Vajrat e mbeturinave motorike. Përbërja dhe llogaritja

Mbetje vajra motorikë sintetikë dhe gjysmë sintetikë

Produktet e përdorura të naftës përmbajnë 10 deri në 30 kimikate. Midis tyre janë plumbi, zinku dhe metale të tjera të rënda, si dhe kalciumi, fosfori dhe komponimet organike policiklike. Komponentë të tillë janë rezistent ndaj kalbjes, helmojnë tokën, ujin dhe gjithashtu shkaktojnë mutacione qelizore tek bimët dhe njerëzit.

• Vajrat minerale kanë një përbërje të pjesshme të rafinimit të vajit dhe nuk përmbajnë pothuajse asnjë aditivë, stabilizues dhe reagentë halogjen.
• Lubrifikantët gjysmë sintetikë përftohen duke modifikuar vajrat natyralë duke futur aditivë.
• Analogët sintetikë janë produkt i sintezës kimike.

Pavarësisht nga origjina, lëngjet lubrifikuese përfshijnë alkane me një numër karboni C₁₂ - NGA₂₀, komponimet aromatike ciklike (arenet) dhe derivatet e naftenit.

Si rezultat i funksionimit, vajrat janë të ekspozuar ndaj stresit termik. Si rezultat, ciklet organike dhe naftenet oksidohen dhe zinxhirët e parafinës ndahen në më të shkurtër. Aditivët, modifikuesit dhe substancat asfalto-rrëshirë precipitojnë. Në këtë gjendje, vaji nuk i plotëson kërkesat operative dhe motori funksionon për konsum. Produktet e mbeturinave lëshohen në atmosferë dhe përbëjnë një kërcënim mjedisor.

Metodat e riciklimit dhe asgjësimit

Mbetjet vajore rikuperohen nëse procesi është ekonomikisht i qëndrueshëm. Përndryshe, mbetjet digjen ose groposen. Metodat e rigjenerimit:

1. Rikuperimi kimik - trajtimi me acid sulfurik, hidroliza alkaline, trajtimi me karbit kalciumi.
2. Pastrimi fizik - centrifugimi, vendosja, filtrimi me shumë faza.
3. Metodat fizike dhe kimike - korrigjimi, filtrimi me shkëmbim jonesh, ekstraktimi, ndarja me adsorbim, koagulimi.

Mbetjet e naftës të papërshtatshme për rigjenerim pastrohen nga metalet e rënda, uji i emulsionit dhe komponimet rezistente ndaj nxehtësisë. Lëngu që rezulton përdoret si lëndë djegëse për impiantet e kaldajave. Llogaritja e mbetjeve bëhet në përputhje me formulën:

М_mmo = K_ff×K_в× ρ_м× ∑ Vⁱ_м× Kⁱ_etj×N_i×L_i / Нⁱ_L× 10^-3,

ku: М_mmo - sasia e vajit të marrë (kg);

К_ff - indeksi i pellgut;

К_в - faktori korrigjues për përqindjen e ujit;

ρ_м — dendësia e mbetjeve;

Vⁱ_м - sasia e lëngut lubrifikues të derdhur në sistem;

L_i — kilometrazhi i njësisë hidraulike në vit (km);

Нⁱ_L - norma e kilometrazhit vjetor;

Кⁱ_etj është indeksi i papastërtive;

N_i - numri i instalimeve operative (motorëve).

Klasa e rrezikut

Mbetjet e lëngshme nga automobilat, aviacioni dhe lubrifikantët e tjerë klasifikohen si një klasë e tretë e rrezikut. Përbërjet kimikisht rezistente të serisë naftenike përbëjnë një kërcënim për mjedisin. Reagentë të tillë ciklikë çojnë në ndryshime në ADN-në e bimëve, sëmundje autosomale dhe onkologjike te njerëzit. Metalet e rënda shkaktojnë dëmtime qelizore në veshka, mushkëri dhe organe të tjera. Substancat organoklorinore dhe organofosforike të retardantëve të flakës në vajrat sintetikë provokojnë kollitje, gulçim dhe në raste të rënda çojnë në ndalim të frymëmarrjes. Mbetjet e dëmshme të vajrave motorikë po zvogëlojnë popullsinë e shpendëve dhe kafshëve të tjera.

Ku shkon vaji i përdorur i makinës suaj?