P0118 - Qarku i hyrjes së lartë të sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit

Makina juaj ka një gabim obd2 - P0118 dhe ju NUK e dini shkakun dhe si ta rregulloni këtë gabim? Ne kemi krijuar një artikull gjithëpërfshirës në të cilin shpjegojmë se çfarë do të thotë gabimi p0118, simptomat, shkaqet dhe zgjidhjet në varësi të markës së automjetit tuaj.

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

• P0118 - Sinjali i hyrjes së lartë të qarkut të sensorit të temperaturës së ftohësit.

P0118 Përshkrimi i kodit të gabimit OBD2

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (i quajtur edhe ETC) përdoret nga automjeti për të matur temperaturën e ftohësit të motorit. Ky sensor modifikon sinjalin e tensionit nga moduli i kontrollit të motorit (ECM) dhe kthehet përsëri në atë modul, duke u kthyer si hyrje e temperaturës së ftohësit të motorit.

ETC përdor drejtpërdrejt termistorin e ndjeshëm ndaj temperaturës, duke gjetur se rezistenca elektrike e termistorit zvogëlohet me rritjen e temperaturës së përgjithshme. Kur, nëse ECM zbulon mospërputhje në leximet e marra të temperaturës, shfaqet një DTC OBDII - P0118.

Kodi i gabimit P0118 OBDII tregon se motori ka punuar për një kohë dhe ETC ka lexuar vazhdimisht temperaturat nën zero. Ky DTC OBD2 mund të gjendet gjithashtu nëse ECM përcakton që rezistenca e sensorit është jashtë specifikimit.

Çfarë do të thotë kodi i gabimit P0118?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet që nga viti 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT) është një termistor i vidhosur në kanalin e ftohësit në kokën e cilindrit. Rezistenca e sensorit është e lartë kur temperatura e ftohësit është e ulët dhe rezistenca bie kur temperatura e ftohësit rritet.

Moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) siguron një referencë 5V dhe bazë për sensorin. PCM monitoron rënien e tensionit për të përcaktuar temperaturën e ftohësit. Nëse ECT tregon temperaturën nën pikën e ngrirjes. kur motori po funksionon për më shumë se disa minuta, PCM zbulon një defekt qark dhe vendos këtë kod. Ose, nëse PCM përcakton se rezistenca e sensorit është jashtë specifikimeve, ky kod vendoset.

Shembull i një sensori të temperaturës së ftohësit të motorit ECT

Ashpërsia dhe rreziku i kodit P0118

Kur shikoni simptomat, mund të pyesni veten nëse kodi P0118 është kaq serioz. Nëse nuk vëreni ndonjë situatë jonormale gjatë vozitjes, çfarë rëndësie ka?

E vërteta është se megjithëse mund të mos vini re ndonjë simptomë jonormale, kjo nuk do të thotë se nuk ka probleme të mundshme që mund të lindin nëse jeni duke vozitur me një kod P0118. Së pari, ju rritni konsumimin e komponentëve të ndryshëm.

Ventilatori juaj i motorit nuk duhet të funksionojë pa ndërprerje dhe përdorimi i tepërt mund të shkaktojë që ai të konsumohet para kohe. Dhe për shkak se motori juaj nuk mund t'ju tregojë se ftohësi po nxehet shumë, ju keni humbur gjithashtu aftësinë e motorit për të ndaluar për të shpëtuar veten. mbinxehje.

Nëse jeni duke vozitur me një kod P0118, me siguri nuk do të vini re asgjë të keqe derisa gjërat të shkojnë keq. Dhe meqenëse një kod P0118 është relativisht i lehtë dhe i lirë për t'u rregulluar, gjëja e fundit që dëshironi të bëni është të rrezikoni të gjithë motorin tuaj për një rregullim të lirë.

Simptoma të mundshme

Simptomat P0118 mund të përfshijnë:

• Ekonomi shumë e ulët e karburantit
• Probleme gjatë ndezjes së një makine
• Makina mund të fillojë, por ngasja është shumë e keqe, tymi i zi po del, ngasja është shumë e ashpër dhe ndezja anashkalohet
• Ndriçimi MIL (Drita paralajmëruese e motorit në panelin e instrumenteve ndizet.)
• Tymi i tepërt i zi nga tubi i shkarkimit.

Arsyet e gabimit P0118

Kodi P0118 mund të nënkuptojë që ka ndodhur një ose më shumë nga ngjarjet e mëposhtme:

• Lidhje e keqe me sensorin
• Një hapje në qarkun tokësor midis sensorit ECT dhe PCM.
• Qark i shkurtër në qarkun e furnizimit me tension ndërmjet sensorit dhe PCM PCM me defekt ose defekt. (më pak gjasa)
• Sensori i temperaturës i dëmtuar (qark i shkurtër i brendshëm)

Zgjidhje të mundshme

Së pari, nëse keni qasje në një mjet skanimi, kontrolloni leximin e sensorit të ftohësit. A po lexon një numër logjik? Nëse po, problemi ka shumë të ngjarë të jetë i përkohshëm. Kryeni testin e lëvizjes duke rrotulluar lidhësin dhe parzmore drejt sensorit duke respektuar leximet në mjetin e skanimit. Kujdes për çdo braktisje. Braktisja tregon një lidhje të keqe. Nëse mjeti i skanimit shfaq një temperaturë të pasaktë, kontrolloni rezistencën e sensorit të temperaturës. Nëse është jashtë specifikimeve, zëvendësojeni. Nëse specifikohet në specifikimet, shkëputni dhënësin dhe, duke përdorur një tel të valëzuar të shkrirë, lidhni së bashku dy terminalet e lidhësit. Temperatura tani duhet të jetë mbi 250 gradë Fahrenheit. Nëse jo, ka të ngjarë të ketë një problem me qarkun e tokës ose burimin e tensionit.

Kontrolloni për një referencë 5V në lidhësin. Gjithashtu kontrolloni nëse lidhësi është i bazuar. Nëse nuk keni ref 5V. dhe / ose vazhdimësinë e tokës, kontrolloni për ndonjë në lidhësin PCM. Nëse është i pranishëm në lidhësin PCM, riparoni të hapur ose të shkurtër midis PCM dhe sensorit. Nëse nuk e bëni këtë, hiqni tela të dëmtuar nga PCM dhe pastaj kontrolloni për tensionin e duhur në kunjin PCM. Nëse jeni të pranishëm tani, riparoni të shkurtër në qark. Nëse jo pas shkëputjes së telit dhe kontrollimit të lidhjes, zëvendësoni PCM.

SH NOTNIM: Zakonisht P0118 tregon një sensor të gabuar të temperaturës, por nuk i përjashton këto mundësi të tjera. Nëse nuk dini si të diagnostikoni PCM, mos provoni.

Kodet e tjerë tregues të ftohësit të motorit: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

Sekuenca e veprimeve gjatë korrigjimit të një kodi gabimi OBD2 është P0118

• Duke përdorur një mjet skanimi, kontrolloni leximin e sensorit të ftohësit. Nëse vlerat e marra janë logjike, DTC P0118 është me ndërprerje, dhe nëse po, do t'ju duhet të rregulloni ose rivendosni lidhësin dhe instalimet elektrike në sensor ndërsa vëzhgoni leximin e njehsorit.
• Nëse në leximin e mëparshëm gjenden vlera të palogjikshme, do të jetë e nevojshme të kontrolloni rezistencën e sensorit të temperaturës. Nëse është jashtë specifikimeve, zëvendësoni sensorin.
• Nëse rezistenca e sensorit të temperaturës është brenda specifikimeve, do t'ju duhet të përdorni një tel kërcyes të shkrirë, duke lidhur dy terminalet e lidhësit në këtë mënyrë dhe duke u siguruar që temperatura të arrijë kulmin mbi 250 gradë. F (rreth 121 gradë C). Nëse këto rezultate nuk janë të pranishme, problemi është me qarkun e tokës ose tensionin e furnizimit.
• Zëvendësoni sensorin e temperaturës nëse gjithçka tjetër dështon.

Diagnostikimi dhe riparimi i qarkut të lartë të sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit (ECT) Honda P0118

Kodi P0118 Nissan

Përshkrimi i kodit Nissan P0118 OBD2

Fleta e tij e të dhënave është "Rruga e lartë në qarkun e sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit". Ky DTC është një kod i përgjithshëm transmetimi, kështu që prek të gjitha automjetet me lidhje OBD2, pavarësisht nga marka ose modeli.

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit, i shkurtuar gjithashtu si ECT, është një termistor i vendosur në kalimin e ftohësit në cilindra. Me punën e rëndësishme të balancimit të temperaturës së ftohësit.

Çfarë do të thotë kodi i problemeve P0118 Nissan OBD2?

Për të balancuar temperaturën e ftohësit, sensori duhet të rrisë rezistencën kur temperatura e ftohësit është e ulët dhe rezistenca zvogëlohet kur temperatura e ftohësit rritet.

Nëse ECT dështon për më shumë se 2 minuta për ndonjë arsye, PCM do të lëshojë një gabim të dukshëm dhe kodi P0118 do të vendoset në automjetin tuaj Nissan.

Simptomat e gabimit P0118 Nissan

• Konsumimi i tepërt i benzinës.
• Zgjidhja e problemeve të motorit si fillimi i vështirë, hezitimi dhe ndonjëherë dështimet e drejtpërdrejta.
• Treguesi Check Engine është gjithmonë i pranishëm në pultin e makinës.
• Nga tubi i shkarkimit del tymi i zi.

Zgjidhja e problemeve Kodi i gabimit të Nissan P0118 OBDII

• Duke përdorur një multimetër, verifikoni që lidhësi ECT ka një referencë 5 volt dhe një tel të përshtatshëm tokëzimi.
• Kontrolloni çdo tel të lidhur me sensorin ECT për korrozioni ose dëmtime të tjera.
• Për të përjashtuar që problemi është me sensorin ECT dhe kompjuterin, shkëputeni sensorin dhe përdorni një lidhje të shkrirë për të lidhur 2 kunjat e lidhësit së bashku. Leximi juaj duhet të arrijë rreth 250 gradë Fahrenheit. Nëse jo, kontrolloni qarkun e tokës dhe tensionin e furnizimit.
• Nëse secili nga kontrollet e mësipërme është i saktë dhe nuk ka gabime, sensori ECT ka të ngjarë të jetë me defekt dhe duhet të zëvendësohet.

Shkaqet e Nissan DTC P0118

• Toka ndonjëherë është e gabuar me një qark të shkurtër.
• Tensioni i furnizimit me qark të ulët ose të shkurtër.
• Sensori ECT është i çaktivizuar.
• Lidhje e gabuar me sensorin e temperaturës së ftohësit të motorit.

Kodi P0118 Toyota

Përshkrimi i kodit Toyota P0118 OBD2

Sensori ECT është një sensor që ndryshon dhe përshtat vazhdimisht rezistencën e tij bazuar në temperaturën e ftohësit të motorit. ECM do të monitorojë vazhdimisht temperaturën e rezistencës së sensorit. Nëse vëreni një interval të paspecifikuar brenda disa minutave, do të gjenerohet kodi P0118.

Çfarë do të thotë kodi i problemeve P0118 Toyota OBD2?

Sensori ECT funksionon nëpërmjet një referimi 5 volt të siguruar nga vetë moduli i kontrollit elektrik. Sa më e ulët të jetë temperatura e ftohësit, aq më e lartë është rezistenca e aplikuar dhe sa më e lartë të jetë temperatura e ftohësit, aq më e ulët është rezistenca.

Simptomat e gabimit Toyota P0118

• Check Engine është gjithmonë i pranishëm.
• Në modelet Toyota, do të vini re një rritje në kilometrazhin e gazit ose kilometrazhin e gazit, sipas rastit.
• Nisja e motorit do të zgjasë shumë më shumë se zakonisht.
• Për shkak të konsumit të lartë të karburantit, raporti ajër/karburant do të jetë i paqëndrueshëm, duke rezultuar në daljen e tymit të zi nga tubi i shkarkimit.

Eliminoni kodin e gabimit Toyota P0118 OBDII

• Kontrolloni nëse leximi i sensorit të temperaturës së ftohësit është i saktë. Duhet të jetë ndërmjet -4 dhe -46 gradë Fahrenheit. Nëse ato janë të pasakta, sensori duhet të zëvendësohet.
• Sigurohuni që telat e sensorit të mos jenë të shkurtuar ose të dëmtuar. Për ta bërë këtë, shtrini, tërhiqni dhe lëvizni kabllot.
• Lidhni 2 terminalet e sensorit ECT me një kabllo tjetër, për këtë përdor edhe ECU. Duke vepruar kështu, ne kontrollojmë që temperatura e tij të arrijë 250 gradë Fahrenheit.
• Kontrolloni nivelin e ftohësit.
• Kontrolloni funksionimin e sensorit ECT me presion të plotë. Duke vepruar kështu, ne kontrollojmë që leximet e temperaturës së sensorit të jenë në përputhje me matjet e kërkuara.

Shkaqet e DTC P0118 Toyota

• Në modelet Toyota, kodi P0118 shkaktohet nga një nivel i ulët i ftohësit.
• Sensori ECT është i dëmtuar.
• Termostat i gabuar i ftohësit të motorit.
• Sistemi kabllor që komunikon me sensorin ECT mund të jetë me qark të hapur ose me qark të shkurtër.
• Lidhje e dobët e qarkut të sensorit ECT.

Kodi P0118 Chevrolet

Përshkrimi i kodit P0118 OBD2 Chevrolet

Ky kod OBD2 ndizet automatikisht kur kompjuteri i automjetit tuaj Chevrolet zbulon sjellje të çrregullt Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit (ECT).

Çfarë do të thotë kodi i problemeve P0118 Chevrolet OBD2?

Funksioni i këtij sensori, i vendosur në kalimin e ftohësit, është të mbajë një temperaturë të qëndrueshme të antifrizit të motorit, duke e parandaluar atë të ngrijë.

Kompjuteri juaj Chevy e di saktësisht kur motori fillon dhe fillon të ngrohet. Nëse kompjuteri nuk zbulon ndryshime të temperaturës për shkak të sensorit ECT dhe arrihet një nivel shumë i ulët, kompjuteri gjeneron një kod P0118 dhe paralajmëron me dritën Check Engine.

Simptomat e gabimit P0118 Chevrolet

• Automjeti nuk e kalon testin e ndotjes.
• Drita e Kontrollit të Motorit do të jetë gjithmonë e ndezur.
• Do të vini re konsum të lartë të karburantit.
• Fillimi i zgjatur i motorit.

Eliminoni kodin e gabimit Chevrolet P0118 OBDII

Mund të provoni zgjidhje të paraqitura më parë në marka të tilla si Toyota, Nissan ose seksioni universal me një shumëllojshmëri të gjerë opsionesh riparimi.

Shkaku i DTC P0118 Chevrolet

• Një lidhje e keqe e sensorit mund të jetë një shkak i thjeshtë.
• Qark i shkurtër në tensionin e furnizimit midis sensorit dhe kompjuterit.
• Sensori ose PCM mund të dëmtohen.
• Qark i shkurtër ose i hapur ndërmjet sensorit ECT dhe PCM.
• Kabllot e sensorëve të dëmtuar ose të gërryer.

Kodi P0118 Chrysler

Përshkrimi i kodit Chrysler P0118 OBD2

Duhet të kemi parasysh se kodi P0118 është një kod i përgjithshëm OBD2, që do të thotë se praktikisht të gjitha automjetet, pavarësisht markës apo modelit, të prodhuara pas vitit 1996 mund ta kenë këtë defekt.

Ky dështim i grupit të fuqisë është për shkak të leximeve të dobëta të temperaturës së ftohësit të motorit. Shkakton dështime në pjesën më të madhe të motorit dhe sistemit të karburantit.

Çfarë do të thotë kodi i problemeve të Chrysler P0118 OBD2?

Meqenëse këto janë kode gjenerike, kuptimi i këtij kodi Chrysler P0118 mund të gjendet në markat si Toyota ose Chevrolet të përmendura më lart.

Simptomat e gabimit Chrysler P0118

• Motori juaj i kontrollit do të ndizet në pult.
• Vështirësia në fillim është simptoma më e zakonshme.
• Konsumi i shkëlqyeshëm i karburantit, i cili gjithashtu shkakton tym të zi nga tubi i shkarkimit.

Chrysler P0118 Eliminoni kodin e gabimit OBD II

• Sensori ECT do të duhet të zëvendësohet nëse temperatura e rezistencës është jashtë specifikimeve.
• Kontrolloni tensionin dhe tokëzimin e lidhësit.
• Kontrolloni telat dhe qarqet që lidhen me sensorin ECT. Shikoni për ndonjë shenjë korrozioni ose qark të shkurtër. Zëvendësoni nëse është e nevojshme.
• Meqenëse ky është një kod gjenerik, ky informacion mund të plotësohet nga markat e përmendura tashmë, si Toyota.

Shkaku i DTC P0118 Chrysler

• Një shkak i zakonshëm në automjetet Chrysler është korrozioni ose ndotja e ftohësit të motorit.
• Telat ose lidhjet e sensorit ECT mund të jenë të gabuara, të shkurtuara, të pavendosura ose të shkëputura.
• Sensori ECT ose PCM me defekt.
• Termostati i ftohësit të motorit i dëmtuar.
• Niveli i ulët i ftohësit të motorit.
• Lidhja elektrike që fuqizon sensorin ECT mund të jetë e keqe.

Kodi P0118 Ford

Përshkrimi i kodit të Ford P0118 OBD2

Sensori ECT është një sensor që, në varësi të temperaturës së ftohësit të motorit, ndryshon temperaturën e tij për të parandaluar ngrirjen. ECM monitoron performancën e kësaj pjese kyçe dhe ka për detyrë të përcaktojë nëse funksionon brenda intervalit të caktuar ose nëse është i pranishëm DTC P0118.

Çfarë do të thotë kodi i problemeve P0118 Ford OBD2?

Duke pasur parasysh që kodi P0118 është një kod gjenerik, ngjashmëria e tij konceptuale midis markave mbulon shumicën e informacionit, është e mundur të zbulohet kuptimi i këtij kodi në marka të tilla si Chrysler ose Nissan.

Simptomat e gabimit të Ford P0118

• Drita e Kontrollit të Motorit do të ndizet.
• Konsumi i lartë i karburantit do të jetë i dukshëm.
• Vështirësitë në ndezjen e makinës do të jenë të zakonshme.

Eliminoni kodin e gabimit Ford P0118 OBDII

Provoni zgjidhjet e ofruara nga markat e mëparshme si Toyota dhe Chrysler ose me kodin gjenerik P0118 të paraqitur në fillim.

Shkaku i DTC P0118 Ford

• Tensioni i furnizimit të sensorit të presionit absolut të kolektorit të motorit mund të jetë i ulët për shkak të një qarku të shkurtër.
• Kabllot janë zakonisht shkaku i këtij lloji të dështimit, ndoshta duke u lidhur lirshëm, të dëmtuar, të shkurtuar ose të gërryer.
• Sensori ECT ose PCM me defekt.

Kodi P0118 Mitsubishi

Përshkrimi i kodit Mitsubishi P0118 OBD2

Përshkrimi i kodit P0118 në automjetet Mitsubishi është plotësisht i njëjtë me atë të markave të tilla si Toyota ose Chrysler.

Çfarë do të thotë Mitsubishi OBD2 DTC P0118?

A është vërtet e rrezikshme apo e pasigurt drejtimi i makinës me kodin P0118? Kur zbulohet kodi P0118, ECM e motorit do të vendoset në modalitetin e sigurt. Kjo do të bëjë që makina të funksionojë shumë ngadalë derisa të arrijë një temperaturë të mirë.

Nëse vazhdoni të vozitni me këtë kod OBD2, përveç frikës nga lëndimi larg shtëpisë, ky veprim mund të çojë në prishje të mëtejshme që nuk kanë ndodhur ende.

Simptomat e gabimit Mitsubishi P0118

• ECM ndez dritën Check Engine dhe në disa raste kalon në modalitetin e sigurt.
• Ky kod shoqërohet me ndezje të vështirë, veçanërisht me një motor të ftohtë.
• Funksionimi i paqëndrueshëm dhe i paqëndrueshëm i motorit.
• Tymi i zi dhe konsumi i lartë i karburantit.

Eliminoni kodin e gabimit Mitsubishi P0118 OBDII

• Inspektoni për lidhjet e sensorit ECT të shkëputur ose të dëmtuar duke i tundur dhe shtrydhur për të parë nëse janë dëmtuar.
• Fshini kodin dhe riprovoni sistemin, në raste të rralla i njëjti kompjuter është kompjuteri me probleme.
• Mund të shkëputni lidhësin e sensorit dhe të kontrolloni për korrozioni ose kunjat e përkulura, nëse po, zëvendësoni ato.
• Shkëputni lidhësin dhe sigurohuni që të ketë 5 volt dhe tokëzimin e duhur.
• Kaloni midis 2 kunjave të lidhësit ECT me një tel dhe kontrolloni me një skaner automobilistik që leximi të jetë më i madh se 250 gradë Fahrenheit. Nëse nuk e arrin këtë temperaturë, gabimi qëndron në linjën lidhëse nga ECT në ECU.

Shkaqet e Mitsubishi P0118 DTC

Arsyet për këtë kod të bezdisshëm P0118 janë të njëjta si për markat si Toyota ose Nissan. Ju mund t'i provoni ato.

Kodi P0118 Volkswagen

Përshkrimi i kodit P0118 OBD2 VW

Ky sensor ECT i domosdoshëm përdoret për të kontrolluar shpërndarjen e karburantit, ndezjen, ftohjen elektrike, valvulën IAC dhe valvulën EVAP.

Funksionimi i duhur i tyre ndihmon motorin të funksionojë në mënyrë optimale, ndaj duhet t'i kushtojmë vëmendje që nga momenti i zbulimit të një kodi P0118 dhe ta rregullojmë atë sa më shpejt të jetë e mundur.

Çfarë do të thotë VW OBD2 DTC P0118?

Duke qenë kode gjenerike, ju mund ta zbuloni kuptimin e këtij kodi në konceptet e përmendura më lart nga markat si Toyota ose Nissan.

Simptomat e gabimit VW P0118

• Gjendja fillestare shumëvjeçare.
• Motori do të lëkundet dhe do të funksionojë në mënyrë të pabarabartë në fillim të ditës në mot të ftohtë.
• Konsumi i tepërt i benzinës, dhe për këtë arsye, tymi i zi i vazhdueshëm që del nga tubi i shkarkimit.
• Kontrolloni nëse drita e motorit është ndezur.

Eliminoni kodin e gabimit P0118 OBDII VW

Provoni zgjidhjet e ekspozuara më parë nga marka të tilla si Toyota dhe Mitsubishi, me siguri do të gjeni atë të duhurin për VW-në tuaj.

Shkaqet e DTC P0118 VW

• Kontakti i keq në sensorë çon gjithmonë në dështim.
• Edhe pse nuk ka gjasa që PCM mund të jetë i gabuar.
• Qark i shkurtër në tensionin e furnizimit midis sensorit ECT dhe PCM.
• Sensori ECT mund të ketë një mosfunksionim të brendshëm.
• Lidhja elektrike e lidhur me sensorin mund të jetë e gërryer ose e gabuar.

Kodi P0118 Hyundai

Përshkrimi i kodit të Hyundai P0118 OBD2

Duke marrë parasysh që kemi të bëjmë me një kod të përbashkët, shumica e këshillave dhe udhëzuesve zbatohen pavarësisht markës dhe modelit , kështu që mund të zbuloni përshkrimin e tij për markat si Toyota ose Nissan ose të tjera të përmendura më lart.

Çfarë do të thotë kodi i problemeve P0118 Hyundai OBD2?

Ky kod prek makinat që nga viti 1996 e në vazhdim. Çfarë duhet të keni parasysh nëse ky kod shfaqet në automjetin tuaj Hyundai? Edhe pse motori nuk është ndezur ende, është e rëndësishme të hetohet problemi sa më shpejt të jetë e mundur.

Ky kod tregon se sensori ECT nuk funksionon brenda intervaleve të duhura të temperaturës. Sepse puna juaj për të balancuar temperaturën e ftohësit të motorit me një rezistencë nuk është e plotë.

Simptomat e gabimit Hyundai P0118

• Kur ekziston ky kod, do të vini re se si performanca e motorit bie ndjeshëm. Do të ketë ndezje të gjata dhe lëkundje në motor.
• Konsumi i tepërt i karburantit do të jetë rezultat i kalimit të benzinës përmes injektorëve.
• Kontrollo Puna e motorit do të jetë gjithmonë e pranishme.

Eliminoni kodin e gabimit Hyundai OBDI P0118

Ju inkurajojmë të provoni zgjidhjet që përmendëm më parë në kodin gjenerik P0118 ose marka si Toyota ose Nissan. Ju patjetër do të gjeni zgjidhjen e duhur.

Shkaku i DTC P0118 Hyundai

• Niveli i ulët i ftohësit të motorit.
• Qarqet elektrike të përfshira mund të jenë të gërryer, të shkurtuar ose të lidhur keq.
• Edhe pse kjo nuk është një dukuri e zakonshme, është e mundur që PCM të jetë me defekt.
• Lidhja e dobët e qarkut elektrik me sensorin ECT.

Kodi P0118 Dodge

Përshkrimi i gabimit P0118 OBD2 Dodge

• Nëse makina juaj është Dodge, duhet të keni parasysh se ky kod do të funksionojë vetëm nëse rezistenca e sensorit ECT, i cili është përgjegjës për ndryshimin e vazhdueshëm në varësi të temperaturës së ftohësit, nuk ndryshon ose e bën këtë gabimisht për më shumë se 2 minuta. .
• Është e nevojshme për të gjetur rrënjën e problemit dhe për ta zgjidhur atë sa më shpejt të jetë e mundur. Përndryshe, kjo mënyrë emergjente do të ndikojë në komponentët e tjerë të motorit që nuk janë prekur tashmë.

Çfarë do të thotë kodi i problemeve P0118 Dodge OBD2?

Kuptimi i kodit P0118 në Dodge është i njëjtë me kodin në Toyota dhe Nissan. Me dallime të vogla në termat dhe konceptet e markës.

Simptomat e një kodi P0118 Dodge

• Ekonomia e dobët e karburantit.
• Gjendje pa fillim.
• Makina do të ketë vështirësi të mëdha për të nisur dhe pas ndezjes ajo do të kërcejë dhe do të lëkundet.
• Treguesi MIL do të ndizet.

Eliminoni kodin e gabimit Dodge P0118 OBDII

Ju mund të provoni zgjidhjet e ofruara tashmë nga Toyota, Nissan dhe kodin në modalitetin e tij universal.

Arsyeja e DTC P0118 Dodge

Ky është një kod i zakonshëm, arsyet për të cilat janë të ngjashme me markat si Hyundai ose Volkswagen. Provoni ato.