Gabimet e BMW E39: përkthimi, deshifrimi

Mesazhet e kompjuterit të udhëtimit (E38, E39, E53) - BMW

Duket si një pikë e vogël kristali. Në mënyrë të ngjashme, ju mund të konvertoni orët nga formati x në orë me ekranin AM PM. A mund të më tregojë dikush se ku në menunë e Monës për ta vendosur këtë?

Kur fillojnë të lëvizin, fillojnë të dridhen vazhdimisht. Zakonisht, në acar të fortë, shpesh vërehet kapaciteti dhe voltazhi i baterisë. Dreqin, para se të kuptoja se çfarë po ndodhte, ndoshta po bëja DJ për rreth pesë minuta.

Për sistemin e navigimit të gjeneratës së dytë pas '97, është e nevojshme të përdoret "shkëlqimi" në vend të "kontrastit" për televizorin dhe dekodimi i kompjuterit në bord BMW E39 në vend të "ndritshmërisë" për teletekstin. E di që funksionon në dekriptimin e serive 7 deri në 99 bmw e39 të kompjuterit në bord, por ky funksion është çaktivizuar për një vit tani.

Dekoder kompjuteri me pllakë bmw e39

Si saktësisht, nuk e di ende. Me sa di unë, përditësimi i softuerit në versionin më të fundit të CD-së së navigimit nuk e bllokon këtë mundësi. Procedura aktuale: Për të parë teletekstin, përdoret e njëjta procedurë, por duhet përdorur "shkëlqimi" në vend të "kontrastit". Vetëm për ata që nuk kanë frikë të eksperimentojnë me makinën e tyre! Megjithatë, makina të tilla mund të pësojnë keqfunksionime të ndryshme.

Kompjuteri në bord i makinës do të sinjalizojë për to. Për të deshifruar leximet e kompjuterit në bord BMW E39, duhet të dini kodet kryesore të gabimit dhe, natyrisht, deshifrimin e tyre. Artikulli do të shqyrtojë gabimet e BMW E39 të lëshuara nga pulti.

Bugs bmw e39

Ky informacion me siguri do të ndihmojë për të kuptuar se çfarë lloj mosfunksionimi makina po përpiqet t'i raportojë pronarit të saj. Në shumicën e rasteve, ato tregojnë probleme me nivelin e vajit, ftohësin, deshifrimin e kompjuterit në bord bmw e39 në një sinjal që sinjalet e dritës nuk funksionojnë në makinë, dhe gabime të tilla mund të ndodhin gjithashtu për shkak të konsumimit të komponentëve kaq të rëndësishëm të automjetit. si jastëkët e frenave dhe gomat.

Tregtarët zyrtarë zakonisht ofrojnë një përmbledhje të gabimit të kompjuterit në bord BMW E39.

Si rregull, ato ndahen sipas shkallës së rëndësisë. Kur kompjuteri në bord zbulon disa gabime, ai do t'i sinjalizojë ato në mënyrë sekuenciale. Mesazhet që deshifrojnë kompjuterin në bord bmw e39 do të shfaqen derisa të eliminohen keqfunksionimet e sinjalizuara prej tyre.

Nëse prishja ose mosfunksionimi riparohet dhe mesazhi i gabimit nuk zhduket, duhet të kontaktoni menjëherë shërbimet e specializuara të makinave. Kodet e gabimit BMW E39 Çdo gabim që shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord ka kodin e tij unik.

E39 - menyja e fshehur e kompjuterit në bord.

Kjo bëhet për ta bërë më të lehtë gjetjen e shkakut të prishjes më vonë. P - Gabim në lidhje me pajisjet që deshifrojnë transmetimin e kompjuterit në bord të makinës bmw e39. B - Gabim lidhur me një mosfunksionim të trupit të makinës. C - Gabim në lidhje me shasinë e automjetit. E dyta tregon kodin: Problemi i furnizimit me ajër.

Gjithashtu, një kod i tillë ndodh kur zbulohet një mosfunksionim në sistemin përgjegjës për furnizimin me karburant. Dekodimi është i ngjashëm me informacionin në paragrafin e parë. Probleme me instrumentet dhe pajisjet që japin një shkëndijë që ndez përzierjen e karburantit të një makine. Gabim në lidhje me shfaqjen e problemeve në sistemin e kontrollit ndihmës të makinës.

Problemet në boshe të automjetit. Probleme me ECU ose objektivat e saj.

Shfaqja e problemeve me një transmetim manual. Problemet që lidhen me transmetimin automatik. Epo, në pozicionet e fundit, vlera kryesore e kodit të gabimit. Si shembull, më poshtë janë disa kode gabimi BMW E PO: ky gabim tregon një mosfunksionim të pajisjes, duke deshifruar kompjuterin në bord BMW E39 për konsumin e ajrit, ku P tregon se problemi qëndron në pajisjet e transmetimit të energjisë, O është një kod i zakonshëm për Standardet OBD II, mirë, 00 është numri serial i kodit që tregon shfaqjen e një mosfunksionimi.

Software - Një gabim që tregon një anashkalim ajri, siç dëshmohet nga dalja e leximeve që deshifrojnë kompjuterin në bord të BMW E39, përtej nivelit të diapazonit të lejuar. RO - një gabim që tregon se sasia e ajrit të konsumuar nuk është e mjaftueshme për funksionimin normal të makinës, siç dëshmohet nga niveli i ulët i leximeve të instrumentit.

Kështu, kodi i gabimit përbëhet nga disa karaktere, dhe nëse e dini kuptimin e secilit prej tyre, deshifrimi i kompjuterit në bord BMW E39 do të deshifrojë lehtësisht këtë ose atë gabim.

Lexoni më shumë rreth kodeve që mund të shfaqen në pultin e BMW E39 më poshtë. Më poshtë janë kodet për gabimet kryesore që ndodhin në një makinë BMW E. Vlen të shtohet se kjo është larg nga një listë e plotë, pasi prodhuesi i automjeteve shton ose heq disa prej tyre çdo vit - një sinjal paralajmërues nga një pajisje që monitoron ajrin. rrjedhin.

P - Një gabim që tregon një mosfunksionim të pajisjes që përcakton nivelin e presionit të ajrit. P - Një gabim që tregon se sinjalet e gjeneruara nga sensori i presionit të ajrit kanë tejkaluar leximet që deshifrohen nga kompjuteri në bord i diapazonit BMW E39. P është një gabim që tregon një nivel të ulët të sinjalit të daljes së sensorit të presionit të ajrit.

P është një gabim që tregon se sensori i presionit të ajrit po merr një nivel shumë të lartë sinjali. P - Një gabim që tregon se sensori përgjegjës për leximin e temperaturës së ajrit të marrjes është i gabuar.

P - Një gabim që tregon se leximet e sinjalit të sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes janë jashtë kufijve të mundshëm të pranueshëm. Kush do t'ju tregojë për të?

Sekretet e kompjuterit në bord BMW E39

Ndoshta dikush ka gabime në kodimin e tabelave për llojet kryesore të makinave dhe sistemet e kontrollit! Kliko për zgjerim Po, kam vënë re pasaktësi sepse kam përkthyer nga gjermanishtja. Ndalo lëvizjen për të palosur Klikoni për të palosur

Cili është gabimi

Kodet e gabimit BMW sipas standardit SAE përbëhen nga pesë karaktere: Karakteri i parë është një shkronjë që identifikon llojin e sistemit të dëmtuar:

Karakteri i dytë është një numër që përcakton specifikat e gabimit:

Shenja e tretë përcakton llojin e dështimit:

Karakteret e katërt dhe të pestë të gabimit janë një numër që korrespondon me numrin e sekuencës së gabimit.

Si të diagnostikoni një gabim?

Teknologjia e diagnostikimit të gabimeve BMW me sistemet OBD1:

1. Në një makinë me ndezjen ndezur, pedali i gazit shtypet pesë herë në pesë sekonda.
2. Kur të fillojë kontrolli, treguesi "Check Engine" në panelin e instrumenteve do të ndizet. Drita do të ndizet për pesë sekonda dhe më pas do të fiket për gjysmë sekonde.
3. Më pas treguesi do të ndizet përsëri për 2,5 sekonda dhe pas një pauze prej 2,5 sekondash, do të fillojë të shfaqë kodet e defektit.

Opsionet më të sakta për të kontrolluar një makinë BMW janë përdorimi i një kompjuteri ose një skaner diagnostikues. Por për të zbatuar këtë metodë, përdoruesi duhet të përgatisë paraprakisht pajisje speciale testimi ose një laptop me softuer të instaluar.

Algoritmi i veprimeve kur kryeni një test duke përdorur një testues ose një kompjuter:

1. Përdoruesi lidh kompjuterin me prizën diagnostikuese në automjet.
2. Ndezja ndizet dhe motori fillon.
3. Softueri funksionon në një laptop. Nëse një skaner përdoret për verifikim, ai duhet të aktivizohet.
4. Procesi i testimit fillon. Në varësi të modelit të makinës, versionit të firmuerit të njësisë së kontrollit dhe softuerit të laptopit ose versionit të skanerit, procedura mund të zgjasë nga disa minuta në një orë.
5. Pas përfundimit të procesit të verifikimit, në ekranin e laptopit ose testuesit do të shfaqet një listë e gabimeve të gjetura në funksionimin e makinës BMW. Përdoruesi duhet të deshifrojë këto kode dhe, bazuar në informacionin e marrë, të riparojë komponentët dhe asambletë. Sapo makina kthehet në gjendje pune, kombinimet e defekteve fshihen nga memoria e njësisë së kontrollit.

Dash test për automjetet E36 1992-1999:

1. Në panelin e kontrollit, shtypni dhe mbani shtypur butonin e rivendosjes së udhëtimit që ndodhet në odometër.
2. Në bllokimin e ndezjes, çelësi është kthyer në pozicionin I. Mbishkrimi në ekranin e panelit të instrumenteve ndizet, duke treguar fillimin e provës - Testi 01.
3. Butoni i rivendosjes së kilometrazhit në automjet lëshohet. Kombinimi i kontrollit do të fillojë të lëshojë cikle diagnostikuese, duke treguar në mënyrë alternative kodin e brendshëm të automjetit, kodin VIN, versionin e softuerit, numrin e pultit, etj.

Kontrolli i instrumenteve të automjeteve Z3 kryhet si më poshtë:

1. Në panelin e kontrollit, shtypni dhe mbani butonin për të rivendosur kilometrazhin ditor.
2. Në bllokimin e ndezjes, çelësi është kthyer në pozicionin I. Një mbishkrim duhet të shfaqet në ekranin e panelit të instrumenteve që tregon fillimin e diagnozës.
3. Pastaj është koha për të zhbllokuar. Butoni për rivendosjen e kilometrazhit ditor në makinë mbahet derisa të shfaqet mesazhi "Test 15" në ekran.
4. Tasti omento shtypet për disa sekonda. Ky kontroll duhet të mbahet derisa etiketa "Off" të shfaqet në panel.
5. Pas kësaj, mbishkrimet dhe numrat do të fillojnë të shfaqen në pult, duke treguar parametrat teknikë të njësisë së energjisë, duke përfshirë sasinë e vajit në motor dhe temperaturën e ftohësit.

Si mund t'i rivendos gabimet?

Shpesh ka situata kur shkaku i gabimit eliminohet, por mesazhi nuk zhduket askund. Në këtë rast, është e nevojshme të rivendosni gabimet në kompjuterin në bord BMW E39.

Ekzistojnë një numër i madh mënyrash për të kryer këtë operacion: mund të përdorni kompjuterin dhe të rivendosni përmes lidhësve diagnostikues, mund të përpiqeni të "rivendosni me vështirësi" kompjuterin në bord duke fikur sistemet e makinës nga energjia dhe duke i ndezur ato. ditë pas fikjes.

Nëse këto operacione nuk ishin të suksesshme, dhe gabimi vazhdon të "shfaqet", atëherë është më mirë të kontaktoni qendrën e shërbimit për një inspektim të plotë teknik dhe të mos mendoni në mënyrë të pavarur se si të rivendosni gabimet e BMW E39.

Kur rivendosni cilësimet, duhet të ndiqni një numër rregullash që do të zgjidhin dhe nuk do ta përkeqësojnë problemin:

• Rekomandohet që të lexoni me kujdes manualin e përdorimit.
• Shumë shoferë rivendosin mesazhet e gabimit duke zëvendësuar sensorët. Rekomandohet të përdorni vetëm pjesë rezervë origjinale nga tregtarët e besuar. Përndryshe, gabimi mund të shfaqet përsëri ose sensori, përkundrazi, nuk do të tregojë një problem, i cili do të çojë në një dështim të plotë të makinës.
• Me një "rivendosje të vështirë", duhet të kuptoni se sisteme të ndryshme automjetesh mund të fillojnë të funksionojnë gabimisht.
• Kur rivendosni cilësimet përmes lidhësve diagnostikues, të gjitha operacionet duhet të kryhen me saktësi dhe saktësi maksimale; përndryshe, problemi nuk do të zhduket dhe do të jetë e pamundur të "rikthehen" ndryshimet. Në fund të fundit, do t'ju duhet ta dorëzoni makinën në një qendër shërbimi, ku specialistët do të "përditësojnë" softuerin e kompjuterit në bord.
• Nëse nuk jeni të sigurt për veprimet e ndërmarra, rekomandohet të vizitoni një qendër shërbimi dhe t'i besoni operacionet për rivendosjen e gabimeve tek profesionistët.

Si të rivendosni gabimin?

Një nga opsionet më të lehta për të rivendosur gabimin pa përdorur pajisje të palëve të treta për këtë:

1. Ndezja e automjetit është e fikur.
2. Hapet ndarja e motorit, kapësja shkëputet nga terminali negativ i baterisë.
3. Terminali rilidhet pas dy minutash. Disavantazhi kryesor i kësaj metode të rivendosjes së kodeve është se njësia e kontrollit të motorit do të fshijë të gjitha cilësimet dhe parametrat e fabrikës. Prandaj, pas një rivendosjeje të të dhënave, do të jetë e nevojshme përshtatja e elektronikës me motorin.
4. Motori fillon i ftohtë. Pastaj përdoruesi duhet të drejtojë makinën për rreth 20-30 minuta me shpejtësi të ndryshme motori. Ju gjithashtu duhet ta lini motorin të funksionojë për rreth 10 minuta në boshe.
5. Pas rivendosjes së gabimeve, përdoruesi duhet të rivendosë fjalëkalimin e sigurisë së radios së makinës, kohën aktuale dhe cilësimet e tjera që u fshinë kur bateria u shkëput.

Është mirë që të hiqni gabimin e kujtesës së njësisë së kontrollit përmes një skaneri ose një kompjuteri me softuerin e duhur. Programi ka një funksion të veçantë dhe një mjet diagnostikues që ju lejon ta bëni këtë.

Gabimet e BMW e39

Gabimet e kompjuterit në bord mund të ndodhin gjatë funksionimit të automjetit. Në shumicën e rasteve, ato tregojnë probleme me nivelin e vajit, ftohësin, mund të tregojnë se fenerët e makinës nuk funksionojnë, dhe gabime të tilla mund të ndodhin gjithashtu për shkak të konsumimit të komponentëve të tillë të rëndësishëm të automjetit si tavolinat e frenave dhe gomat.

Tregtarët zyrtarë zakonisht ofrojnë një përmbledhje të gabimit të kompjuterit në bord BMW E39. Si rregull, ato ndahen sipas shkallës së rëndësisë. Kur kompjuteri në bord zbulon disa gabime, ai do t'i sinjalizojë ato në mënyrë sekuenciale. Mesazhet rreth tyre do të shfaqen derisa të korrigjohen keqfunksionimet që ata tregojnë.

Përkthimi i gabimeve të BMW nga viti 1986 deri në 2004

Parkbremse Losen - lëshoni frenat e dorës

Bremstlussigkeit prufen: kontrolloni nivelin e lëngut të frenave

Kullwassertemperatur - ftohje e lëngshme me temperaturë të lartë

Bremslichtelektrik - ndërprerës i gabuar i dritës së frenave

Niveauregelung - goditje e pasme me inflacion të ulët

Ndalo! Motori Oldruck ndaloi! Presion i ulët i vajit në motor

Kofferaum ofen - trungu i hapur

Mbyllje - dera e hapur

Prufen von: - kontrolloni:

-Bremslicht - dritat e frenave

-Abblendlicht - rreze e ulët

-Standlicht - dimensionet (bazuar në e)

–Rucklicht – dimensionet (e pasme)

-Nebellich - drita e përparme e mjegullës

-Nebellich hinten - dritat e pasme të mjegullës

-Kennzeichenlicht - ndriçimi i targave

–Anhangerlicht – dritat e rimorkios

-Fernlicht - rreze e gjatë

-Ruckfahrlicht - dritë kthimi

-Getriebe - një mosfunksionim në sistemin elektrik të transmetimit automatik

-Sensor-Olstand - sensor i nivelit të vajit të motorit

-Olstand Fetribe - nivel i ulët i vajit në transmetimin automatik

Check-Control: mosfunksionim në kontrolluesin e kontrollit

Sensori Oldruck - sensor i presionit të vajit

Getribenoprogram - dështimi i kontrollit automatik të transmisionit

Bremsbelag pruffen - kontrolloni jaskat e frenave

Waschwasser fullen - derdhni ujë në kazanin e makinës larëse

Olstand Motor pruffen - kontrolloni nivelin e vajit të motorit

Kullwasserstand pruffen: kontrolloni nivelin e ftohësit

Funkschlussel Batterie - bateri me telekomandë

ASC: Kontrolli automatik i stabilitetit është aktivizuar

Bremslichtelektrik - ndërprerës i gabuar i dritës së frenave

Prüfen von: – Kontrollo:

Oilstand Getriebe - niveli i vajit të transmisionit automatik

Bremsdruck - presion i ulët i frenave

Përkthimi i gabimeve BMW Techcenter Suzar, riparimi dhe mirëmbajtja e të gjitha modeleve BMW. Riparim cilësor i motorëve BMW.

RËNDËSI 1

"Parkbremse lostn" (Lësho frenat e dorës).

"Kuhlwassertemperatur" (temperatura e ftohësit). Motori është mbinxehur. Ndaloni menjëherë dhe fikni motorin.

Ndalo! Oldruck Motor" (Stop! Presioni i vajit në motor). Presioni i vajit është nën normale. Ndaloni menjëherë dhe fikni motorin.

"Bremsflussigk prufen" (Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave). Niveli i lëngut të frenave ra pothuajse në minimum. Rimbushni sa më shpejt të jetë e mundur.

Këto defekte sinjalizohen nga një gong ndezës dhe një ikonë treguese majtas dhe djathtas të vijës së ekranit. Nëse ndodhin shumë gabime në të njëjtën kohë, ato shfaqen në mënyrë sekuenciale. Mesazhet mbeten derisa të korrigjohen gabimet. Këto mesazhe nuk mund të anulohen me një çelës në ekranin e kontrollit - një sinjal i vendosur në të majtë nën shpejtësinë.

RËNDËSI 2

"Kofferraum offen" (tagoni i hapur). Mesazhi shfaqet vetëm në fillimin e parë.

"Tour offen" (Dera është e hapur). Mesazhi shfaqet sapo shpejtësia tejkalon një vlerë të parëndësishme.

"Gurt anlegen" (Vendos një rrip). Përveç kësaj, ndizet llamba paralajmëruese me simbolin e rripit të sigurimit.

"Waschwasser fullen" (shtoni lëng larës). Niveli i lëngut është shumë i ulët, mbusheni sa më shpejt të jetë e mundur.

"Olstand Motor prufen" (Kontrollo nivelin e vajit të motorit). Niveli i vajit ka rënë në minimum. Numri i nivelit sa më shpejt të jetë e mundur. Kilometrazhi para rimbushjes: jo më shumë se 50 km.

"Bremslicht prufen" (Kontrollo dritat e frenave). Llamba është djegur ose ka pasur një dështim në qarkun elektrik.

"Abblendlicht prufen" (Kontrollo rrezet e ulëta).

"Standlicht prufen" (Kontrollo dritat e pozicionit të përparmë).

"Rucklicht prufen" (Kontrollo dritat e pasme).

"Nebellicht vo prufen" (Kontrollo dritat e mjegullës).

"Nebellicht hi prufen" (Kontrollo dritat e pasme të mjegullës).

"Kennzeichenl prufen" (Kontrollo dritën e targës).

"Ruckfahrlicht prufen" (Kontrollo dritat e kthimit mbrapa). Llamba është djegur ose ka pasur një dështim në qarkun elektrik.

"Getriebenotprogramm" (programi i kontrollit të kutisë së shpejtësisë së urgjencës). Kontaktoni shitësin tuaj më të afërt të BMW.

"Bremsbelag prufen" (Kontrollo jaskat e frenave). Kontaktoni një qendër shërbimi BMW për të kontrolluar tamponët.

"Kuhlwasserst prufen" (Kontrolloni nivelin e ftohësit). Niveli i lëngut shumë i ulët.

Mesazhet shfaqen kur çelësi i ndezjes kthehet në pozicionin 2 (nëse ka defekte të shkallës së parë të ashpërsisë, ato shfaqen automatikisht). Pas daljes së mesazheve në ekran, shenjat e pranisë së informacionit do të mbeten. Kur shfaqet shenja () - thirrni duke shtypur një buton në ekranin e kontrollit - sinjali, mesazhet e futura në memorie mund të fiken derisa të fshihen automatikisht; ose, anasjelltas, të treguara nga prania e informacionit, mesazhet mund të merren nga kujtesa, përkatësisht.

ANGLISHT RUS

Lësho frenin e parkimit-Lësho frenin e parkimit

KONTROLLO LËNGJIN E FRENAVE-Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave

duke pasur! PRESIONI I VAJIT TË MOTORIT-Stop! Presion i ulët i vajit në motor

TEMPERATURA E FTOHËSIT-Temperatura e ftohësit

KAPAKU I HAPUR

DERA E HAPUR- Dera është e hapur

KONTROLLO DRATAT E frenave-Kontrollo dritat e frenave

KONTROLLO LAMBAT ME RREZET E FLET

KONTROLLO DRITAT E PAPA-Kontrollo dritën e pasme

KONTROLLO DRITAT E PARKIMIT-Kontrollo dritat anësore

KONTROLLO DRITËT E MJEGULËS PARA-Kontrollo shiritin e llambave të mjegullës

KONTROLLO DRITAT E MJEGULËS SË PARË-Kontrollo dritat e pasme të mjegullës

KONTROLLO DRITËN E TARGËS - Kontrollo dritën e targës

KONTROLLO DRITAT E RIMORIKOVE-Kontrollo dritat e rimorkios

KONTROLLO DRITËN E RRETIT TË LARTË

KONTROLLO DRITAT E KPASE-Kontrollo dritat e pasme

PER. FAILSAFE PROG-Programi i urgjencës së transmetimit automatik

KONTROLLONI MIRAT E frenave-Kontrolloni jaskat e frenave

LËNGJI I LËNGJIT TË LËNDËS TË PARAVE TË PARAVE - Shtoni ujë në rezervuarin e larëses

KONTROLLONI NIVELIN E VAJIT TË MOTORIT-Kontrolloni nivelin e vajit të motorit

BATERIA E ÇELËSIT NDËZHËS - Zëvendësoni baterinë e çelësit të ndezjes

KONTROLLO NIVELI I FTOHËSIT-Kontrollo nivelin e ftohësit

NDIZNI DRITËN? - A është ndezur drita?

KONTROLLONI NIVELIN E LËNGJIT TË TIMONIT

OPTIONAL:

DEFEKT I GOMËVE - Defekt i gomave, ngadalësoni menjëherë dhe ndaloni pa bërë lëvizje të papritura të p / rrotës

EDC INACTIVE-Kontrolli elektronik i damperit jo aktiv

SUSP. INACT-Sistemi vetë-nivelues joaktiv

INJEKTIMI I KARBURANTIT. SIS.-Kontrollo injektorin tek një shitës BMW!

KUFIZIMI I SHPEJTËSISË - E keni tejkaluar kufirin e shpejtësisë që keni vendosur në kompjuterin e udhëtimit

NGROHJA - Mos e nisni motorin derisa të fiket ky mesazh (ngrohësi po funksionon)

MBLIDHNI BRETET E SILIDHJEVE - Lidhni rripat e sigurimit

ENGINE FAILSAFE PROG - Programi i mbrojtjes së motorit, kontaktoni shitësin tuaj BMW!

VENDOSI PRISIONIN E GOMËVE: Vendosni presionin e përshkruar të gomave

KONTROLLO PRISIONIN E GOMAVE - Kontrollo presionin e gomave, rregulloje nëse është e nevojshme

MONITORIMI I GOMAVE INAKTIV - Sistemi i monitorimit të presionit të gomave me defekt, sistemi është joaktiv

ÇELËSI NË BLLOKËZIMIN E NDEZJES - Çelësi i majtë në ndezësin

GJERMANE - RUSE

Sieh Betriebsanleitung Shih udhëzimet

Parkbremse loesen Lëshoni frenën e parkimit

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave

Kuehlwassertemperatur temperatura e ftohësit e shkëlqyer

ACK ACK fikur

Bremslichtelektrik Çelësi i gabuar i dritës së frenave

Mosfunksionimi i sistemit të kontrollit të lartësisë Niveauregler

Ndalo! Fikja e motorit Oeldruck! nuk ka presion të vajit në motor

Kafeje me bagazh të hapur

Dera e hapur

Pruefen von: Kontrollo

Drita e frenave Bremslichtelektrik

Dritë e ulët

Llamba shënjuese, përpara

Drita e pasme Rücklicht

Llamba e përparme e mjegullës Nebellichtvorne

Llamba e pasme e mjegullës Nebellichthinter

Ndriçimi i targave Kennzeichenbeleuchtung

Dritat e rimorkios Anhaengerlicht

Mosfunksionim i transmisionit automatik Getriebe

Sensori i nivelit të vajit të motorit Oelstand

Kontrolloni gabimin e dështimit të kontrolluesit

Sensori Oeldruck Sensori i presionit të vajit

Getriebesteuerung Defekt i kontrollit automatik të transmisionit

Bremskloetze pruefen Kontrolloni jaskat e frenave

Waschwasserfuellen Hidhni ujë në rezervuarin e larjes së xhamit të përparmë

Motori Oelstand Kontrolloni nivelin e vajit të motorit

Bateri Funkschluessel Bateri për çelësin e telekomandës

Kuehlwasserstand pruefen Kontrolloni nivelin e ftohësit Siehe Betriebsanleitung Shihni udhëzimet

Parkbremse humbi Lësho frenën e parkimit

Bremstlussigkeit prufen Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave

Temperatura e lartë e temperaturës së ftohësit

Shoferi ASC i përfshirë

Bremslichtelektrik Çelësi i gabuar i dritës së frenave

Goditjet e pasme Niveauregelung me inflacion të ulët

Ndalo! Ndalimi i motorit Oilrook! presioni i vajit të motorit

Kafeje me bagazh të hapur

Dera e mbylljes është e hapur

Prüfen von: Kontrollo:

_Bremslicht _sinjalet e frenave

_Abblendlicht _trarë i ulët

_Standlicht _dritë parkimi

_Rucklicht _drita e pasme

_Nebellicht vorne _llamba e përparme e mjegullës

_Nebellich hinten _drita e pasme e mjegullës

_Kennzeichenlicht _drita e targës

Dritat e rimorkios _Anhangerlicht

_Fernlicht _dritë e largët

_Ruckfabrlicht _dritë kthimi

_Getriebe _elektricist auto

_Kllapa e sensorit të vajit _Sensori i nivelit të vajit të motorit

_Sport vaji Getriebe _Niveli i vajit të transmisionit automatik

Kontrolloni për dështim të kontrollit në mbajtësin e gabimeve

Sensori i vajit Sensori i presionit të vajit

Getribenotprogramm Mosfunksionim i kontrollit të transmisionit

Bremsbelag pruffen Kontrolloni jaskat e frenave

Waschwasser fullen Hidhni ujë në rezervuarin e makinës larëse

Mbështetja e vajit Pruffen i motorit Kontrolloni nivelin e vajit të motorit

Bateri Funkschlussel Bateri për çelësin në distancë

Kullwasserstand pruffen Kontrolloni nivelin e ftohësit

Bremsdruck Presion i ulët i frenave

Si të ndryshoni gjuhën BSC

Për shembull, në anglisht:

Në trupat E32 dhe E34: Tasti i ndezjes në pozicionin "1", shtypni dhe mbani butonin Djathtas në panelin e instrumenteve për 10-20 sekonda. Gjuha do të ndryshojë në tjetrën në listë. Ju gjithashtu mund të përdorni një kompjuter siç përshkruhet më poshtë.

Në trupin E36: ​​Çelësi i ndezjes në pozicionin "1" ose "2" (ndezja e drejtpërdrejtë). Shtypni njëkohësisht butonat "1000" dhe "10" në kompjuter (dy në të majtë, lart dhe poshtë). Zgjidhni testin "01". Pasi të vendosni gjuhën e dëshiruar duke përdorur butonat e numrave, shtypni "SET".

Në trupin e E31: Gjithçka, si E36, vetëm numri i kredisë "10" (disa "11").

Në trupat E38 dhe E39: ose me metodat e përshkruara më sipër, ose drejtpërdrejt përmes navigimit.

Përkthim nga anglishtja

Gabimet opsionale të BMW E39 të përkthyera nga anglishtja janë si më poshtë:

• DEFEKTI I GOMËVE - Një gabim që tregon probleme me gomën e makinës, rekomandohet të ngadalësoni shpejtësinë dhe të ndaloni menjëherë.
• EDC INACTIVE - Një gabim që tregon se sistemi përgjegjës për rregullimin elektronik të ngurtësisë së amortizatorëve është në gjendje joaktive.
• SUSP. INACT - Një gabim që tregon se sistemi automatik i kontrollit të lartësisë së udhëtimit është joaktiv.
• INJEKTIMI I KARBURANTIT. SIS. - një gabim në raportimin e problemeve me injektorin. Në rast të një gabimi të tillë, automjeti duhet të kontrollohet nga një shitës i autorizuar BMW.
• KUFIZIMI I SHPEJTËSISË - Një gabim që raporton se kufiri i shpejtësisë i vendosur në kompjuterin në bord është tejkaluar.
• NGROHJA - një gabim që tregon se ngrohësi paraprak është duke punuar dhe nuk rekomandohet të ndizni njësinë e fuqisë së automjetit.
• Rripat e sigurimit HUG - një mesazh me një rekomandim për të lidhur rripat e sigurimit.

Për të përkthyer mesazhe gabimi në një BMW E39, nuk është e nevojshme të flisni rrjedhshëm anglisht ose gjermanisht, mjafton të dini se cili gabim i korrespondon një kodi të caktuar, si dhe të përdorni një fjalor ose përkthyes në internet.

Deshifrimi i treguesve të pultit bmw 5 e39

• Disa nga ikonat e grupit të instrumenteve të paraqitura këtu mund të ndryshojnë për këtë trup në varësi të vitit të prodhimit.

• Nëse çështja e funksionimit të ndonjë treguesi mbetet e pazgjidhur, ia vlen të merret parasysh që një sinjal jeshil në përgjithësi tregon gjithmonë shërbimin dhe funksionimin normal të sistemit, në të cilin drejtuesi mund të vazhdojë drejtimin.

• Nëse në porosi gjendet një tregues i kuq ose i verdhë, me kusht mund të konsiderohet se një nga elementët e sistemit të makinës nuk funksionon siç duhet, zakonisht e kuqja tregon probleme në të cilat është më mirë të mos vazhdoni të drejtoni makinën.

Gabime në dekodim

Për të deshifruar kodet e gabimit në BMW E39, duhet të dini vlerën e secilit parametër, si dhe të keni një listë të plotë të kodeve që do t'ju lejojnë të diagnostikoni vizualisht praninë e një gabimi të veçantë.

Në këtë rast, gabimet shpesh shfaqen jo në formën e një kodi numerik, por në formën e një mesazhi me tekst, i cili shkruhet në anglisht ose gjermanisht (në varësi të vendit ku ishte menduar makina: qoftë për tregun e brendshëm ose për eksport ). Për të deshifruar gabimet e BMW E39, mund të përdorni një përkthyes në internet ose një "fjalor jashtë linje".

Kostoja e diagnostikimit të gabimeve për bmw për njëqind Moskë dhe Shën Petersburg

Çmimet e përafërta për diagnostikimin në stacionet e shërbimit në Moskë dhe Shën Petersburg:

Qyteti	Emri i kompanisë	drejtim	Numër telefoni	Çmim
Moska	motorë të rëndë	St. Dubninskaya, 83	7 499 685-18-21	2500 fshij.
elefant argjendi	Shën Pialovskaya, 7	7 499 488-18-88	3500 fshij.
Shën Petersburg	Automagjike	Shën Uchitelskaya, 23	7 812 701-02-01	2000 fshij.
ClinliCar	Bolshoi Sampsonievsky pr., 61k2	7 812 200-95-63	3000 fshij.

A ia vlen të bëni një inspektim të automjetit nëse ka gabime?

Kjo pyetje bëhet nga shoferë të papërvojë. Përgjigja varet nga mesazhi ose gabimi që ndodh: Nëse kodi i gabimit tregon probleme me sensorët dhe motorin, rekomandohet që menjëherë të vizitoni një qendër shërbimi dhe të bëni një diagnozë të plotë të automjetit.

Sigurisht, kjo nuk është alternativa më e lirë, por ato nuk kursejnë jetën dhe shëndetin. Nëse mesazhet tregojnë vaj motori të pamjaftueshëm ose mungesë të lëngjeve në rezervuarin e rondele, atëherë këto probleme mund të zgjidhen vetë.

Rezultatet e

Duke përmbledhur sa më sipër, duhet të theksohet se njohja e kodeve të gabimit dhe kuptimi i mesazheve që shfaqen në ekranin e kompjuterit në bord ju lejon të përcaktoni në kohën e duhur se ku ka ndodhur mosfunksionimi në makinë dhe ta eliminoni atë. Disa prej tyre mund të hiqen vetë, ndërsa të tjerët - vetëm në qendrën e shërbimit.

Gjëja kryesore nuk është të injoroni mesazhet dhe kodet e gabimit që shfaqen, por të kuptoni menjëherë arsyen e shfaqjes së tyre dhe të rregulloni problemet me përbërësit dhe asambletë e makinës. Të gjitha këto veprime do të çojnë në faktin se makina do të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme dhe të besueshme, dhe gjatë funksionimit të automjetit nuk do të ketë situata që ndikojnë në sigurinë e jetës dhe shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve.

Sigurisht, makinat gjermane të shqetësimit BMW janë të famshme për besueshmërinë dhe praktikën e tyre. Megjithatë, edhe makinat më të besueshme mund të prishen dhe të dështojnë me kalimin e kohës. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, rekomandohet të monitoroni me kujdes shfaqjen e mesazheve dhe gabimeve në pultin e BMW E39 dhe të përpiqeni të eliminoni shkakun e tyre në kohën e duhur.