Rishikimi i Opel Corsa

Opel Corsa. Për personin mesatar në rrugë, ky është vetëm një tjetër markë dhe model i ri për t'i shtuar përzgjedhjes së madhe të makinave të disponueshme për blerësit në Australi.

Por, siç e dinë tashmë shoferët, Opel nuk është vetëm një nga prodhuesit më të vjetër të makinave në botë, por është shitur me sukses në Australi për më shumë se 30 vjet nën maskën e markës sonë më të famshme Holden. Corsa u shit midis 1994 dhe 2005 si Holden Barina, ndoshta tabela më e famshme e makinës sonë të vogël.

Vendimi i Holden për të marrë shumicën e automjeteve të tij të vogla dhe të mesme nga GM Korea (ish Daewoo) i hapi dyert Opel-it që të shesë vetë automjetet këtu. Përveç Corsa-s, ai prodhoi sedanin Astra të vogël dhe të mesëm dhe sedanin e mesëm Insignia.

Ndërsa Opel e ka selinë në selinë e Holden në Melburn, Opel synon ta tregtojë veten si një markë gjysmë prestigjioze evropiane. Për këtë qëllim, kompania ka marrë një qasje të ngjashme me Audi dhe Volkswagen, duke përdorur sloganin gjerman "Wir Leben Autos" ("Ne i duam makinat").

VLERA

Opel Corsa aktuale është gjenerata e ardhshme e Corsa/Barina e cila u tërhoq nga tregu australian në 2005. Ekziston që nga viti 2006, megjithëse përditësohet rregullisht për ta mbajtur atë të përditësuar, dhe modeli i gjeneratës së ardhshme nuk do të arrijë deri në vitin 2014.

Çmimi dhe pamja janë dy nga faktorët më të mëdhenj në tregun e makinave të vogla të dominuara nga të rinjtë, dhe stili i Corsa-s është i rregullt dhe modern, me fenerë të gjerë dhe grilë, një vijë çatie të pjerrët dhe një shtyllë të gjerë katrore.

Edhe pse nga pamja e jashtme nuk dallohet nga turma, dallohet për nga çmimi, por për arsye të gabuara - është 2000-3000 dollarë më e shtrenjtë se konkurrentët kryesorë.

Opel ka synuar Volkswagen si konkurrentin e tij kryesor dhe Polo 1.4 litra shitet për 2000 dollarë më pak se Corsa.

Ndërsa Opel Corsa është i disponueshëm si një hatchback me tre dyer (16,990 dollarë me transmision manual), shumica e blerësve tani janë duke kërkuar komoditetin e dyerve të pasme. Opel Enjoy me pesë dyer 1.4 litra me një transmision manual kushton 18,990 mijë dollarë, tre mijë më shumë se CD Barina 1.6 litra e Koresë së Jugut me një transmetim manual.

Ekzistojnë tre opsione: modeli i nivelit fillestar me tre dyer i sapo quajtur Corsa, Corsa Color Edition me tre dyer dhe Corsa Enjoy me pesë dyer.

Corsa është e pajisur mirë me të gjitha modelet me gjashtë airbag, kontroll elektronik të qëndrueshmërisë, dritat e ditës, dritat e pasme të mjegullës, lidhje me Bluetooth (vetëm telefon, por me kontroll zanor), priza USB dhe aksesorë dhe kontrolle audio të timonit.

Ka një paketë sportive prej 750 dollarësh që rrit rrotat e aliazhit në 17 inç, të zezë me shkëlqim dhe pezullim të ulur.

Një variant i përditësuar i Color Edition shton dritat e përparme të mjegullës, dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit, çatinë e lyer me ngjyrë të zezë dhe strehën e pasqyrës së jashtme, pedale aliazh sportiv, gamë të zgjeruar ngjyrash së bashku me rrota aliazhi 16 inç (Corsa standarde ka rrota çeliku 15 inç). ). ). Përveç dy dyerve shtesë, Corsa Enjoy ka një timon të mbështjellë me lëkurë, dritat e përparme të mjegullës dhe një dysheme të lëvizshme të bagazhit FlexFloor që siguron ruajtje të sigurt nën dysheme.

Makina e fundit e testimit ishte Corsa Enjoy automatike me pesë dyer, e cila ka të ngjarë të jetë më e shitur, megjithëse me paketën teknologjike opsionale 1250 dollarë të përfshirë, do të kushtojë rreth 25,000 dollarë për ta hequr atë nga dyshemeja e sallës së ekspozitës.

TEKNOLOGJIA

Të gjithë ata fuqizohen nga një motor me benzinë ​​1.4 litra me aspirim natyral 74 kW/130 Nm i shoqëruar me një manual me pesë shpejtësi dhe automatik me katër shpejtësi vetëm në versionin Color and Enjoy.

Dizajn

Ka shumë hapësirë ​​në kabinë, nuk ka probleme me hapësirën e kokës dhe sediljet e pasme mund të strehojnë rehat disa të rritur. Vendet janë të forta dhe mbështetëse me mbështetëse anësore që ishin shumë të ngushta për një testues me të pasme më të gjera, por do të ishin ideale për klientin e tij tipik (20-vjeçar).

Bagazhi zë deri në 285 litra me mbështetëse vertikale të pasme (raporti 60/40), dhe kur paloset rritet në 700 litra.

NGARJE

Ne ishim në gjendje të testonim Corsa në kushte të ndryshme, fillimisht si pjesë e një programi të nisjes së shtypit rural dhe së fundmi në mjedise më të përshtatshme urbane gjatë testit tonë të zgjatur njëjavor.

Corsa është e balancuar mirë me trajtim të sigurt dhe të parashikueshëm. Ka një ndjenjë gjysmë sportive në drejtimin e drejtimit dhe udhëtimi është çuditërisht i rehatshëm për një makinë kaq të vogël. Na la përshtypje se sa mirë iu përgjigj pezullimi ndaj disa gropave të papritura që pasqyronin sfondin evropian të makinës.

Motori 1.4 litra ishte mjaft i mirë në kushte periferike dhe në autostradë, por nuk pati shumë fat në terrenin kodrinor, ku shpesh na duhej të përdornim kontrollin manual për të zbritur shpejtësinë. Ne sigurisht rekomandojmë një transmision manual nëse jetoni në zona kodrinore, pasi kjo kompenson humbjen e fuqisë të natyrshme në një transmetim automatik.

TOTAL

Është shumë herët për të thënë nëse eksperimenti australian i GM me Opel-in, veçanërisht struktura e tij e çmimeve, ka qenë i suksesshëm, por shitjet në tre muajt e parë kanë qenë modeste, për të mos thënë aspak. Kjo mund të jetë për shkak të hezitimit të zakonshëm të blerësve për të pranuar markën e “resë”, ose për shkak të kësaj “shtese euro”.

Opel Corsa

kostoja: nga 18,990 dollarë (manuale) dhe 20,990 dollarë (automatike)

Garancia: Tre vjet/100,000 km

Rishitje: Jo

motori: Katër cilindra 1.4 litra, 74 kW/130 Nm

Gearbox: Manual me pesë shpejtësi, automatik me katër shpejtësi; PËRPARA

Sigurimit: Gjashtë airbag, ABS, ESC, TC

Vlerësimi i aksidenteve: Pesë Yjet

trupi: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

Pesha: 1092 kg (me dorë) 1077 kg (automatike)

Etja: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (manuale; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)