Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, çmimi – Test në rrugë
Përmbajtje
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, çmimi – Test në rrugë
Ne vozitëm Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, kamionçinë më e gjatë në tregun italian që nuk shkëlqen nën "konsumin".
Pagella
|
|
Opel Insignia Sports Tourer i ri është - si paraardhësi i tij - një karrocë e përshtatshme për ata që nuk kanë probleme me hapësirën në garazh. Gati pesë metra e gjatë dhe afro 1,90 metra e gjerë, e vendos rehatinë përpara kënaqësisë së drejtimit.
La brezi i dytë nga Opel Insignia Sport Tourer – opsioni kamionçinë nga Sedan gjermanisht - ka detyrën e vështirë për të përsëritur suksesin e paraardhësve, të vlerësuar shumë nga kritikët (Makina e Vitit 2009) dhe nga publiku.
Në tonë provë rrugore ne duhet të ekzekutojmë versionin 2.0 Inovacioni CDTI nga familja e madhe Rüsselsheim, një makinë e bërë për baballarët që nuk kanë asnjë problem me hapësirën e garazhit (4,99 metra gjatësi) por jep më të mirën për shoferët që duhet të udhëtojnë shumë kilometra për punë. Le ta njohim së bashku pikat e forta e defektet.
qytet
La Opel Insignia Sport Tourer është kamionçinë më i gjati në tregun italian. Ju duhet të merreni me manovra - si dhe me dimensione të mëdha të jashtme (pothuajse pesë metra gjatësi dhe pothuajse 1,90 metra e gjerë) - me dukshmëri jo të jashtëzakonshme dhe një mungesë pothuajse të plotë të mbrojtjes së trupit. Për fat unë parktronic para dhe mbrapa dhe Kamera televizive standarde.
La kamionçinë Gjermanishtja e shpengon veten në artikullin "rehati" (kredi për pezullimet i butë edhe në gropat më të dukshme), dhe në një bllokim trafiku - me frenim dhe rifillim të vazhdueshëm - duhet të theksohet se furnizimi nuk është shumë i ngopur në rrotullime të ulëta.
Jashtë qytetit
gjatë provë rrugore nga Vauxhall Insignia sedan ne patëm mundësinë të lavdërojmë sjelljen rrugore të "segmentit D" gjerman. Edhe versioni më i rëndë kamionçinë stacioni Sports Tourer është ngjitur në asfalt, por më pak i shkathët rreth qosheve dhe më i përshtatshëm për ngasje të qetë.
Il двигатель 2.0 turbo diesel CDTI me 170 kf dhe 400 Nm çift rrotullues, siç e kemi parë, nuk është shumë këmbëngulës nën 1.500 rpm, por është veçanërisht i talentuar në gjatësi dhe kombinohet me Shpejtësi manuali me gjashtë shpejtësi nuk është sportiv, por i përshtatshëm për makinën (ashtu si drejtues).
autostradë
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI personazhi ynë kryesor provë rrugore komode ne autostradë: Thërrmues i heshtur i kilometrazhit i aftë për të garantuar përgjigje të shkëlqyeshme nga pezullimet në luginat.
Më e qëndrueshme sesa reaktive kur ndryshon drejtimin, është e pajisur me një sistem frenimi që mund të jetë më i fuqishëm. NËautonomia, për shkak të konsumi jo i ulët: prodhuesi pretendon se kilometrazhi është 1.170 km, por në realitet është e pamundur të tejkalosh 1.000 km me një rezervuar të plotë të karburantit dizel.
Jeta në bord
La Opel Insignia Sport Tourer është kamionçinë gjigant jashtë, por me trungu në kategorinë e mesme: 560 litra, e cila bëhet 1.665 me ulëset e pasme të palosura.
Ndarja e pasagjerëve është më bindëse, e ndërtuar me kujdes dhe ka një divan shumë të gjerë që mund të strehojë me lehtësi tre pasagjerë të rritur. Për të parë paketën infotainment: komanda të rënda dhe jo intuitive.
Çmimi dhe kostot
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation objekti ynë provë rrugore është kamionçinë në kategorinë e mesme në çmim (36.050 XNUMX euro) dhe në dnota standarde: rrota aliazh nga 18", ajër i kondicionuar zonë automatike dyshe, Kontrolli i lundrimit, dritat e mjegullës, lundrues, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB me 7 folës, Opel Onstar (thirrje automatike e urgjencës, приложение për смартфон, ndihmë për vjedhjen e makinave, diagnostifikim të makinave, kërkesë për udhëzime dhe dërgim të destinacionit te navigatori dhe shërbimi i portierit për rezervimet e hoteleve), sensori i dritës, Sensori i shiut, parktronic para dhe mbrapa, Kamera televizive dritaret e pasme dhe të pasme të ngjyrosura dhe dritaren e pasme.
Shtuar të gjitha është një Garanci vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar (minimumi i kërkuar me ligj) e konsumi altini: Marka Rüsselsheim pretendon një largësi prej 18,9 km / l, por në fakt, për të qëndruar mbi 15, duhet të ngasësh me këmbë shumë të lehta. Atje ruajtja e vlerës në vend të kësaj premton të jetë i mirë: ne ende po flasim për trashëgimtarin e njërit prej kamionçinë më i popullarizuari në Evropë.
безопасность
La Pajisje sigurie i pranishëm në Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation mirë, por jo i plotë: qese ajri para, anësore dhe perde, stabilizues dhe kontroll tërheqjeje, ngritje Bonnet në rast përplasjeje këmbësorët, monitorimi i presionit Goma e Opel Eye (paralajmërim për daljen e detyruar nga karrexhata me sistemin mbështetës korsi, tregues distancë e sigurt, frenim automatik, Zbulimi i Këmbësorëve dhe Njohja e Shenjave të Trafikut). Aksesorë të tjerë të dobishëm si p.sh Kontrolli i lundrimit përshtatës dhe sensorët e afërsisë së makinës kur largoheni nga parkingu paguhen veçmas.
La kamionçinë germanica - makinë e sigurt - pesë yje pushtuar në Testi i rrëzimit të Euro NCAP - por i dënuar frenat jo shumë i fuqishëm, nga një dukshmëria nuk bën përjashtim për shkak të sipërfaqeve të vogla prej qelqi dhe sjelljes jo shumë të manovrueshme në rrugë.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | turbodizel, 4 cilindra |
| paragjykim | 1.956 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 125 kW (170 HP) në 3.750 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 400 Nm në 1.750 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Shkëmbim | Manual me 6 shpejtësi |
Pushtet
| trung | 560/1.665 litra |
| Rezervuari | Litra 62 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 223 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 8,9 sek |
| Konsumi urban / shtesë / mesatar | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Liri | 1.170 km |
| Emetimet e CO2 | 139 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
| çmim | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Rrota aliazh 18 inç | serial |
| Kontroll i lundrimit | serial |
| Kontrolli i lundrimit përshtatës | 750 евро |
| Fenerë LED përshtatës | 1.450 евро |
| Frenimi automatik | serial |
| Brendshme lëkure | 1.050 евро |
| Navigator satelitor | serial |
| Sensorë parkimi para dhe postë. | serial |
| Kulmi panoramik i tavanit | 1.250 евро |
| Bojë metalike | 800 евро |
