Disavantazhet kryesore të Lada Priora

Lada Priora është një makinë shtëpiake që jo shumë kohë më parë zëvendësoi familjen e dhjetë VAZ. Por në përgjithësi, ky nuk është as një model i ri, por vetëm një rivendosje e atij të mëparshmi. Por sigurisht që makina është bërë më moderne dhe ka shumë risitë që janë shfaqur në këtë makinë.

Për ata që ende do të blejnë një Lada Priora dhe duan të dinë për mangësitë e saj kryesore, ne do të përpiqemi të tregojmë më poshtë se cilat pika të lënduara mbeten dhe çfarë duhet të kërkoni para së gjithash kur përdorni një makinë.

Kundër Priors dhe plagë të vjetra nga "Tens"

Këtu do të doja të ndaja gjithçka në nënpika për ta bërë pak a shumë të qartë. Më poshtë do të shqyrtojmë si mangësitë në trup, ashtu edhe në njësitë kryesore, si motori, kuti ingranazhi, etj.

Çfarë mund të japë motori Priora?

Për momentin, absolutisht të gjitha makinat e kësaj familjeje, sedan, hatchback dhe vagona stacion janë të pajisura me vetëm motorë me 16 valvula.

• Motori i parë me djegie të brendshme, i cili është instaluar në makina, ka një indeks prej 21126. Vëllimi i tij është 1,6 litra dhe 16-valvola janë të vendosura në kokën e cilindrit. Fuqia e këtij motori është 98 kuaj.
• I dyti është motori i ri 21127, i cili së fundmi ka filluar të instalohet. Dallohet nga fuqia e rritur deri në 106 kf. për shkak të rritjes së marrësit.

Por ai, ai i dyti ICE - kanë një veçori mjaft të pakëndshme. Kur boshti me gunga dhe boshti me gunga rrotullohen në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri, pistonët dhe valvulat përplasen. Kjo ndodh në raste të tilla si prishja e rripit të kohës. Kështu që gjatë operimit, kushtojini vëmendje të veçantë gjendjes së rripit të kohës, në mënyrë që të mos ketë shenja delaminimi dhe fryrje mbi të. Gjithashtu, duhet të ndryshoni rulin dhe vetë rripin në kohë në mënyrë që të mbroheni disi nga një avari e pakëndshme!

Disavantazhet e trupit

Pikat më të dobëta në trupin e Priora janë harqet e rrotave të përparme dhe të pasme. Sidomos, ndryshku fillon të shfaqet në pikat e lidhjes së veshjes së parafangos, domethënë aty ku vidhosen vidhat. Këto vende duhet të trajtohen me kujdes me mastikë kundër korrozionit.

Gjithashtu, pjesa e poshtme e dyerve të përparme dhe të pasme është më e ndjeshme ndaj korrozionit. Dhe në disa raste, ato fillojnë të ndryshken jo nga jashtë, por nga brenda, gjë që nuk vërehet menjëherë. Prandaj, zgavrat e fshehura të dyerve duhet të përpunohen.

Probleme me kutinë e shpejtësisë

Disavantazhet kryesore të kutisë së marsheve Priora dhe të gjitha VAZ-të e mëparshme me rrota të përparme janë sinkronizuesit e dobët. Kur konsumohen, fillon një kërcitje kur ndërroni marshet. Unë mendoj se shumë pronarë janë të njohur me këtë, veçanërisht kur kalojnë nga marshi i parë në të dytin.

Salloni dhe hapsira

Këtu vlen të theksohet se salloni nuk është aq i madh dhe i rehatshëm. Veçanërisht do t'ju duket e vogël dhe e pakëndshme nëse keni udhëtuar më parë në Kalina - atje ka shumë më tepër hapësirë. Nuk ia vlen të flasim për kërcitjet e panelit të instrumenteve, pasi të gjitha makinat shtëpiake, përfshirë Kalina dhe Grant, nuk janë të privuar nga kjo. Edhe pse për sa i përket cilësisë së plastikës, mund të themi se gjithçka këtu është pak më e mirë se ajo e makinerive të mësipërme.