A është i rrezikshëm sistemi start-stop për motorin?
Sistemi automatik i fillimit / ndalimit të motorit u krijua fillimisht nga kompania japoneze Toyota për të kursyer karburant. Në versionet e para, motori mund të fiket me një buton sapo të arrijë temperaturën e funksionimit. Kur semafori u bë i gjelbër, motori mund të ndizet duke shtypur lehtë nxituesin.
Sistemi u azhurnua pas vitit 2000. Megjithëse butoni ishte akoma i disponueshëm, ai tani ishte plotësisht automatik. Motori ishte fikur kur ishte në punë dhe tufa u lëshua. Aktivizimi u krye duke shtypur pedalin e gazit ose duke përfshirë ingranazhin.
Makinat e pajisura me një sistem automatik Start / Stop kanë një bateri më të madhe dhe një starter të fuqishëm. Kjo është e nevojshme për fillimin e menjëhershëm dhe të shpeshtë të motorit gjatë jetës së automjetit.
Përparësitë e sistemit
Avantazhi kryesor i një sistemi automatik të fillimit / ndalimit është kursimi i karburantit gjatë periudhave më të gjata të pasivitetit, të tilla si në semaforë, në bllokime trafiku ose në një vendkalim të mbyllur hekurudhor. Ky opsion përdoret më shpesh në modalitetin e qytetit.
Meqenëse më pak shkarkime emetohen në atmosferë kur makineria është në punë, një avantazh tjetër i këtij sistemi është shqetësimi për mjedisin.
Disavantazhet e sistemit
Sidoqoftë, ka edhe disavantazhe, dhe ato lidhen kryesisht me përdorimin e kufizuar të automjetit. Kur bateria është shkarkuar ose motori nuk është ngrohur ende, sistemi i fillimit / ndalimit mbetet i çaktivizuar.
Nëse nuk e keni lidhur rripin e sigurimit ose sistemi i kondicionimit të ajrit po funksionon, funksioni është gjithashtu i çaktivizuar. Nëse dera e shoferit ose kapaku i bagazhit nuk është i mbyllur, kjo gjithashtu kërkon nisjen ose ndalimin manual të motorit.
Një faktor tjetër negativ është shkarkimi i shpejtë i baterisë (varet nga frekuenca e cikleve të fillimit dhe ndalimit të motorit).
Sa dëm i bën motorit?
Sistemi nuk dëmton vetë motorin, pasi aktivizohet vetëm kur njësia arrin temperaturën e funksionimit. Fillimi shumë shpesh me një motor të ftohtë mund ta dëmtojë atë, prandaj efikasiteti dhe siguria (për motorët me djegie të brendshme) të sistemit varen drejtpërdrejt nga temperatura e njësisë së energjisë.
Megjithëse prodhues të ndryshëm integrojnë sistemin në automjetet e tyre, ai nuk është ende standard për të gjitha automjetet e gjeneratës së fundit.
Pyetje dhe Përgjigje:
Si të përdorni butonin start / stop në makinë? Për të ndezur motorin, karta e çelësit duhet të jetë në fushën e veprimit të sensorit të imobilizatorit. Mbrojtja hiqet duke shtypur butonin start / stop. Pas bipit, i njëjti buton shtypet dy herë.
Cilat pajisje përdoren në sistemet Start Stop? Sisteme të tilla ju lejojnë të fikni përkohësisht motorin gjatë një kohe të shkurtër boshe të makinës (për shembull, në një bllokim trafiku). Sistemi përdor një startues të përforcuar, gjenerator- startues dhe injeksion të drejtpërdrejtë.
Si të aktivizoni funksionin start-stop? Në automjetet e pajisura me këtë sistem, ky funksion aktivizohet automatikisht kur ndizet njësia e fuqisë. Sistemi çaktivizohet duke shtypur butonin përkatës dhe aktivizohet pas zgjedhjes së mënyrës ekonomike të funksionimit të motorit me djegie të brendshme.
