P023B Shkalla e ulët e qarkut të kontrollit të pompës së ftohësit të ftohësit të ajrit të ngarkuar

P023B Shkalla e ulët e qarkut të kontrollit të pompës së ftohësit të ftohësit të ajrit të ngarkuar

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sinjal i ulët në qarkun e kontrollit të pompës së ftohësit të ftohësit të ajrit të ngarkuar

Çfarë do të thotë kjo?

Ky Kod i Problemeve Diagnostike të Transmetimit të Përgjithshëm (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II të pajisura me një ftohës ajri të ngarkuar. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etj.

Në sistemet me ajër të detyruar, ata përdorin një ftohës ajri të ngarkuar ose, siç e quaj unë, një ftohës intercooler (IC) për të ndihmuar në ftohjen e ajrit të ngarkuar të përdorur nga motori. Ata punojnë në një mënyrë të ngjashme me një radiator.

Në rastin e IC, në vend që të ftohet antifrizi, ai ftoh ajrin nga ana e tij për një përzierje më efikase ajri / karburanti, rritje të konsumit të karburantit, performancës, etj. Në disa nga këto sisteme, IC përdor një kombinim të ajrit dhe ftohës për të ndihmuar në ftohjen e ajrit të ngarkuar. ajri i detyruar në cilindra me induksion të detyruar (superçarger ose turbocharger).

Në këto raste, një pompë ftohës përdoret për të plotësuar nevojën për rrjedhje shtesë të ftohësit. Në përgjithësi, këto janë pompa elektronike të lëngjeve që furnizojnë në thelb rrjedhën e ftohësit të kërkuar nga IC, të cilat pompa e ujit nuk mund t'i furnizojë vetë.

MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit) ndriçon grupin e instrumenteve me P023B dhe kodet përkatëse kur monitoron një gjendje jashtë një diapazoni të caktuar në qarkun e kontrollit të pompës së ujit IC. Unë mund të mendoj për dy arsye, njëra prej të cilave është një pengesë në vrimat e pompës që bën që vlera elektrike të dalë jashtë rrezes. Tjetri është një tel kontrolli i prishur që kaloi përmes një lidhjeje elektrike, duke rezultuar në një qark të hapur. Fakti është se si keqfunksionimet mekanike ashtu edhe ato elektrike janë po aq të mundshme.

P023B Qarku i Kontrollit të Pompës Ftohëse të Ftohësit të Ajrit të Ngarkuar i ulët Aktiv kur ka një vlerë të ulët elektrike në pompën e ftohësit të ftohësit të ajrit të ngarkuar dhe / ose qarkun e ftohësit të ajrit të ngarkuar.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia në këtë rast do të jetë e ulët. Në shumicën e rasteve, ky defekt nuk ngre ndonjë shqetësim të menjëhershëm të sigurisë. Sidoqoftë, trajtimi dhe performanca e automjetit mund të vuajnë, veçanërisht nëse lihen pa mbikëqyrje për një kohë të gjatë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të motorit P023B mund të përfshijnë:

• MIL i ndriçuar (llamba e kontrollit të mosfunksionimit)
• Performanca e dobët e motorit
• Konsum i dobët i karburantit
• Temperaturat e paqëndrueshme / jonormale të motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Pengesa e brendshme mekanike në pompën e ftohësit
• Rripi i pompës së ujit të thyer ose të dëmtuar
• Problemi ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit)
• Problem me lidhësin / lidhësin. (p.sh. korrozioni, gjuha e thyer, etj.)

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P023B?

Sigurohuni që të kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj. Fitimi i qasjes në një rregullim të njohur mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Hapi bazë # 1

Së pari do t'ju duhet të gjeni IC tuaj (Intercooler. AKA Charge Air Cooler). Ato zakonisht vendosen në një vend ku mund të marrin rrjedhën optimale të ajrit (për shembull, para radiatorit, brenda parakolpit të përparmë, nën kapuç). Pasi të zbulohet, do t'ju duhet të gjeni linjat / tubat e ftohësit për të gjetur rrugën drejt pompës së ftohësit. Këto mund të jenë të vështira për t'u gjetur sepse ato zakonisht instalohen në linjën e rrjedhës së ftohësit, kështu që mbani në mend. Duke pasur parasysh temperaturat në të cilat është ekspozuar sistemi i ftohësit, do të ishte e mençur të inspektoni me kujdes parzmore rreth zonës për shenja të shkrirjes së parzmore ose të ngjashme.

SHËNIM. Sigurohuni që ta lini motorin të ftohet para se të kontrolloni ose riparoni sistemin e ftohjes.

Hapi bazë # 2

Kontrolloni integritetin e sistemit tuaj të ftohjes. Kontrolloni nivelin dhe gjendjen e ftohësit. Sigurohuni që është i pastër dhe i plotë para se të vazhdoni.

SHËNIM. Referojuni manualit tuaj të shërbimit për të gjetur se cili antifriz përdoret për modelin dhe modelin tuaj specifik.

Këshilla bazë # 3

Matni dhe regjistroni integritetin e qarkut të kontrollit të ftohësit të ajrit të ngarkuar. Me një multimetër dhe parzmore të përshtatshme të instalimeve elektrike, ju mund të provoni vetë qarkun e kontrollit. Kjo mund të përfshijë shkëputjen e lidhësit në ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) dhe skajin tjetër në pompën e ftohësit. Shikoni Diagramin e Lidhjes për ngjyrat e veçanta të telave dhe procedurat e provës.

SHËNIM. Sigurohuni që ta shkëputni baterinë para se të kryeni ndonjë riparim elektrik.

Hapi bazë # 4

Ju mund ta kontrolloni vetë pompën e ftohësit në varësi të sistemit tuaj specifik. Në fund të fundit, këto janë vetëm pompa elektrike. Kontrolloni manualin tuaj të shërbimit para se të vazhdoni sepse kjo mund të mos zbatohet për ju. I pajisur me një burim 12V dhe një tokë të fortë, ju mund të hiqni pompën e ftohësit nga automjeti (kjo mund të përfshijë kullimin e sistemit) dhe ta ndizni për të parë nëse ndizet fare. Nëse është kështu, mund të siguroheni që mund të trajtojë edhe lëngun (FYI, këto pompa nuk janë të dizajnuara për presion të lartë ose rrjedhje të lartë, kështu që thjesht kontrolloni performancën e përgjithshme këtu).

Hapi bazë # 5

Diagnostifikimi i ECM është gjithmonë zgjidhja e fundit, por ndonjëherë mund të bëhet relativisht lehtë. Kjo zakonisht përfshin kontrollimin e pikës në ECU dhe krahasimin e hyrjeve tuaja me vlerat e dëshiruara. Theksoj që të gjitha strategjitë e tjera diagnostikuese duhet të shterohen paraprakisht.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P023B?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P023B, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.