P0261 Qarku i injektorit të cilindrit 1 është i ulët

Kodi i problemit OBD-II - P0261 - Fleta e të dhënave

P0261 - Sinjali i ulët në qarkun e injektorit të cilindrit 1.

Ky DTC tregon se moduli i kontrollit të transmisionit ka zbuluar një tension referencë më të ulët që vjen nga injektori i karburantit me cilindra numër 1 sesa është specifikuar nga prodhuesi i automjetit.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0261?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

OBD DTC P0261 është një kod gjenerik i transmetimit i përbashkët për të gjitha automjetet. Megjithëse kodi është i njëjtë, procedura e riparimit mund të ndryshojë pak në varësi të prodhuesit.

Ky kod do të thotë që një gjendje e tensionit të ulët ka ndodhur në modulin e kontrollit të fuqisë (PCM) të lidhur me injektorin e karburantit për cilindrin # 1 në mënyrë ndezjeje.

Me pak fjalë, ky injektor karburanti nuk funksionon për një nga arsyet e ndryshme. Isshtë e rëndësishme të diagnostikoni dhe rregulloni këtë lloj problemi sa më shpejt të jetë e mundur.

Kur injektori i karburantit është i gabuar, ai do të shkaktojë valëzime në linjë, që do të thotë se parametrat e funksionimit të motorit ndryshojnë për shkak të sinjaleve të përziera në PCM.

Reduktimi i modelit të spërkatjes së injektorit të karburantit prodhon një përzierje të dobët. Fillojnë valëzimet. Sensori i oksigjenit dërgon një sinjal të dobët në PCM. Si përgjigje, ajo pasuron përzierjen e karburantit që rrjedh në të gjithë cilindrat. Konsumi i karburantit bie ndjeshëm.

Një cilindër me një injektor të gabuar krijon një përzierje të dobët, e cila nga ana tjetër shkakton një temperaturë më të lartë në kokën e cilindrit, duke rezultuar në shpërthim. Sensori i trokitjes zbulon trokitjen, sinjalizon PCM, e cila reagon duke ngadalësuar kohën. Motori tani punon me ndërprerje dhe i mungon fuqia.

Efekti i valëzimit nuk përfundon këtu, por pasqyron idenë e përgjithshme.

Seksioni kryq i një injektori tipik të karburantit automobilistik (me mirësjellje nga WikipedianProlific):

Симптомы

Simptomat e shfaqura për kodin P0261 mund të përfshijnë:

• Drita e motorit do të ndizet dhe një kod P0261 do të vendoset.
• Motori do të funksionojë më shumë se zakonisht.
• Mungesa e fuqisë
• Si rezultat, ekonomia e karburantit do të ulet ndjeshëm.
• Mund të ndodhë funksionim i pabarabartë motori i I papunë
• pavendosmëria ose duke u ndalur gjatë përshpejtimit mund të ndodhë
• Mundësisht në dispozicion shkrepje keq në 1 cilindër

Shkaqet e kodit P0261

Shkaqet e mundshme të këtij DTC:

• Cilindri i ndotjes së ushqimit të ndotur të karburantit numër një
• Injektori i karburantit i dëmtuar
• Injektori i bllokuar i karburantit
• Qark i hapur ose i shkurtër në parzmoren e injektorit të karburantit
• Lidhës i injektorit të karburantit të lirshëm ose të gërryer
• Injektori i karburantit në cilindrin #1 mund të ketë një pranverë kthyese të brendshme të thyer ose të dobët, e cila mund të rezultojë në një nivel të ulët të tensionit referencë.
• Lidhja elektrike ose lidhësi i lidhur me cilindrin numër 1 mund të shkaktojë ose të shkaktojë probleme lidhjeje dhe problemet e lidhjes mund të rezultojnë gjithashtu në nivele të ulëta ose të pasakta të tensionit.
• Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë mund të mos funksionojë siç duhet.

Diagnostifikimi / Riparimi

Në mënyrë tipike, ky lloj problemi shoqërohet me një lidhës elektrik të lirshëm ose të gërryer në një injektor, një injektor të ndotur (të ndotur ose të bllokuar) ose një injektor të gabuar që duhet të zëvendësohet.

Për më shumë se 45 vjet, kam gjetur se lidhësit e lirshëm ose të gërryer kanë qenë shkaku i problemeve elektrike shumicën e kohës. Kam gjetur vetëm disa raste kur instalimet elektrike të tensionit të ulët shkurtohen ose hapen (kur nuk preken).

Shumica e problemeve elektrike lidheshin me alternatorin, instalimet elektronike solenoid, instalimet e sensorit të oksigjenit për shkak të afërsisë me sistemin e shkarkimit dhe baterinë. Shumica e punëve elektrike përfshinin rregullimin e artikujve të instaluar nga klientët, siç janë stereot me fuqi të lartë dhe pjesë ose pajisje të tjera që ishin instaluar gabimisht.

Injektorët e karburantit mundësohen nga stafeta e pompës së karburantit. PCM aktivizon stafetën kur çelësi është i ndezur. Kjo do të thotë që përderisa çelësi është i ndezur, injektorët janë të mundësuar.

PCM aktivizon injektorin duke furnizuar tokën në kohën dhe kohën e duhur.

• Kontrolloni lidhësin në injektorin e karburantit. Shtë një lidhës plastik i lidhur me injektorin me një kapëse teli rreth lidhësit. Tërhiqeni lidhësin për të kontrolluar nëse shkëputet lehtë. Hiqni kapësen e telit dhe hiqni lidhësin nga injektori.
• Inspektoni lidhësin e parzmore për korrozion ose kunja të ekstruduar. Sigurohuni që dy tehet të mos jenë të përkulura në vetë injektorin. Riparoni çdo defekt, aplikoni yndyrat dielektrike dhe instaloni lidhësin elektrik.
• Nisni motorin dhe dëgjoni injektorin për t'u siguruar që ai punon. Sillni një kaçavidë të gjatë tek injektori dhe vendoseni stilolapsin në veshin tuaj, dhe ju mund ta dëgjoni qartë zërin. Nëse nuk lëshon një klik të dëgjueshëm, atëherë ose nuk furnizohet me energji elektrike, ose është i gabuar.
• Nëse nuk ka klik, hiqeni lidhësin nga injektori dhe kontrolloni fuqinë me një voltmetër. Mungesa e energjisë do të thotë që instalimet elektrike në stafetën e pompës së karburantit janë të gabuara ose të lidhura dobët. Nëse ka fuqi, kontrolloni të dy kunjat në lidhësin e parzmore dhe nëse drejtuesi i injektorit PCM po punon, voltmetri do të tregojë pulsione të shpejta. Nëse pulset janë të dukshme, zëvendësoni injektorin.
• Nëse hunda funksionoi, atëherë ajo është e bllokuar ose e ndotur. Mundohuni ta pastroni atë së pari. Kompleti i shpëlarjes së hundës është i lirë dhe do të jetë i dobishëm për pjesën tjetër të grykave, ndoshta duke parandaluar përsëritjen. Nëse skuqja nuk e zgjidh problemin, injektori duhet të zëvendësohet.

Blini një çantë "të drejtpërdrejtë" të shpëlarjes së hundës në internet ose në një dyqan të pjesëve të automjeteve. Do të përbëhet nga një shishe pastruese me injeksion me presion të lartë dhe një zorrë me fundin e së cilës mund të vidhoset një shishe pastruesi injektues.

• Nxirrni siguresën në pompën e karburantit.
• Niseni makinën dhe lëreni të punojë derisa të vdesë për shkak të mungesës së karburantit.
• Hiqeni dhe lidhni vijën e kthimit të karburantit të bashkangjitur në rregullatorin e presionit të karburantit. Kjo është për të parandaluar që fshesa me korrent të kthehet në rezervuarin e karburantit.
• Hiqeni valvulën Schrader në vrimën e inspektimit të shiritit të karburantit. Lidhni linjën e karburantit të kompletit të shpëlarjes me këtë portë prove. Vidhoseni shishen e pastruesit të injektimit të karburantit me presion të lartë në linjën e karburantit të pajisjes së shpëlarjes.
• Filloni motorin dhe lëreni të punojë derisa të mbarojë karburanti. Do të funksionojë vetëm në një shishe pastruese.
• Kur motori vdes, fikni çelësin, hiqni linjën e kompletit të shpëlarjes dhe zëvendësoni valvulën Schrader. Instaloni siguresën e pompës së karburantit.

Si e diagnostikon një mekanik një kod P0261?

• Një mekanik mund ta diagnostikojë këtë DTC duke parë injektorin e karburantit të cilindrit numër 1.
• Pasi të jetë vendosur injektori i karburantit në cilindrin numër 1, mekaniku duhet të kontrollojë injektorin e karburantit duke përdorur procedurën e sugjeruar nga prodhuesi. Ky test do të tregojë nëse susta e brendshme ka dështuar për shkak të tensionit referues të gjeneruar nga injektori i karburantit gjatë këtij testi.
• Më pas, mekaniku do të kontrollojë instalimet elektrike dhe lidhësin e lidhur me injektorin e karburantit në cilindrin numër 1 për dëmtime.

Nëse problemi nuk gjendet ende pas kryerjes së këtyre testeve, moduli i kontrollit të grupit të fuqisë mund të jetë i gabuar dhe duhet të kontrollohet nga një mekanik. Pasi mekaniku të ketë marrë një vendim, ai/ajo do ta ndajë këtë informacion me klientin.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P0261

Një gabim i zakonshëm do të ishte zëvendësimi i injektorit të karburantit në cilindrin #1 pa kontrolluar qarkun e tij për dëmtime. Edhe pse një injektor i keq është shkaku më i zakonshëm i këtij DTC, ai nuk është i vetmi shkak, ndaj duhet të vërtetohet se të gjitha shkaqet e tjera të mundshme të këtij problemi nuk janë shkaku.

Sa serioz është kodi P0261?

Çdo DTC i lidhur me një injektor të keq karburanti është një problem serioz. Kjo mund të ndikojë në performancën e motorit tuaj dhe, nëse lihet mënjanë, mund të rezultojë në dëmtim të motorit. Është më mirë të diagnostikoni dhe rregulloni këtë problem sa më shpejt të jetë e mundur për të mbajtur motorin e makinës tuaj në gjendje të mirë pune.

Cilat riparime mund të rregullojnë kodin P0261?

• Zëvendësimi i injektorit të karburantit në 1 cilindër
• Riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike ose lidhësit që janë të lidhur me injektorin e karburantit në cilindrin #1
• Ndërrimi i modulit të kontrollit të motorit

Komente shtesë në lidhje me kodin P0261

Mirëmbajtja e rregullt e sistemit të karburantit, si p.sh pastrimi i sistemit të karburantit mund të ndihmojë në parandalimin e shfaqjes së këtij DTC. Këto pastrues do të kalojnë nëpër injektorët e karburantit, duke siguruar lubrifikimin e nevojshëm për pjesët e vogla të brendshme për të parandaluar thyerjen e mundshme të burimeve kthyese brenda injektorit të karburantit. Ky shërbim duhet të kryhet të paktën një herë në vit, por për rezultate më të mira, kryejeni atë në çdo ndryshim të vajit.

Harley DTC P0261 P0263 P1003

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0261?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0261, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.