Opel Astra - keqfunksionimet më të zakonshme

Opel Astra është një nga modelet më të famshme të këtij prodhuesi gjerman, i cili është shumë i njohur në Poloni. Nuk ka asgjë të çuditshme në këtë - në fund të fundit, për një çmim të arsyeshëm, ne marrim një makinë të bukur kompakte me performancë të mirë dhe pajisje të mira. Sidoqoftë, nuk ka makina perfekte, dhe Astra nuk bën përjashtim. Çdo brez, edhe pse natyrisht duke u përmirësuar gradualisht, luftoi me pak a shumë sëmundje. Cilat aspekte duhet t'i kushtohet vëmendje në secilin prej 5 botimeve të këtij traktati gjerman?

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Cilat probleme prekën më shpesh gjeneratat I - V të Opel Astra?

Shkurtimisht

Për sa i përket popullaritetit, Opel Astra në vendin tonë ndonjëherë krahasohet me Volkswagen Golf. Çdo brez pasues u bë hit. Edhe pse përgjithësisht konsiderohen të besueshme, të gjitha seritë kanë pasur defekte dhe avari të vogla ose të mëdha. Shikoni se me çfarë problemesh janë përballur versionet e ndryshme të Astra.

Opel Astra I (F)

Gjenerata e parë Opel Astra debutoi në Motor Show në Frankfurt të vitit 1991 dhe fitoi menjëherë një grup fansash. Ishte një nga projektet më të mëdha të markës, pasi në krijimin e tij morën pjesë më shumë se 8 persona. teknikë, inxhinierë dhe projektues. Opel priste që modeli të ishte shumë i suksesshëm dhe të hynte në prodhim me kapacitet të plotë - ai ka qenë në prodhim prej vitesh. deri në 11 versione të motorëve me benzinë (duke filluar me versionin 1.4 60-92 kf, duke përfunduar me motorin më të fuqishëm 2.0 GSI me 150 kf) dhe 3 naftë.

Shkalla e dështimit të gjeneratës së parë Opel Astra lidhet kryesisht me moshën e automjetit. Nëse në fillim të viteve '90 shoferët përdornin një udhëtim mjaft pa probleme, tani është e vështirë të mos vëresh një sërë sëmundjesh nga të cilat vuan "astra" tashmë e rraskapitur:

• problemet me rripin e kohës - kushtojini vëmendje frekuencës së zëvendësimit të tij;
• dështime të shpeshta të gjeneratorit, termostatit, valvulës së riciklimit të gazit të shkarkimit dhe pajisjes së ndezjes, si dhe rripit V dhe të gjithë komponentëve;
• dëmtimi i copëzës së kokës së cilindrit;
• problemet e korrozionit (parafango, harqet e rrotave, pragjet, kapaku i bagazhit, si dhe shasia dhe komponentët elektrikë);
• ka gjithashtu rrjedhje të vajit të motorit dhe probleme me sistemin e drejtimit (ndihet qartë reagimi).

Opel Astra II (G)

Në një kohë, ishte një hit i vërtetë në rrugët polake, të cilat mund të krahasoheshin vetëm me gjeneratën e tretë. Astra II u shfaq premierë në 1998. – Gjatë periudhës së prodhimit janë transportuar 8 kamionë me karburant dhe 5 motorë dizel. Doli disku më i qëndrueshëm. Motor benzine 8L me 1.6 valvula me 75 deri ne 84 kf.... Me kalimin e kohës, ata gjithnjë e më shumë refuzuan të blinin modele me motorë me 16 valvula, pasi ato dalloheshin nga konsumi i lartë i vajit të motorit. Dizelët e rekomanduar nga ana e tyre Motorët 2.0 dhe 2.2.

Opel Astra e gjeneratës së dytë, për fat të keq, nuk është një model i funksionimit pa probleme. Defektet më të zakonshme janë:

• probleme me bobinat e ndezjes, shpërndarësit dhe me sistemin e ndezjes në versionet me benzinë;
• Dështimet e valvulave të riciklimit të gazit të shkarkimit janë shumë të zakonshme në benzinën dhe karburantin dizel;
• defekte në ekranet e pultit, elektronika po çmendet;
• korrozioni, veçanërisht në pragjet, skajet e parafangove dhe rreth kapakut të rezervuarit të karburantit;
• thyerja e çelësit të kombinuar të dritës;
• Lidhjet e stabilizatorit dhe montimet e përparme të amortizatorit duhet të zëvendësohen herë pas here;
• gjeneratorë emergjencash;
• shkallë e lartë e dështimit të sistemit të shkarkimit.

Opel Astra III (H)

Është ende një zgjedhje mjaft popullore për shoferët që kërkojnë një makinë familjare të besueshme dhe me mirëmbajtje të ulët. Astra III debutoi në 2003 në Frankfurt.si paraardhësit e tij. Deri në përfundimin e prodhimit në vitin 2014, ai doli në treg. 9 versione të motorëve me benzinë ​​dhe 3 motorë me naftë... Po në lidhje me normën e fryrjes? Për fat të mirë, gjenerata e tretë ka rregulluar shumicën e problemeve të versioneve të mëparshme të Astra, por ju duhet të jeni të vetëdijshëm për aspektet e mëposhtme:

• në rezervuarët më të fuqishëm të gazit, është e nevojshme të merret parasysh nevoja e mundshme për të zëvendësuar turbocharger;
• Motorët me naftë kanë probleme me një filtër të grimcave të bllokuara, një turbongarkues të bllokuar, dështim të valvulës EGR, si dhe një prishje të volantit me masë të dyfishtë;
• Dështimet e elektronikës së motorit janë të zakonshme, përfshirë. moduli i kontrollit;
• në versionin 1.7 CDTI, pompa e vajit ndonjëherë dështon;
• në transmetimin automatik Easytronic, mund të shfaqen probleme me elektronikën e kontrollit;
• shumë shpesh ka probleme me dëmtimin e radiatorit të kondicionerit dhe bllokimin e kompresorit të kondicionerit;
• Modelet me kilometrazh të lartë luftojnë me dështimet e drejtimit dhe thyerjet e pezullimit prej metali-gome.

Opel Astra IV (J)

Premiera e gjeneratës së katërt Opel Astra u zhvillua në vitin 2009, domethënë kohët e fundit. Versionet e mëparshme të kësaj kompakte gjermane tashmë janë vendosur dhe kanë fituar besimin e një turme shoferësh. Nuk është çudi që Edicioni i parafundit i Astra është një nga automjetet më të kërkuara në sektorin e makinave të përdorura.... Ka deri në 20 variante të motorit Quartet në treg, të cilët përgjithësisht konsiderohen të besueshëm. Sidoqoftë, ka probleme me komponentët individualë:

• dështimet e turbocharger në versionet më të fuqishme të diskut;
• rrota jo e përhershme me masë të dyfishtë;
• probleme me kompresorin e ajrit të kondicionuar, kyçjen qendrore dhe sensorin e pozicionit të tufës;
• mjaft e zakonshme lakimi i diskut të frenaveçfarë manifestohet me dridhje gjatë frenimit;
• në modelet me një instalim gazi ka probleme me instalimin e fabrikës së Landi Renzo;
• në modelet me një motor benzine, mund të ndodhë dështimi i transmetimit.

Opel Astra V (C)

Astra V është gjenerata e fundit e bestsellerit gjerman, që debutoi në vitin 2015. Është një makinë moderne, e sigurt dhe e besueshme, e ofruar me 9 versione motorësh: 6 motorë benzinë ​​dhe 3 motorë dizel. Ato ofrojnë një përvojë të këndshme drejtimi, janë dinamike dhe të qëndrueshme. "Pesë" Astra ka probleme të tjera të vogla:

• ekran i varur i sistemit multimedial;
• problemet me sistemet mbështetëse të bazuara në funksionimin e kamerës së përparme;
• konsum mjaft i shpejtë i pezullimit;
• mesazhe gabimi të papritura (veçanërisht motorët me naftë dhe benzinë ​​1.4 Turbo);
• shtrirja e zinxhirëve të kohës në motorët me naftë.

Opel Astra dhe pjesë këmbimi - ku t'i gjeni?

Disponueshmëria e pjesëve rezervë për Opel Astra është shumë e lartë, gjë që shoqërohet me popullaritetin e jashtëzakonshëm që gëzon (dhe gëzon) çdo gjeneratë e ardhshme. Nëse Astra juaj refuzoi të bindet, hidhini një sy avtotachki.com. Duke zgjedhur një model specifik (në bazë të llojit të motorit), mund të gjeni lehtësisht një listë të pjesëve rezervë që ju nevojiten për momentin!

unsplash.com