P018F Aktivizimi i shpeshtë i valvulës së lehtësimit të presionit në sistemin e karburantit

P018F Aktivizimi i shpeshtë i valvulës së lehtësimit të presionit në sistemin e karburantit

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Funksionimi i shpeshtë i valvulës së sigurisë së mbipresionit në sistemin e karburantit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të transmetimit (DTC) i zbatueshëm për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit. ...

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P018F, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një problem me valvulën e lehtësimit të presionit të karburantit.

Në këtë rast, do të thotë që PCM ka vënë re një valvul lehtësues të presionit të karburantit tepër aktiv. Kjo valvulë është krijuar për të lehtësuar presionin e karburantit nëse tejkalohet.

Në shumicën e rasteve, valvula e lehtësimit të presionit të karburantit aktivizohet nga një solenoid i kontrolluar nga PCM. Valvula zakonisht gjendet në shinën e karburantit ose në linjën e furnizimit me karburant. PCM monitoron hyrjen nga sensori i presionit të karburantit për të përcaktuar nëse valvula e lehtësimit të presionit të karburantit kërkohet të funksionojë. Kur lëshohet presioni i karburantit, karburanti i tepërt ridrejtohet përsëri në rezervuarin e karburantit përmes një zorre kthimi të krijuar posaçërisht. Kur presioni i karburantit tejkalon kufirin e programuar, PCM aplikon tension dhe / ose tokëzim në valvul mjaftueshëm për të filluar funksionimin dhe lejon që presioni i karburantit të bjerë në një nivel të pranueshëm.

Nëse PCM zbulon një numër të pazakontë të aktivizimeve të kërkuara të valvulave të lehtësimit të presionit të karburantit brenda një periudhe të caktuar kohe, një kod P018F do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Disa aplikacione mund të kërkojnë cikle të shumta ndezjeje (me dështim) që MIL të ndriçohet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Meqenëse presioni i tepërt i karburantit është një faktor kontribues në ruajtjen e kodit P018F, dhe pasi presioni i tepërt i karburantit mund të shkaktojë dëme serioze mekanike, ky kod duhet të konsiderohet serioz.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një DTC P018F mund të përfshijnë:

• Kushtet e pasura të shkarkimit
• Përafërt i papunë; veçanërisht me një fillim të ftohtë
• Efikasiteti i reduktuar i karburantit
• Kodet e gabimit të motorit për shkak të prizave të ndotura të ndezura

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod transferimi P018F mund të përfshijnë:

• Sensori i presionit të karburantit i dëmtuar
• Rregullatori i presionit të karburantit i dëmtuar
• Vakum i pamjaftueshëm në rregullatorin e presionit të karburantit
• Qark i hapur ose i shkurtër në qarkun e sensorit të presionit të karburantit ose rregullatorin elektronik të presionit të karburantit
• Gabim programimi PCM ose PCM

Cilat janë disa nga hapat e zgjidhjes së problemeve P018F?

Para se të diagnostikoni kodin P018F, do t'ju duhet qasje në një skaner diagnostik, volt / ohmetër dixhital (DVOM), matës manual të karburantit (me pajisje dhe pajisje shtesë) dhe një burim të besueshëm të informacionit të automjetit.

Pas një inspektimi të plotë vizual të instalimeve elektrike dhe lidhësve të sistemit, kontrolloni të gjitha linjat e vakumit dhe tubat e sistemit për çarje ose prishje. Riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike dhe tubat e vakumit sipas nevojës.

Gjeni portën diagnostikuese të makinës dhe lidhni skanerin për të marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrirë të dhënat e kornizës. Ju mund të ndihmoni diagnozën tuaj të ardhshme duke shkruar këtë informacion dhe duke e lënë mënjanë për më vonë. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse kodi është i ndërprerë. Tani pastroni kodet dhe testoni makinën për të parë nëse rivendoset menjëherë.

Nëse kodi shpëlahet menjëherë:

Hapi 1

Kontrolloni presionin e karburantit për të përcaktuar nëse është i tepërt. Nëse nuk ka dëshmi se është kështu, dyshoni për një sensor të presionit të karburantit të gabuar (ose një PCM të gabuar) dhe shkoni në hapin 3. Nëse presioni i karburantit është i tepërt, shkoni në hapin 2.

Hapi 2

Përdorni burimin e informacionit DVOM dhe automjetin për të kontrolluar rregullatorin elektronik të presionit të karburantit (nëse ka). Nëse rregullatori elektronik i presionit të karburantit nuk i plotëson specifikimet e prodhuesit, zëvendësojeni atë dhe testoni makinën për të parë nëse problemi është korrigjuar.

Nëse automjeti është i pajisur me një rregullator mekanik (me vakum) të presionit të karburantit, sigurohuni që ai të ketë një vakum konstant (motori është në punë) dhe që karburanti të mos rrjedhë nga brenda. Nëse presioni i karburantit është shumë i lartë dhe ka vakum të mjaftueshëm në rregullator, mund të dyshoni se rregullatori i vakumit është i dëmtuar. Nëse rregullatori rrjedh brenda karburantit, konsiderojeni atë të gabuar dhe zëvendësojeni. Provoni drejtimin e automjetit derisa PCM të hyjë në modalitetin e gatshëm ose P018F të pastrohet.

Hapi 3

Përdorni DVOM dhe specifikimet e marra nga burimi i informacionit të automjetit tuaj për të kontrolluar rregullatorin e presionit të karburantit siç rekomandohet nga prodhuesi. Zëvendësoni rregullatorin nëse nuk i plotëson kërkesat. Nëse sensori dhe rregullatori janë brenda specifikimeve, shkoni në hapin 4.

Hapi 4

Shkëputni të gjithë kontrolluesit e lidhur nga qarqet e lidhura dhe përdorni DVOM për të testuar rezistencën dhe vazhdimësinë në qarqet individuale. Riparoni ose zëvendësoni zinxhirët që nuk janë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Nëse të gjithë përbërësit dhe qarqet janë në gjendje të mirë pune, dyshoni se PCM është i dëmtuar ose se ka një gabim programimi.

• Përdorni kujdes kur kontrolloni sistemet e karburantit me presion të lartë.
• Një valvul i dëmtuar i lehtësimit të presionit të karburantit nuk do të vendosë kodin P018F.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P018F?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me kodin e gabimit P018F, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.