P0078 B1 Qarku solenoid i kontrollit të valvulave të shkarkimit

P0078 B1 Qarku solenoid i kontrollit të valvulave të shkarkimit

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku solenoid i kontrollit të valvulave të shkarkimit (Banka 1)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod është një kod i përgjithshëm i fuqisë OBD-II, që do të thotë se zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996 dhe më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Në automjetet e pajisura me një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave (VVT), moduli i kontrollit të motorit / moduli i kontrollit të fuqisë (ECM / PCM) monitoron pozicionin e boshtit të gumës duke rregulluar nivelin e vajit të motorit me solenoidin e kontrollit të pozicionit të boshtit të gumës. Solenoidi i kontrollit kontrollohet nga një sinjal i moduluar i gjerësisë së impulsit (PWM) nga ECM / PCM. ECM / PCM monitoron këtë sinjal dhe nëse tensioni është jashtë specifikimeve ose i paqëndrueshëm, ai vendos këtë DTC dhe ndez llambën e indikatorit të dritës së kontrollit të motorit / mosfunksionimit (CEL / MIL).

Banka 1 i referohet anës së cilindrit numër 1 të motorit - sigurohuni që të kontrolloni sipas specifikimeve të prodhuesit. Solenoidi i kontrollit të valvulës së shkarkimit zakonisht ndodhet në anën e kolektorit të shkarkimit të kokës së cilindrit. Ky kod është i ngjashëm me kodet P0079 dhe P0080. Ky kod mund të shoqërohet edhe me P0027.

simptomat

Simptomat mund të përfshijnë:

• Kontrolloni dritën e motorit (Llamba treguese e mosfunksionimit) është e ndezur
• Një makinë mund të vuajë nga nxitimi i dobët dhe konsumi i reduktuar i karburantit.

Shkaqet e mundshme

Shkaqet e mundshme të DTC P0078 mund të përfshijnë:

• Lidhje e dobët e parzmoreve të instalimeve elektrike ose terminale
• Solenoid me kontroll të dëmtuar
• Qark i shkurtër në energji
• Qark i shkurtër në tokë
• ECM e dëmtuar

Hapat diagnostikues

Parzmore instalime elektrike - Kontrolloni për lidhjet e lirshme të parzmores së instalimeve elektrike, shikoni për korrozioni ose tela të lirshëm te lidhësit. Shkëputni lidhësit e parzmores nga solenoidi dhe PCM duke përdorur diagramin e lidhjes, gjeni telat + dhe - në solenoid. Solenoidi mund të drejtohet nga ana e tokës ose nga ana e fuqisë, në varësi të aplikimit. Referojuni diagrameve të instalimeve elektrike të fabrikës për të përcaktuar rrjedhën e fuqisë në qark. Duke përdorur një volt/ommetër dixhital (DVOM) të vendosur në cilësimin Ohm, kontrolloni rezistencën midis çdo skaji të telit. Tejkalimi i kufirit në DVOM mund të jetë një hapje në instalime elektrike, një lidhje e lirë ose një terminal. Rezistenca duhet të jetë rreth 1 ohm ose më pak, nëse rezistenca është shumë e lartë, mund të ketë korrozioni ose lidhje të dobëta midis solenoidit dhe PCM/ECM.

Solenoidi i kontrollit - Me parzmoren elektrike të shkëputur nga solenoidi, duke përdorur DVOM të vendosur në ohmë, kontrolloni rezistencën midis secilit prej terminaleve elektrike në vetë solenoidin e kontrollit. Përdorni specifikimet e fabrikës ose një solenoid kontrolli të njohur, nëse është i disponueshëm, për të përcaktuar nëse ka rezistencë të tepërt në solenoid. Nëse ka mbi limit ose rezistencë të tepruar në DVOM, solenoidi është ndoshta i keq. Provoni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin në të gjithë solenoidin e kontrollit duke lidhur një prizë të DVOM me një tokëzim të mirë të njohur dhe tjetrin me çdo terminal në solenoidin e kontrollit. Nëse ka rezistencë, solenoidi mund të ketë një qark të shkurtër të brendshëm.

Shkurt në rrymë - Shkëputni parzmoren nga PCM/ECM dhe vendosni telat në solenoidin e kontrollit. Me DVOM të vendosur në volt, lidhni prizën negative në tokë dhe prizën pozitive me tela(at) me solenoidin e kontrollit. Kontrolloni për tensionin, nëse është i pranishëm, mund të ketë një ndërprerje të energjisë në parzmoren e instalimeve elektrike. Gjeni një prerje elektrike duke shkëputur lidhësit e parzmores dhe duke kontrolluar telat përsëri në solenoid.

Shkurtim në tokë - Shkëputni parzmoren nga PCM/ECM dhe vendosni telat në solenoidin e kontrollit. Me DVOM të vendosur në volt, lidhni prizën pozitive me një burim të mirë të njohur të tensionit, si p.sh. baterinë, dhe prizën negative te tela(at) me solenoidin e kontrollit. Kontrolloni për tension, nëse është i pranishëm, mund të ketë një lidhje të shkurtër në tokë në parzmoren e instalimeve elektrike. Gjeni një lidhje të shkurtër me tokëzimin duke shkëputur lidhësit e parzmores dhe duke kontrolluar telat përsëri në solenoid. Kontrolloni për një lidhje të shkurtër me tokëzimin përmes solenoidit të komandimit duke lidhur një prizë të DVOM me një tokëzim të mirë të njohur dhe tjetrin me çdo terminal në solenoidin e kontrollit. Nëse rezistenca është e ulët, solenoidi mund të shkurtohet nga brenda.

PCM/ECM - Nëse të gjitha instalimet elektrike dhe solenoidi i kontrollit janë në rregull, do të jetë e nevojshme të monitorohet solenoidi ndërsa motori është në punë duke kontrolluar telat në PCM/ECM. Duke përdorur një mjet të avancuar skanimi që lexon funksionet e motorit, monitoroni ciklin e punës të vendosur nga solenoidi i kontrollit. Do të jetë e nevojshme të kontrolloni solenoidin ndërsa motori funksionon me shpejtësi dhe ngarkesa të ndryshme të motorit. Duke përdorur një oshiloskop ose një multimetër grafik të vendosur në ciklin e punës, lidhni telin negativ në një tokë të mirë të njohur dhe telin pozitiv me çdo terminal teli në vetë solenoidin. Leximi i multimetrit duhet të përputhet me ciklin e specifikuar të punës në mjetin e skanimit. Nëse ato janë të kundërta, polariteti mund të ndryshohet - lidhni telin pozitiv në skajin tjetër të telit me solenoidin dhe përsëritni testin për të kontrolluar. Nëse nuk gjendet sinjal nga PCM, vetë PCM mund të jetë me defekt.

Diskutimet e lidhura me DTC

• P0014 / p0078Valvula solenoide e kontrollit të kohës së boshtit të gumës B1. Blloku i qarkut solenoid të kontrollit të valvulave të shkarkimit 1. Unë zëvendësova solenoidin me një të ri, por kam 2 prej tyre, kështu që nuk e di nëse kam bërë gabim. Kam lexuar se mund të jetë një parzmore instalime elektrike. Unë nuk e di se çfarë të bëj në këtë moment…. 
• Nissa Versa 2013 - Solenoid i shkarkimit - Kodi i gabimit P0078Pershendetje forum, gezuar Vitin e Ri ..! Kam nevojë për ndihmë për të gjetur një sensor solenoid VVT të shkarkimit në një Nissan Versa Sedan SV 2013. Inxhinieri im nuk punon mirë, ai nuk përshpejton dhe unë duhet të përshpejtoj më shumë për të arritur shpejtësinë time, si dhe performancën e dobët të benzinës. Pajisja nuk ndërron fare ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0078?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0078, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.