mbytjes së valvulës së ndihmës së turbombushësit të funksionojë siç duhet.
• Nëse sistemi i marrjes së ajrit funksionon siç duhet, diagnostikoni rregullatorin e presionit të rritjes, valvulën e ndërrimit, sensorët, rregullatorët, etj.

Për të rregulluar P0299 OBDII DTC, duhet të merret parasysh marka e makinës.

Si e diagnostikon një mekanik një kod P0299?

• Mekaniku do të fillojë duke futur një mjet skanimi në portën OBD-II të makinës dhe duke kontrolluar për ndonjë kod.
• Tekniku do të regjistrojë të gjitha të dhënat e kornizës së ngrirjes, të cilat do të përmbajnë informacion se në çfarë kushtesh ishte makina kur ishte vendosur kodi.
• Më pas kodet do të pastrohen dhe do të bëhet një test drive.
• Kjo më pas do të pasohet nga një inspektim vizual i sistemit turbo/superngarkues, sistemit të marrjes, sistemit EGR dhe çdo sistemi tjetër të lidhur.
• Mjetet e skanimit do të përdoren më pas për të verifikuar nëse leximi i presionit të rritjes është i saktë.
• Të gjitha sistemet mekanike si vetë turbo ose superngarkuesi, presioni i vajit dhe sistemi i marrjes do të kontrollohen për rrjedhje ose kufizime.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0299

Gabimet mund të bëhen nëse të gjithë hapat nuk janë bërë në rendin e duhur ose nuk bëhen fare. P0299 mund të ketë një gamë të gjerë simptomash dhe shkaqesh. Kryerja e hapave diagnostikues në mënyrë korrekte dhe në rendin e duhur është e rëndësishme për një diagnozë të saktë.

P0299 Video për diagnostifikimin dhe riparimin e naftës Ford 6.0

Ne e gjetëm këtë video të dobishme të bërë nga një Inxhinier Ford Diesel me informacion të dobishëm në lidhje me P0299 Underboost pasi kodi vlen për një Ford 6.0L V8 Powerstroke Diesel. Ne nuk jemi të lidhur me prodhuesin e kësaj videoje, është këtu për lehtësinë e vizitorëve tanë:

P0299 mungesa e fuqisë dhe ngjitja turbo në një naftë 6.0 Powerstroke F250

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0299?

• Ndërrimi i turbinës ose superngarkuesit
• Riparimi i sistemit të marrjes
• Zëvendësimi i EGR
• Zëvendësimi i sensorit të presionit të rritjes
• Riparimi i presionit të ulët të vajit në motor

Komente shtesë për t'u marrë parasysh në lidhje me kodin P0299

Kur një turbongarkues dështon, një pjesë e turbinës mund të thithet në motor. Nëse ka një humbje të papritur të fuqisë së bashku me zhurmën mekanike, ndaloni menjëherë automjetin në një vend të sigurt.