P0171 Banka shumë e dobët e sistemit 1

Përshkrimi teknik i gabimit P0171

Sistemi është shumë i dobët (banka 1)

Çfarë do të thotë kodi P0171?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm. Ajo konsiderohet universale pasi vlen për të gjitha markat dhe modelet e makinave (1996 dhe më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë pak në varësi të modelit. Pra, ky artikull me kodet e motorit vlen për Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, etj.

Kjo në thelb do të thotë që sensori i oksigjenit në bankën 1 ka zbuluar një përzierje të dobët (shumë oksigjen në shkarkim). Në motorët V6/V8/V10, banka 1 është ana e motorit ku është instaluar cilindri #1. P0171 është një nga kodet më të zakonshme të problemeve.

Ky kod nxitet nga sensori i parë i poshtëm (para) O2. Sensori siguron një lexim të ajrit: raporti i karburantit që del nga cilindrat e motorit dhe moduli i motorit të kontrollit të motorit të automjetit (PCM / ECM) e përdor këtë lexim dhe përshtatet në mënyrë që motori të funksionojë në një raport optimal prej 14.7: 1. Nëse diçka është e gabuar, PCM nuk mund të mbajë raportin 14.7: 1 por shumë ajër, e përdor këtë kod.

Ju gjithashtu do të dëshironi të lexoni artikullin tonë mbi shkurtimin afatshkurtër dhe afatgjatë të karburantit për të kuptuar performancën e motorit. Shënim. Ky DTC është shumë i ngjashëm me P0174, dhe në fakt, makina juaj mund të shfaqë të dy kodet në të njëjtën kohë.

Simptomat e gabimit P0171

Me shumë mundësi nuk do të vini re ndonjë problem me drejtimin e makinës, megjithëse mund të ketë simptoma të tilla si:

• mungesa e fuqisë
• shpërthim (shpërthim i shkëndijës)
• i papunë i përafërt
• luhatjet / shpërthimet gjatë nxitimit.

Shkaqet e kodit P0171

Kodi P0171 mund të nënkuptojë që ka ndodhur një ose më shumë nga ngjarjet e mëposhtme:

• Sensori i rrjedhës së ajrit në masë (MAF) është i ndotur ose i dëmtuar. Shënim. Përdorimi i filtrave të ajrit "të lyer" mund të kontaminojë sensorin MAF nëse filtri është lubrifikuar shumë. Ekziston gjithashtu një problem me disa automjete në të cilat sensorët MAF rrjedhin materialin vulosës silikoni të përdorur për të mbrojtur qarkun.
• Rrjedhje e mundshme vakumi në rrjedhën e poshtme të sensorit MAF.
• Çarje e mundshme në vakum ose linjë / lidhje PCV
• Valvula e hapur PCV e gabuar ose e mbërthyer
• Sensori i oksigjenit i dëmtuar ose i gabuar (banka 1, sensori 1)
• Injektori i karburantit i mbërthyer / i bllokuar ose i dështuar
• Presion i ulët i karburantit (ndoshta i bllokuar / filtri i ndotur i karburantit!)
• Rrjedhja e gazit të shkarkimit midis motorit dhe sensorit të parë të oksigjenit

Zgjidhje të mundshme

Pastrimi i shpeshtë i sensorit MAF dhe zbulimi / riparimi i rrjedhjeve të vakumit do të zgjidhë problemin. Nëse jeni me një buxhet të ngushtë, filloni me këtë, por mund të mos jetë zgjidhja më e mirë. Pra, zgjidhjet e mundshme përfshijnë:

• Pastroni sensorin MAF. Nëse keni nevojë për ndihmë, referojuni manualit të shërbimit për vendndodhjen e tij. Më duket më mirë ta heq dhe ta spërkas me pastrues elektronik ose pastrues frenash. Sigurohuni që jeni të kujdesshëm që të mos dëmtoni sensorin MAF dhe sigurohuni që të jetë tharë para se të riinstaloni.
• Inspektoni të gjithë tubat me vakum dhe PCV dhe zëvendësoni / riparoni sipas nevojës.
• Inspektoni të gjithë tubat dhe lidhjet në sistemin e marrjes së ajrit.
• Inspektoni dhe / ose kontrolloni guarnicionet e shumëfishtë të marrjes për rrjedhje.
• Kontrolloni nëse filtri i karburantit është i ndotur dhe nëse presioni i karburantit është i saktë.
• Në mënyrë ideale, ju do të dëshironi të gjurmoni shkurtimet afatshkurtra dhe afatgjata të karburantit me një mjet diagnostik të avancuar.
• Nëse keni qasje, mund të bëni një test tymi.

Këshilla për riparim

Praktikat e mëposhtme mund të jenë në disa raste efektive në diagnostikimin dhe zgjidhjen e problemit:

• Pastrimi i sensorit të rrjedhës së ajrit në masë
• Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, riparoni dhe zëvendësoni tubat e marrjes dhe valvulën PCV (ajrosja e detyruar e karterit).
• Kontrollimi i tubave lidhës të sistemit të marrjes së ajrit
• Inspektimi i guarnicioneve të kolektorit të marrjes për ngushtësi
• Kontrollimi i filtrit të karburantit, i cili, nëse është i ndotur, duhet të zëvendësohet ose pastrohet
• Kontrolli i presionit të karburantit

Siç mund ta shihni, ai përfshin një sërë kontrollesh dhe ndërhyrjesh që, me pak përvojë, mund t'i kryeni vetë.

Nëse e lini makinën tuaj në duart e një mekaniku, ai mund të diagnostikojë kodin e problemeve P0171 duke kontrolluar presionin e karburantit me një matës dhe për rrjedhjet e vakumit me një matës vakum. Në rast se të dyja këto teste dështojnë, atëherë problemi duhet kërkuar në sensorët e oksigjenit, të cilët duhet të kontrollohen në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të makinës.

Duhet gjithashtu të kihet parasysh se ruajtja afatgjatë e kodit të gabimit p0171 mund të çojë në dështimin e konvertuesit katalitik. Kodi i gabimit p0171 në përgjithësi shoqërohet me një problem mjaft serioz, i cili gjithashtu mund të shkaktojë një mosfunksionim të përgjithshëm të motorit, pasi motori nuk do të funksionojë për shkak të ndryshimit të raportit të ajrit / karburantit, pavarësisht nga mundësia e drejtimit të makinës. efikase, duke kërkuar gjithashtu konsum më të lartë të karburantit. Për këtë arsye, sapo të shfaqet ky kod gabimi në pultin tuaj, këshillohet ta rregulloni problemin menjëherë. Qarkullimi me këtë kod, edhe pse i mundur, nuk rekomandohet.

Sa i përket DTC p0171, kostoja e riparimeve, duke përfshirë pjesët dhe punën, mund të llogaritet përafërsisht si më poshtë.

• Ndërrimi i tubit thithës: 10 – 50 euro
• Ndërrimi i sensorit të oksigjenit: 200 – 300 euro
• Ndërrimi i valvulës PCV: 20 - 60 euro

Këtyre shumave duhet t'i shtohen edhe kostot e diagnostikimit, të cilat mund të ndryshojnë nga punishtja në punishte.

Çështjet e detyrave të pyetjeve (FAQ)

Çfarë do të thotë kodi P0171?

DTC P0171 sinjalizon një përzierje karburanti shumë të dobët, e cila është për shkak të pranisë së tepërt të ajrit.

Çfarë e shkakton kodin P0171?

Ka disa arsye për shfaqjen e P0171 DTC: dështimi i sensorit të oksigjenit; dështimi i sensorit të karburantit; mosfunksionimi i sensorit të rrjedhës së ajrit; valvula PCV e hapur ose e dëmtuar, etj.

Si të rregulloni kodin P0171?

Kontrolloni në mënyrë sistematike funksionalitetin e të gjitha pjesëve që mund të lidhen me një DTC P0171 siç u përmend më lart.

A mund të zhduket vetë kodi P0171?

Fatkeqësisht jo. Kodi P0171 nuk mund të largohet vetë dhe do të kërkojë ndërhyrjen e një mekaniku të kualifikuar.

A mund të vozis me kodin P0171?

Qarkullimi me këtë kod, edhe pse i mundur, nuk rekomandohet.

Sa kushton rregullimi i kodit P0171?

Këtu janë kostot e vlerësuara për të zgjidhur DTC P0171:

• Ndërrimi i tubit thithës: 10 – 50 euro
• Ndërrimi i sensorit të oksigjenit: 200 – 300 euro
• Ndërrimi i valvulës PCV: 20 - 60 euro

Këtyre shumave duhet t'i shtohen edhe kostot e diagnostikimit, të cilat mund të ndryshojnë nga punishtja në punishte.

Si të rregulloni kodin e motorit P0171 në 2 minuta [2 Metoda DIY / Vetëm 8.37 dollarë]

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0171?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0171, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.