Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 pamje

Opel Insignia Tourer synon drejtpërdrejt modele të tilla si Peugeot 508, Passat kamionçinë, Citroen C5 Tourer, kamionçinë Mondeo, madje edhe karrocën Hyundai i40. Për të mos përmendur karrocën e gjeneratës së re Mazda6, e cila pritet në fillim të vitit të ardhshëm. Pra, çfarë ka bërë Opel për të joshur blerësit?

Çmimi dhe pajisjet

Në krye të linjës Opel Aussie është kjo makinë me përmasa të mesme, një kamionçinë me naftë Insignia Select e quajtur Sports Tourer. Shitet me pakicë për 48,990 dollarë, por nëse nuk e dëshironi të gjithë kompletin luksoz, ka një tjetër si ai nën lëkurë për 41,990 dollarë.

Kombinimi Select ofron një gamë të gjerë karakteristikash, duke përfshirë një grup rrotash të ndritshme aliazhi 19 inç, tapiceri lëkure me jastëkë të sediljeve të përparme që tërhiqen (gjithashtu me ngrohje dhe ajrosje), ndriçim adaptiv bi-ksenon që zbehet automatikisht dhe navigim satelitor, ky i fundit është opsionale për të gjithë të tjerët. Këtu shiten Opel.

Brenda, do të gjeni gjithashtu një telefon Bluetooth, një sistem audio me shtatë altoparlantë, kontrollin e lundrimit, kontrollin e klimës me dy zona, një frenë parkimi elektrik dhe pedale sportive. Është e qartë se ka shumë më tepër.

Siguria dhe komoditeti

Insignia merr një vlerësim me pesë yje Euro NCAP, duke përfshirë gjashtë airbag dhe kontrollin e stabilitetit. Ka gjithashtu ndenjëse të dizajnuara në përputhje me Shoqatën Gjermane të Shëndetit të Shpinës. Ata janë të shkëlqyer. Stili i jashtëm përmban një pjesë të përparme të bukur dhe një dizajn të pasëm vërtet tërheqës me një derë të madhe të pasme dhe drita të pasme të integruara.

Ata madje instaluan drita shtesë sigurie në pjesën e pasme kur dera e pasme është lart.

Dizajn

Kapaciteti i ngarkesave është i madh në një makinë që nuk është aq e madhe nga jashtë sa disa nga konkurrenca. Palosni sediljet e pasme dhe mund të hidhni gjithçka brenda. Ne i duam dritat LED gjatë ditës dhe xhamin e lyer të privatësisë në xhamat e pasmë. Nuk na pëlqen të kursejmë hapësirë.

Mekanike dhe me makinë

Ata me të vërtetë e bënë atë sportiv me një pezullim më të ngurtë, lartësi më të ulët të udhëtimit dhe reagim të shpejtë të drejtimit, dhe motori turbodiesel ka shumë goditje në boshe.

Është i mirë për 118 kW/350 Nm fuqi dhe konsumon 6.0 litra karburant për 100 km. Motori nuk është dizeli më i butë apo më i qetë që kemi vozitur ndonjëherë, por sigurisht që është i përshtatshëm për të nisur dhe gjithashtu plotëson standardet e emetimeve Euro 5.

Automatika me gjashtë shpejtësi siguron marshin e duhur për motorin dhe siguron ndërrime të qetë lart e poshtë në rreze, por nuk ka ndërrues me vozis.

Вердикт

Insignia është e mirë në çdo mënyrë: performanca, siguria, performanca, stili, ndjesia e drejtimit, megjithëse disa mund të mendojnë se pezullimi është shumë i ngurtë.