P0073 Një qark i sensorit të temperaturës së lartë të ambientit

DTC P0073 - Fleta e të dhënave OBD-II

Sinjal i lartë i qarkut të sensorit të temperaturës së ajrit të ambientit

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0073?

Ky DTC Transferimi / Motori i Përgjithshëm zakonisht zbatohet për të gjithë motorët e pajisur me OBDII, por është më i zakonshëm në disa automjete Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi dhe VW.

Sensori i temperaturës së ajrit të ambientit (AAT) konverton temperaturën e ambientit në një sinjal elektrik në modulin e kontrollit të fuqisë (PCM). Ky hyrje përdoret për të ndryshuar funksionimin e sistemit të ajrit të kondicionuar dhe për të shfaqur temperaturën e jashtme.

PCM merr këtë input dhe ndoshta dy të tjera; Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes (IAT) dhe temperaturës së ftohësit të motorit (ECT). PCM kontrollon tensionin e sensorit AAT dhe e krahason atë me leximin e sensorit IAT / ECT kur ndezja ndizet për herë të parë pas një periudhe të gjatë ftohjeje. Ky kod vendoset nëse këto hyrje ndryshojnë shumë. Gjithashtu kontrollon sinjalet e tensionit nga këta sensorë për të përcaktuar nëse janë të sakta kur motori është ngrohur plotësisht. Ky kod zakonisht vendoset për shkak të problemeve elektrike.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit AAT dhe ngjyrave të telave.

Симптомы

Simptoma më e zakonshme që mund të vëreni është se kondicioneri ose ngrohja juaj mund të mos funksionojnë siç duhet. Ju mund të zbuloni se ju duhet të ndryshoni temperaturën më tej në drejtimin që dëshironi sesa keni bërë zakonisht në të kaluarën, ose se e keni të vështirë të arrini temperaturën tuaj të dëshiruar. Treguesi kontrolli i motorit zakonisht nuk ndizet, por nëse keni një tregues tjetër të dëmtuar, mund të shihni që ky tregues të ndizet. Leximet e temperaturës së jashtme mund të jenë gjithashtu të pasakta.

Simptomat mund të përfshijnë:

• Drita treguese e defektit është e ndezur
• Kondicioneri mund të mos funksionojë siç duhet
• Grupi i instrumenteve mund të mos lexojë me saktësi temperaturën e jashtme
• Paneli i sipërm mund të mos lexojë me saktësi temperaturën e ambientit

Shkaqet e kodit P0073

Zakonisht ky problem është për shkak të një problemi me sensorin dhe lidhjen e tij me PCM-në tuaj (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Energjisë) ose ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit). Kjo mund të tregojë se vetë sensori është dëmtuar ose se një pjesë e telit që lidh sensorin me PCM/ECM është dëmtuar. Në raste shumë të rralla, mund të ketë një problem me PCM/ECM, por në këto raste, zakonisht do të merrni DTC të tjera përveç P0073.

Shkaqet e mundshme të DTC P0073 mund të përfshijnë:

• Hapeni në qarkun e sinjalit në sensorin AAT
• Qark i shkurtër në tension në qarkun e sinjalit të sensorit AAT
• Sensori AAT i dëmtuar
• PCM e dështuar - Nuk ka gjasa

Zgjidhje të mundshme

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Pastaj gjeni sensorin AAT në automjetin tuaj specifik. Ky sensor zakonisht gjendet para radiatorit prapa grilës ose në zonën e parakolpit të përparmë. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Defekti më i zakonshëm janë lidhjet, me një sensor të gabuar që vjen në vendin e dytë për shkak të kushteve të pafavorshme mjedisore.

Kur kontrolloni lidhjet, mund të kontrolloni sensorin duke përdorur një metër dixhital volt ohm (DVOM). Ndezja OFF, shkëputeni sensorin dhe lidhni terminalin DVOM të kuq (pozitiv) në një terminal në sensor dhe terminalin DVOM të zi (negativ) në terminalin tjetër. Përcaktoni temperaturën e sensorit (sa është temperatura jashtë) sipas rezistencës sipas tabelës. Kjo është rezistenca ohm që duhet të shfaqë DVOM -i juaj. Ose 0 ohm ose rezistencë e pafund (zakonisht e treguar me shkronjat OL) tregon një sensor të gabuar.

Nëse keni një mjet skanimi, pastroni kodet e problemeve diagnostike nga kujtesa dhe shikoni nëse kodi kthehet. Nëse ky nuk është rasti, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një problem lidhjeje.

Nëse kodi P0073 kthehet, do të na duhet të testojmë sensorin AAT dhe qarqet përkatëse. Zakonisht ka 2 tela në sensorin AAT. Ndezja OFF, shkëputeni parzmoren në sensorin AAT. Ndizni ndezjen. Me një mjet skanimi që hyn në të dhënat PCM (duke supozuar se është një modul që merr hyrje të sensorit AAT; moduli që merr hyrje të sensorit AAT mund të jetë moduli i kontrollit të ajrit të kondicionuar, moduli elektronik universal, ose ndonjë modul tjetër drejt automjetit të përparmë që mund të dërgojë sensor AAT të dhëna mbi rrjetin e autobusëve), lexoni temperaturën ose tensionin e sensorit AAT. Duhet të tregojë 5 volt ose diçka tjetër përveç temperaturës së ambientit (temperaturë shumë e ulët) në gradë. Tjetra, fikni ndezjen, lidhni një tel kërcyes me dy terminalet brenda lidhësit të parzmore që shkojnë në sensorin AAT, pastaj ndizni ndezjen. Duhet të lexojë rreth 0 volt ose diçka tjetër përveç temperaturës së ambientit (temperaturë shumë e lartë) në gradë. Nëse nuk ka 5 volt në sensor ose nuk shihni ndonjë ndryshim, riparoni instalimet elektrike nga PCM në sensor, ose ndoshta një PCM të gabuar.

Nëse të gjitha testet e mëparshme kalojnë dhe ju vazhdoni të merrni P0073, kjo ka shumë të ngjarë të tregojë një sensor AAT të dështuar, megjithëse moduli i kontrollit të dështuar nuk mund të përjashtohet derisa të zëvendësohet sensori AAT. Nëse nuk jeni të sigurt, kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i kualifikuar i automobilave. Për të instaluar si duhet, PCM duhet të programohet ose kalibrohet për automjetin.

Sa serioz është kodi P0073?

Kodi P0073 është një nga kodet më pak serioze diagnostikuese që mund të merrni. Ndërsa kjo mund të jetë padyshim e bezdisshme, veçanërisht nëse temperatura jashtë është veçanërisht e vështirë për t'u trajtuar, zakonisht nuk është shumë serioze. Megjithatë, duhet të kontaktoni një ekspert për të parë nëse mund ta rregulloni problemin, pasi në përgjithësi qëllimi për shumicën e njerëzve është ta mbajnë makinën tuaj në gjendje të mirë pune.

A mund të ngas akoma me kodin P0073?

Pothuajse gjithmonë mund të vozitni me një kod P0073 nëse ky është i vetmi kod që motori juaj po nxjerr jashtë. Megjithatë, mund të jetë një ide e mirë të kontrolloni për çdo problem tjetër të drejtimit, si dhe për çdo anomali të kontrollit të motorit. Nëse kodi P0073 lidhet me një problem me PCM ose ECM, gjë që është e rrallë, por e mundshme, mund t'ju duhet ta dërgoni makinën te një ekspert më shpejt sesa nëse do të ishte vetëm ky kod. Si rregull, kalimi i të paktën një inspektimi të makinës suaj është një pjesë e rëndësishme për t'u siguruar që mund të vazhdoni të vozitni në mënyrë të sigurt.

Sa e vështirë është të kontrollosh kodin P0073?

Përsëri, verifikimi është zakonisht shumë i thjeshtë; ju zakonisht mund të dalloni nëse një nga këta sensorë është i prishur vetëm duke e parë atë. Problemi shfaqet vetëm kur sensorët tuaj duken në rregull, por ju ende keni një nga ato probleme me kodin. Në këtë rast, duhet të kërkoni ndihmën e një specialisti, veçanërisht nëse jeni fillestar pa shumë përvojë në çështjet e automobilave.

KODI P0073 QARK SENSOR I TEMPERATURËS SË AJRIT TË AMBIENTIT LARTË DODGE JEEP CHRYSLER

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p0073?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P0073, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.