P0099 Sensori IAT 2 Qarku me ndërprerje

P0099 Sensori IAT 2 Qarku me ndërprerje

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes 2 Mosfunksionimi i qarkut

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod i përgjithshëm i transmetimit, që do të thotë se zbatohet për të gjitha automjetet që nga viti 1996 (Ford, Mazda, Mercedes Benz, etj.). Edhe pse në natyrë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Një kod i ruajtur P0099 do të thotë që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një hyrje të përhershme nga qarku i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes # 2 (IAT).

PCM përdor hyrjen IAT dhe hyrjen e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë (MAF) për të llogaritur shpërndarjen e karburantit dhe kohën e ndezjes. Meqenëse mbajtja e raportit të saktë ajër / karburant (zakonisht 14: 1) është kritike për performancën e motorit dhe ekonominë e karburantit, hyrja e sensorit IAT është shumë e rëndësishme.

Sensori IAT mund të vidhet drejtpërdrejt në kolektorin e marrjes, por më shpesh futet në kolektorin e marrjes ose kutinë e pastrimit të ajrit. Disa prodhues gjithashtu përfshijnë një sensor IAT në strehimin e sensorit MAF. Në çdo rast, ai duhet të pozicionohet në mënyrë që (me motorin në punë) ajri i ambientit i tërhequr në kolektorin e marrjes përmes trupit të mbytjes të rrjedhë vazhdimisht dhe në mënyrë të barabartë përmes tij.

Sensori IAT është zakonisht një sensor termistor me dy tela. Rezistenca e sensorit ndryshon në varësi të temperaturës së ajrit që kalon përmes elementit të telit të ftohtë. Shumica e automjeteve të pajisura me OBD II përdorin një tension referimi (pesë volt është normale) dhe një sinjal tokësor për të mbyllur qarkun e sensorit IAT. Nivelet e ndryshme të rezistencës në elementin e ndijimit të IAT shkaktojnë luhatje të tensionit në qarkun hyrës. Këto luhatje interpretohen nga PCM si ndryshime në temperaturën e ajrit të marrjes.

Nëse PCM zbulon një numër të caktuar sinjalesh të ndërprera nga sensori IAT # 2 brenda një periudhe të caktuar kohe, një kod P0099 do të ruhet dhe llamba treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Ashpërsia dhe simptomat

Sinjali nga sensori IAT përdoret nga PCM për të llogaritur strategjinë e karburantit, prandaj kodi P0099 duhet të konsiderohet serioz.

Simptomat e një kodi P0099 mund të përfshijnë:

• Pak efikasitet i karburantit
• Zvogëlimi i performancës së motorit (veçanërisht gjatë fillimit të ftohtë)
• Lëkundje ose ngritje në punë boshe ose nën një përshpejtim të lehtë
• Kodet e tjera të kontrollit mund të ruhen

arsyet

Shkaqet e mundshme të këtij kodi të motorit përfshijnë:

• Qark i hapur ose i shkurtër i telave dhe / ose lidhësve të sensorit IAT Nr. 2
• Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes # 2.
• Sensori i rrjedhës së ajrit në masë të dëmtuar
• Filtri i ajrit i bllokuar
• Thyerja e tubit të marrjes së ajrit të marrjes

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Kur ballafaqohem me një diagnozë të kodit P0099, më pëlqen të kem një skaner të përshtatshëm diagnostikues, volt / ohmmetër dixhital (DVOM), termometër infra të kuqe dhe një burim të besueshëm të informacionit të automjetit (p.sh. Të gjitha të dhënat DIY) në dispozicionin tim.

Lidheni skanerin me prizën diagnostike të automjetit dhe merrni DTC -të e ruajtura dhe të dhënat përkatëse të kornizës së ngrirjes. Unë zakonisht e shkruaj këtë informacion në rast se më nevojitet më vonë. Pastroni kodet dhe provoni drejtimin e automjetit. Nëse kodi rivendoset menjëherë, vazhdoni diagnostikimin.

Shumica e teknikëve profesionistë fillojnë duke inspektuar vizualisht telat dhe lidhësit e lidhur me sensorin IAT (mos harroni filtrin e ajrit dhe tubin e marrjes së ajrit). Kushtojini vëmendje të veçantë lidhësit të sensorit pasi është i ndjeshëm ndaj korrozionit për shkak të afërsisë së tij me baterinë dhe rezervuarin e ftohësit.

Nëse instalimet elektrike të sistemit, lidhësit dhe përbërësit janë në gjendje pune, lidhni skanerin me lidhësin diagnostikues dhe hapni rrjedhën e të dhënave. Duke ngushtuar rrjedhën tuaj të të dhënave për të përfshirë vetëm të dhënat përkatëse, do të merrni një përgjigje më të shpejtë. Përdorni një termometër infra të kuqe për të verifikuar që leximi IAT (në skaner) pasqyron saktë temperaturën aktuale të ajrit të marrjes.

Nëse nuk është kështu, konsultohuni me burimin e informacionit të automjetit tuaj për rekomandime mbi testimin e sensorit IAT. Përdorni DVOM për të testuar sensorin dhe krahasoni rezultatet tuaja me specifikimet e automjetit. Zëvendësoni sensorin nëse nuk i plotëson kërkesat.

Nëse sensori kalon testin e rezistencës, kontrolloni tensionin e referencës së sensorit dhe tokëzimin. Nëse dikush mungon, riparoni të hapur ose të shkurtër në qark dhe riprovoni sistemin. Nëse sinjalet referuese të sistemit dhe sinjalet e tokës janë të pranishme, merrni një diagram të tensionit dhe temperaturës së sensorit IAT nga burimi i informacionit të automjetit dhe përdorni DVOM për të kontrolluar tensionin e daljes së sensorit. Krahasoni tensionin me tensionin kundrejt diagramit të temperaturës dhe zëvendësoni sensorin nëse rezultatet aktuale ndryshojnë nga tolerancat maksimale të rekomanduara.

Nëse tensioni aktual i hyrjes IAT është brenda specifikimeve, shkëputni lidhësit elektrikë nga të gjithë kontrolluesit e lidhur dhe përdorni DVOM për të testuar rezistencën dhe vazhdimësinë në të gjitha qarqet në sistem. Riparoni ose zëvendësoni çdo qark të hapur ose të shkurtër dhe riprovoni sistemin.

Nëse sensori IAT dhe të gjitha qarqet e sistemit janë brenda specifikimeve të rekomanduara, dyshoni për një gabim programimi PCM ose PCM të dëmtuar.

Shënime shtesë diagnostikuese:

• Deri më tani arsyeja më e zakonshme për ruajtjen e P0099 është një lidhës # 2 i shkëputur i sensorit IAT. Kur filtri i ajrit kontrollohet ose zëvendësohet, sensori IAT shpesh mbetet i paaftë. Nëse automjeti juaj është servisuar së fundmi dhe një kod P0099 është ruajtur papritur, dyshoni se sensori IAT thjesht është shkëputur nga priza.

DTC -të e Sensorit dhe IAT të Qarkut: P0095, P0096, P0097, P0098, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0099?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0099, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.