P00B3 Qarku i Sensorit të Temperaturës së Ftohësit me Radiator të Ulët

P00B3 Qarku i Sensorit të Temperaturës së Ftohësit me Radiator të Ulët

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Niveli i ulët i sinjalit në qarkun e sensorit të temperaturës së ftohësit të radiatorit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod gjenerues i problemeve diagnostikuese të transmetimit (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë por nuk kufizohet në Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford, etj.

Sistemi i ftohjes është një pjesë integrale e sistemit të motorit të automjetit tuaj. Ai është përgjegjës jo vetëm për kontrollin e temperaturës së motorit tuaj, por edhe për rregullimin e tij. Për këtë përdoren sisteme / përbërës të ndryshëm elektrikë dhe mekanikë, përfshirë, por pa u kufizuar në: sensorin e temperaturës së ftohësit (CTS), radiatorin, pompën e ujit, termostatin, etj.

Moduli i kontrollit të motorit (ECM) përdor vlerat CTS për të monitoruar temperaturën e motorit dhe nga ana tjetër mund ta akordojë mirë atë. Temperaturat e ndryshme kërkojnë përzierje të ndryshme ajri / karburanti, kështu që është e domosdoshme që CTS të funksionojë brenda kufijve të dëshiruar. Në shumicën e rasteve, CTS janë sensorë NTC, që do të thotë se rezistenca brenda vetë sensorit zvogëlohet me rritjen e temperaturës. Kuptimi i kësaj do t'ju ndihmojë shumë kur zgjidhni probleme.

ECM aktivizon P00B1 dhe kodet përkatëse kur monitoron një ose më shumë kushte jashtë një diapazoni elektrik të caktuar në CTS ose qarkun e tij. ECM mund të zbulojë një problem jokonsistent që vjen dhe shkon (P00B5). Në përvojën time, fajtori këtu është zakonisht mekanik. Kini parasysh se problemet elektrike gjithashtu mund të jenë shkaku.

P00B3 Një kod qarkor i sensorit të temperaturës së ftohësit të radiatorit të ulët është vendosur kur ECM monitoron një vlerë të ulët specifike elektrike në ose në CTS të radiatorit. Shtë një nga pesë kodet e lidhura: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 dhe P00B5.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ky kod do të konsiderohet një problem mesatarisht serioz. Kjo do të varet nga simptomat që keni dhe se si keqfunksionimi në të vërtetë ndikon në performancën e automjetit tuaj. Fakti që funksionaliteti i CTS ndikon drejtpërdrejt në përzierjen e ajrit / karburantit të motorit e bën këtë problem të padëshirueshëm. Nëse e neglizhoni këtë problem mjaft gjatë, mund të hasni në fatura të mëdha për riparimin e motorit.

Shembull i sensorit të temperaturës së ftohësit të radiatorit:

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit diagnostikues P00B3 mund të përfshijnë:

• Fillim i fortë i ftohtë
• I pa qëndrueshëm boshe
• Ngecjet e motorit
• Konsum i dobët i karburantit
• Shterja e duhanit
• Simptomat e aromës së karburantit
• Lexime të gabuara ose të rreme të temperaturës
• Performanca e dobët e motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

• Radiator i dëmtuar ose sensor tjetër i temperaturës së ftohësit (CTS)
• Sensori i ndotur / i bllokuar i sensorit
• Rrjedhja e rondelës së unazës o / sensorit
• Rrip i telave të thyer ose të dëmtuar
• siguresa
• Problem ECM
• Problemi i kontaktit / lidhësit (korrozioni, shkrirja, mbajtësi i prishur, etj.)

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P00B3?

Sigurohuni që të kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj. Fitimi i qasjes në një rregullim të njohur mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Mjete

Disa nga gjërat që mund t'ju nevojiten kur diagnostikoni ose riparoni qarqet dhe sistemet e sensorëve të temperaturës së ftohësit të radiatorit janë:

• Lexuesi i kodit OBD
• Antifriz / ftohës
• Paletë
• multimetër
• Seti bazë i prizave
• Kompletet themelore të Ratchet dhe Wrench
• Seti i kaçavidave bazë
• Pastrues terminali i baterisë
• Manual shërbimi

siguri

• Lëreni motorin të ftohet
• Qarqet me shkumës
• Vishni PPE (pajisje mbrojtëse personale)

SHËNIM. GJITHMON kontrolloni dhe regjistroni integritetin e baterisë dhe sistemit të karikimit para zgjidhjes së mëtejshme të problemeve.

Hapi bazë # 1

Nëse ky kod është vendosur, gjëja e parë që do të bëja do të ishte të kontrolloja vetë sensorin e temperaturës së ftohësit të radiatorit për ndonjë shenjë të dukshme të dëmtimit. Në përgjithësi, këta sensorë janë instaluar në radiator ose diku përgjatë vijës / tubave të ftohësit, por i kam parë gjithashtu të instaluar në kokën e cilindrit në mesin e vendeve të tjera të errëta, kështu që shihni manualin tuaj të shërbimit për vendndodhjen e saktë.

SH NOTNIM: Sa herë që diagnostikoni / riparoni ndonjë gjë që lidhet me sistemin e ftohjes, sigurohuni që ta lini motorin të ftohet plotësisht para se të vazhdoni.

Hapi bazë # 2

Kontrolloni sensorin. Duke pasur parasysh faktin se rezistenca e brendshme brenda sensorit ndryshon me temperaturën, do t'ju duhet rezistenca / temperatura specifike e dëshiruar (shikoni manualin). Pasi të keni marrë specifikimet, përdorni një multimetër për të kontrolluar rezistencën midis kontakteve të ngrohësit CTS. Çdo gjë jashtë intervalit të dëshiruar tregon një sensor të dëmtuar. Zëvendësoni nëse është e nevojshme.

SHËNIM. Me kalimin e kohës dhe nën ndikimin e elementeve, plastika e këtyre sensorëve mund të bëhet shumë e brishtë. Kini kujdes të mos dëmtoni lidhësit gjatë diagnostikimit / riparimit.

Këshilla bazë # 3

Kontrolloni për rrjedhje. Sigurohuni që sensori të mos rrjedhë rreth vulës së tij. Rrjedhja këtu mund të çojë në lexime të gabuara ndërsa ajri hyn në sistem. Në pjesën më të madhe, këto rondele / vula janë jashtëzakonisht të lehta për t'u zëvendësuar dhe të lira. Pavarësisht nëse ky është në të vërtetë shkaku kryesor i problemit tuaj, ai duhet të adresohet para se të vazhdoni.

SH NOTNIM: Referojuni manualit tuaj të shërbimit për antifriz / ftohës të saktë për t'u përdorur. Përdorimi i antifrizit të gabuar mund të shkaktojë gërryerje të brendshme, prandaj sigurohuni që të blini produktin e duhur!

Hapi bazë # 4

Duke pasur parasysh vendndodhjen e sensorit, kushtojini vëmendje të veçantë vendit ku drejtohet parzmoreja CTS. Këta sensorë dhe parzmore të lidhura i nënshtrohen nxehtësisë intensive, për të mos përmendur elementet. Shkrirja e parzmoreve të telit dhe parzmore e telit është një shkak i zakonshëm i këtyre problemeve, kështu që riparoni çdo instalime elektrike të dëmtuara.

Hapi bazë # 5

Pastro CTS. Ju thjesht mund ta hiqni plotësisht sensorin nga automjeti. Nëse është kështu, mund ta hiqni sensorin dhe të kontrolloni për mbeturina / mbeturina që mund të ndikojnë në aftësinë e sensorit për të marrë leximet e sakta.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P00B3?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P00B3, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.