Tanku kryesor i betejës Leopard
Përmbajtje
Tanku kryesor i betejës Leopard
Por pesha e frëngjisë Leopard - rreth 9 ton - doli të jetë dukshëm më e vogël se ajo e tankeve të ngjashëm (rreth 15 ton). Masa e vogël e frëngjisë lehtësoi funksionimin e sistemit të drejtimit dhe mekanizmit të vjetër të kalimit të frëngjisë, i cili përdorej në tankun M48 Patton. Në të djathtë, përballë kutisë është sedilja e shoferit. Mbi të, në çatinë e bykut ka një kapelë, në kapakun e së cilës janë montuar tre periskopë. E mesme hiqet lehtësisht, dhe në vend të saj është instaluar një pajisje për shikimin e natës për të drejtuar rezervuarin në kushte të dukshmërisë së dobët. Në të majtë të sediljes së shoferit është një raft municioni me një pjesë të ngarkesës së municionit, duke i dhënë ngarkuesit qasje relativisht të lehtë në ngarkesën e municionit pothuajse në çdo pozicion të frëngjisë në lidhje me bykun e tankut. Vendi i punës i ngarkuesit ndodhet në frëngji, në të majtë të armës. Për hyrjen në rezervuar dhe daljen prej tij, ngarkuesi ka një çelës të veçantë në çatinë e kullës.
Tanku kryesor i betejës "Leopard-1" në ushtrime Në anën e djathtë të frëngjisë, ngjitur me kapakun e ngarkuesit, ndodhet një kapakë e komandantit të tankut dhe e gjuajtësit. Vendi i punës i gjuetarit është përballë frëngjisë në të djathtë. Komandanti i tankut ndodhet pak sipër dhe pas tij. Armatimi kryesor i "Leopard" është arma angleze e pushkës 105 mm L7AZ. Ngarkesa e municionit, e përbërë nga 60 të shtëna, përfshin predha depërtuese të blinduar, nënkalibër me një paletë të ndashme, predha kumulative dhe forca të blinduara me eksploziv të lartë shpërthyes me eksploziv plastik. Një mitraloz 7,62 mm është çiftuar me një top dhe i dyti është montuar në një frëngji përpara kapakut të ngarkuesit. Në anët e kullës janë montuar granatahedhës për vendosjen e ekraneve të tymit. Topiku përdor një distanca stereoskopike monokulare dhe një pamje teleskopike, dhe komandanti përdor një pamje panoramike, e cila zëvendësohet me infra të kuqe gjatë natës. Rezervuari ka një lëvizshmëri relativisht të lartë, e cila sigurohet nga përdorimi i një motori me naftë me shumë karburant në formë V me 10 cilindra MV 838 Ka M500 me një kapacitet 830 litra. Me. në 2200 rpm dhe një transmision hidromekanik 4NR 250. Shasia e rezervuarit (në bord) përfshin 7 rula gjurmësh të bërë nga aliazhe të lehta me një pezullim të pavarur të shiritit rrotullues, një rrotë lëvizëse të montuar prapa, një timon të montuar përpara dhe dy mbështetës rollers. Një lëvizje mjaft e rëndësishme vertikale e rrotave të rrugës në lidhje me bykun e rezervuarit kontrollohet nga kufizuesit. Amortizatorët hidraulikë janë të lidhur me balancuesit e pezullimit të parë, të dytë, të tretë, të gjashtë dhe të shtatë. Gjurmët e shinave janë të pajisura me jastëkë gome, të cilat mundësojnë lëvizjen e rezervuarit përgjatë autostradës pa dëmtuar veshjen e tij. "Leopard-1" është i pajisur me një njësi filtër-ajrimi që siguron aktivitetin normal të ekuipazhit për 24 orë, dhe një sistem pajisjesh zjarrfikëse. Me ndihmën e pajisjeve për vozitje nënujore mund të kapërcehen pengesat ujore deri në 4 m të thella. Komunikimi kryhet duke përdorur radiostacionin 5EM 25, i cili funksionon në një gamë të gjerë frekuencash (26-70 MHz) në 880 kanale, 10 prej të cilat janë të programueshme. Kur përdorni antena standarde, diapazoni i komunikimit arrin 35 km. Në fillim të viteve '70 në Gjermani, për të përmirësuar cilësitë luftarake të tankut Leopard-1, u krye modernizimi i tij në faza. Modeli i parë i modernizuar mori përcaktimin "Leopard-1A1" (1845 automjete u prodhuan në katër seri). Rezervuari është i pajisur me një stabilizues kryesor të armatimit me dy avionë, tyta e armës është e mbuluar me një shtresë izoluese të nxehtësisë.
Tanku kryesor i betejës "Leopard-1". Për mbrojtje shtesë të anëve të bykut, janë instaluar mburoja anësore. Mbi gjurmët e vemjeve u shfaqën jastëkë gome. Tanket "Leopard-1A1A1" dallohen nga forca të blinduara shtesë të jashtme të kullës, të prodhuara nga kompania "Blom und Voss". Përbëhen nga pllaka të blinduara të përkulura me një shtresë veshjeje artificiale të aplikuar në to, të cilat janë ngjitur në kullë me bulona. lidhjet. Një pllakë e blinduar është ngjitur gjithashtu në pjesën e përparme të çatisë së frëngjisë. E gjithë kjo çoi në një rritje të peshës luftarake të tankut me rreth 800 kg. Makineritë e serisë A1A1 kanë një siluetë shumë të veçantë e cila i bën ato të lehta për t'u njohur. Pas fazës tjetër të modernizimit, u shfaq modeli Leopard-1A2 (u prodhuan 342 makina). Ato dallohen nga forca të blinduara të përforcuara të frëngjisë së hedhur, si dhe instalimi i pajisjeve të shikimit të natës pa ndriçim në vend të atyre aktive të mëparshme të përdorura nga komandanti dhe shoferi i tankeve. Përveç kësaj, janë përmirësuar filtrat e ajrit të motorit dhe sistemi i filtrit-ventilimit për mbrojtje nga armët e shkatërrimit në masë. Nga jashtë, tanket e serive A1 dhe A2 janë mjaft të vështira për t'u dalluar. Tanku Leopard-1AZ (110 njësi të prodhuara) ka një frëngji të re të salduar me forca të blinduara në distancë. Kulla e re lejoi jo vetëm të përmirësonte cilësinë e mbrojtjes, por edhe të rriste madhësinë e ndarjes së luftimit për shkak të kamares së madhe në pjesën e pasme të saj. Prania e një kamare kishte një efekt pozitiv në balancimin e të gjithë kullës. Një periskop u shfaq në dispozicion të ngarkuesit, duke lejuar një pamje rrethore. Modeli Leopard-1A4 (250 tanke të prodhuara) është i pajisur me një sistem të ri të kontrollit të zjarrit, duke përfshirë një kompjuter elektronik balistik, një pamje panoramike të kombinuar (ditë dhe natë) të komandantit me një vijë shikimi të stabilizuar P12 dhe pamjen kryesore të një gjueti me një Gjetësi stereoskopik EMEZ 12A1 me zmadhim 8 dhe 16x. Deri në vitin 1992, Bundeswehr mori 1300 automjete Leopard-1A5, të cilat janë një modernizim i mëtejshëm i modeleve Leopard-1A1 dhe Leopard-1A2. Rezervuari i azhurnuar është i pajisur me elementë më modernë të sistemit të kontrollit të zjarrit, në veçanti me pamjen e gjuajtësit me një distancues lazer të integruar dhe një kanal të imazhit termik. Disa përmirësime janë bërë në stabilizuesin e armës. Në fazën tjetër të modernizimit, është e mundur të zëvendësohet arma me pushkë 105 mm me një kalibër të lëmuar 120 mm. Karakteristikat e performancës së tankut kryesor të betejës "Leopard-1" / "Leopard-1A4"
Në bazë të tankut Leopard-1, u krijua një familje automjetesh të blinduara për qëllime të ndryshme, duke përfshirë Gepard ZSU, automjetin e riparimit dhe rikuperimit të blinduar Standard, shtresën e urës së tankeve dhe rezervuarin Pioneerpanzer-2. Krijimi i tankut Leopard-1 ishte një sukses i madh për industrinë ushtarake gjermane. Shumë vende i porositën këto makina në Gjermani ose morën licenca për prodhimin e tyre në bazën e tyre industriale. Aktualisht, tanke të këtij lloji janë në shërbim me ushtritë e Australisë, Belgjikës, Kanadasë, Danimarkës, Greqisë, Italisë, Holandës, Norvegjisë, Zvicrës, Turqisë dhe, natyrisht, Gjermanisë. Tanket Leopard-1 u treguan të shkëlqyera gjatë operacionit, dhe kjo ishte arsyeja që shumica e vendeve të listuara më sipër, pasi kishin filluar riarmatimin e forcave të tyre tokësore, i kthyen sytë nga Gjermania, ku u shfaqën automjete të reja - tanket Leopard-2. Dhe që nga shkurti 1994, "Leopard-2A5".
Tanku kryesor i betejës "Leopard-2"Zhvillimi i tankut të gjeneratës së tretë të pasluftës filloi në 1967 si pjesë e projektit MBT-70 së bashku me Shtetet e Bashkuara. Por dy vjet më vonë, u bë e qartë se për shkak të mosmarrëveshjeve të vazhdueshme dhe kostos gjithnjë në rritje, projekti nuk do të zbatohej. Duke humbur interesin për zhvillimin e përbashkët, gjermanët përqendruan përpjekjet e tyre në tankun e tyre eksperimental KRG-70, i cili u emërua "Kyler". Në këtë makinë, specialistët gjermanë përdorën shumë zgjidhje projektimi të gjetura gjatë zbatimit të një projekti të përbashkët. Në vitin 1970, Gjermania dhe Shtetet e Bashkuara më në fund kaluan në krijimin e tankeve të tyre kombëtare. Në të njëjtin vit, u lidh një marrëveshje midis RFGJ dhe SHBA për standardizimin e programeve të tyre të tankeve. Ai parashikonte unifikimin e armatimit kryesor, municionit, sistemeve të kontrollit të zjarrit, motorit, transmetimit dhe pistave. Në përputhje me këtë marrëveshje, u prodhua një version i ri i rezervuarit Leopard në hartimin e bykut dhe frëngjisë së të cilit u përdor forca të blinduara me shumë shtresa, dhe u instalua një sistem i ri i kontrollit të zjarrit. Në vitin 1976 u kryen teste krahasuese të këtij tanku me XM1 amerikan. Pasi SHBA refuzoi të pranonte Leopard-2 si një tank të vetëm të NATO-s, Ministria Gjermane e Mbrojtjes në vitin 1977 vendosi një porosi për prodhimin e 800 automjeteve të këtij lloji. Prodhimi serik i tankeve kryesore Leopard-2 filloi në të njëjtin vit në fabrikat e Krauss-Maffei (kontraktori kryesor) dhe Krupp-Mack Maschinenbau. Ata prodhuan përkatësisht 990 dhe 810 të tilla tanke, të cilat iu dorëzuan forcave tokësore nga viti 1979 deri në mesin e vitit 1987, kur përfundoi programi i prodhimit Leopard-2 për ushtrinë gjermane. Në vitet 1988-1990, u vendos një porosi shtesë për prodhimin e 150 automjeteve Leopard-2A4, të cilat do të zëvendësonin tanket Leopard-1A4 të shitura në Turqi. Pastaj u porositën edhe 100 njësi të tjera - këtë herë me të vërtetë të fundit. Që nga viti 1990, prodhimi i "Leopards" është ndërprerë, megjithatë, automjetet e disponueshme në ushtri janë duke u modernizuar, të dizajnuara për periudhën deri në vitin 2000. Ai përfshin forcimin e mbrojtjes së blinduar të bykut dhe frëngjisë, instalimin e një sistemi informacioni dhe kontrolli të tankeve, si dhe përmirësimin e njësive të nënshtresës. Për momentin, Forcat Tokësore Gjermane kanë 2125 tanke Leopard-2, të cilat janë të pajisura me të gjitha batalionet e tankeve.
Mostra serike e tankut kryesor të betejës "Leopard-2A5". Karakteristikat e performancës së tankut kryesor të betejës "Leopard-2" / "Leopard-2A5"
Shih gjithashtu:
Burimet:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Në korrik 1963, Bundestagu vendosi të nisë prodhimin masiv të tankut të ri. Tanket e para, të quajtura "Leopard-1", hynë në njësitë e tankeve të Bundeswehr në gusht 1963. Tank "Leopard" ka një plan urbanistik klasik. Në të djathtë përpara bykës është sedilja e shoferit, në frëngji - në pjesën e mesme të bykës është instaluar armatimi kryesor i tankut, aty janë vendosur edhe tre anëtarët e tjerë të ekuipazhit: komandanti, gjuajtësi dhe ngarkuesi. Në pjesën e prapme është ndarja e fuqisë me motorin dhe transmisionin. Trupi i rezervuarit është ngjitur nga pllaka të blinduara të mbështjellë. Trashësia maksimale e armaturës ballore të bykut arrin 70 mm në një kënd prej 60 °. Kulla e derdhur është e ndërtuar me kujdes të jashtëzakonshëm. Lartësia e saj e ulët është karakteristike - 0,82 m në çati dhe 1,04 m në pikën më të lartë të pajisjeve të vëzhgimit të komandantit të vendosura në çati. Sidoqoftë, lartësia e parëndësishme e kullës nuk çoi në një ulje të lartësisë së ndarjes së luftimit të rezervuarit Leopard-1, e cila është 1,77 m dhe 1,77 m.
Tanku gjerman Leopard 2A7 +
Tanke për eksport
Tanke "Leopard". Gjermania. A. Merkel.
Shitja e Leopardëve në Arabinë Saudite
Der Spiegel: për teknologjinë ruse
